纯电版迈腾?大众ID.7上海车展亮相,轴距超比亚迪汉
再一点就是车身尺寸，大众ID.7的长宽高分别为4960/1860/1540mm，轴距达到2970mm，不仅超越了帕萨特/迈腾，相比汉EV在高度和轴距上也有一定的优势。所以大众ID.7跟迈腾或者帕萨特压根没什么关系。
作为大众在国内新能源领域的全新产品，ID.7 VIZZION将会是ID.系列的旗舰产品，其车身尺寸更是达到4956/1862/1537mm，轴距达到2965mm，妥妥的C级轿车尺寸。
ID.7拥有流畅的车身线条，车顶曲线一直延伸到车尾，看起来十分饱满。新车的车身长宽高尺寸分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，三围处于迈腾和比亚迪汉之间，但轴距要比比亚迪汉长不少。
2023上海国际车展:合资品牌真的“风光不再”?
1、进入2023年，在特斯拉的带领下，新能源行业迎来了一波降价潮。即便再低的新车售价都不会太让人感到意外，直到本届上海国际车展前，别克E5正式上市，89万-289万元的定价，让那一晚成为了“别克之夜”。
2、在4月16日上海车展前夜，沃尔沃大中华区销售公司总裁钦培吉，于全新纯电旗舰SUV EX90中国首秀现场，向一众新势力品牌开怼：“新势力会的，我们三年就学会了。我们会的，新势力十年都学不会。
3、有圈里人笑称：2023上海车展已然成为一场新能源车展，而印象里就在疫情前的三年，各地搞的新能源车展除海口还算规模宏大，其他地区搞的新能源车展往往只能以落寞收场。
4、在2021年的上海车展上，虽然广大自主品牌已经展露出了蓬勃发展，同时向上冲击的势头，但是彼时的自主品牌仍未在真正意义上，与传统的合资以及豪华品牌“刀剑相向”。
5、特别是被自主品牌侵蚀份额严重的合资品牌，除了发布新电动车型之外，还特别强调本土化，新车型由在中国的研发中心、设计中心所打造，上海车展也成为了各大合资品牌向中国市场表决心的最佳舞台。
23款迈腾黑车黑内量产了吗
1、因为2023年上市，已开始量产：23款迈腾大概在2023年上市。具体2023年几月份官方还没有公布。
2、月份正式上市。根据查询汽车公司介绍可知，23款迈腾12月份正式上市会生产全黑内饰。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。
3、会，2023款迈腾内饰有3个颜色。 迈腾领先版内饰共有三种内饰颜色 ： 米色 黑色 和咖色。
4、款迈腾有黑色内饰，23款迈腾内饰保留了原有的典雅黑，在此基础上提高了一些配置。
2023上海车展观察|为了混出头,自主与合资开启混战
月27日，2023上海车展完美收官，此次展览会热闹又繁荣，国内外千余家企业参展，上百款新车齐聚一堂，因此也被称为史上最热闹的上海车展。
同为日系品牌的本田和日产在本届上海车展上也发布了积极的电动化动作。
在车展前半个月，百人会2023年度论坛上，大疆车载发布了全新一代智能驾驶解决方案，该方案可用低至32TOPS的算力实现不依赖高精地图的城区记忆行车功能，他们计算，其L2+智能驾驶系统成本区间在5000~15000元。
领克聚焦的方向，亦是2023上海车展上各大车企争相布局的制高点之一——插电混动。据不完全统计，此届车展上，全球首发新车超150款，其中新能源车型占到近三分之二，而纯电、插混车型是两大重头戏。
从这些车型身上，我们也能看出合资品牌正在开动机器调转船头，筹备更大的反攻。价格杀手：别克E5 进入2023年，在特斯拉的带领下，新能源行业迎来了一波降价潮。
全新一代大众迈腾谍照曝光,外观换新颜,更侧重立体层次感
1、日前，我们从互联网平台获得一组全新一代大众迈腾的测试车谍照，它的内部代号为“B9”。根据此前的消息，全新迈腾正在进行预批量阶段工作，有望于年内亮相，计划在2024年上半年上市。
2、正所谓“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”，由此可见大众字母家族有多不好惹。而新车此次就将尾部的“MAGOTAN”字样移到了大众LOGO下面，从此迈腾正式成为不好惹的大众字母家族一员。
3、迈腾作为一汽大众在中级车市场中的旗舰车型，随着换成MQB平台后，全新一代迈腾在国内的销量更是持续上升，比兄弟车型帕萨特优势明显。而随着帕萨特换代后迈腾也是呈现疲软之势，尤其是另外一位竞争力很强的“亚洲龙”的上市。
4、尾部方面，通过饰条把车尾两边的尾灯衔接起来保持一体化的同时让车尾更加具有层次感。整体看来，新迈腾一改之前稳重的外表，整体外观造型都年轻运动了不少。
5、全新一代迈腾最快也要等到2023年才会在国内上市。
6、外观更气派 外观方面，新迈腾采取了大众家族最新的设计，采取了六边形进气格栅设计，搭配两边矩阵式LED大灯组，车身侧面线条饱满流畅，车尾采取独特的液晶数字设计元素，尾灯造型看起来很有科技感，非常气派。
