豪华车销量暴增两成,中国人的购买能力提高了?
是提升了。现在中国的经济实力越来越强，国民GDP总值不断增长，国际地位越来越高。中国是世界上排名第二大经济体系。
因为中国人有钱了，过去买普通车的那批人，换成了豪车；过去买豪车的那批人，换车还是豪车，而且是更高级的豪车。城市的政策虽然对于部分基层尤其是外地基层人员有影响，但对于原先就有车的人群影响并不是很大。
这在一定程度上意味着中国MPV市场的加价提车时代正在发生变化，更多新锐车型的加入分散了单一热门车型的吸引力。
提及保时捷，多数人并对应当也不会很陌生。作为一个能够和宝马奔驰并列品牌汽车，保时捷一直都很受欢迎，即便在其平均价高达80元的情形下，依然即将迎来小伙伴们的竞相选购。
第一点，中国是人口大国，且中国人的购买力不断提高。我们都知道中国是一个人口大国，我们拥有十几亿的人口。因此，中国人对于商品的需求量是很大的。所以，中国拥有一个最大的消费市场和最大的消费人群。
豪华车销量增长超两成是怎么回事?
是提升了。现在中国的经济实力越来越强，国民GDP总值不断增长，国际地位越来越高。中国是世界上排名第二大经济体系。
月份，在 汽车 销量增速转正的大背景下，豪华车销量增长更加迅速，豪华车市场呈现出供需两旺的态势，这种趋势是否能够持续。
今年受到疫情的影响，汽车行业也受到不小的冲击，于是各大车企想尽办法来吸引顾客，就是为了让销量提升。而在5月的销售中，我国乘用车环比增长9%，其中豪华车的销量更是上涨了20%左右。
完美迎合了当前升级的消费需求。其二，改款换代车型更符合当前市场需求，能刺激销量增长。
年上半年销量：35万辆 同比增长：18 日前，爱卡汽车通过官方渠道获悉，2019年上半年，宝马集团在中国市场累计交付350，070辆新车（含MINI品牌），同比增长18%，继续实现核心业务的稳健增长。
看到众多豪车销量迎来增长，不免让许多消费者感到意外：为何受到疫情影响豪车的销量增幅还那么大。首先，是因为近两年来汽车消费本来就迎来了升级，即使是在中国车市的持续寒冬之下，这个细分市场都能保持着不错的增长率。
2月豪华品牌上险量:奔驰宝马领长、二线掉队
1、今年2月，奔驰、宝马、奥迪分列豪华品牌单月上险量前三名，BBA霸榜的状况由来已久。
2、在上述大环境下，此前一直保持逆势增长的豪华车市场也未能幸免，一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪销量齐齐下滑，且下滑幅度均超过70%，二线豪华品牌则呈现全面崩盘的态势。
3、所以，不仅凯迪拉克，雷克萨斯、奥迪、奔驰、宝马等豪华品牌，在中国车市的上险量均呈现同比、环比双双下滑趋势。只是，进入2023年2月份，凯迪拉克的新车上险量依然呈现同比下滑趋势。
4、-2月累计销量来看，因为受到1月份销量的影响，所以榜单上大部分车型仍表现同比下滑。奔驰GLC以23125辆的成绩暂列榜单第一位，宝马X3紧随其后。而宝马X5的表现较为突出，累计销量达到17728辆，排在了第三名。
一季度豪车销量一览:特斯拉增势明显,BBA仍占头席
1、今年一季度，特斯拉在全球范围内生产了103000辆汽车，并交付了约88400辆，较去年同期增长40%。
2、其中，纯电动车贡献较大，11月零售销量为12万辆，同比增长144%。这其中，特斯拉借势而进。
3、从同比增幅来看，中高端和豪华轿车表现相对更好，普遍跌幅较小，同比正增长，跑赢大市。高端轿车车型中，奥迪A6成为当月销量冠军，同比增幅246%，增势明显。
4、以全国销量来看，从2021年四季度开始，特斯拉在每个季度末依靠国内的集中交付，在单月销量上已足以与BBA并行。如果具体到一二线城市，这一趋势会更加明显，在2022年的每个季度末特斯拉都会形成对BBA的大幅超越。
5、从市场统治力来看，二线豪华品牌还是无法和BBA等一线豪华品牌相提并论。接下来，我们就来看看豪华轿车市场前十榜单车型的具体表现和辣评吧。
6、疫情加剧车市马太效应，不仅二线豪华品牌与BBA的差距在拉大，三线豪华品牌与二线豪华品牌的差距也在拉大。从上半年销量看，特斯拉是5万销量的分水岭，将保时捷、捷豹路虎、林肯、英菲尼迪等品牌差距拉开来。
