特斯拉频频降价错了吗?
1、要知道从2019年开始，特斯拉就已经经历过至少三次降价，降价似乎已经和它绑在了一起。就拿Model 3来说，一开始该车型的定价为38万元，经过将近一年半的时间，先后降价4次到达目前的299万元。
2、在特斯拉产品线中，降价次数最多的自然要数国产车型Model 3，从上市之日起，其已经历经5次降价。
3、针对特斯拉降价的消息，CMZ专门去特斯拉进行了求证，店内工作人员回应表示“暂无消息”。实际上，回顾特斯拉之前的降价，关于特斯拉具体降价的时间，几乎没人预测成功，不然也不会有特斯拉降价当天的“维权潮”了。
4、显然，所谓侵犯消费者合法权益之说纯属野蛮、粗暴的无理取闹。而且，从法理上讲特斯拉完全拥有降价销售的自主决策权。与特斯拉降价引发维权如出一辙的是，去年的房企降价销售也引来了一大批业主维权。
两天降价2次!特斯拉无奈再宣布降价,原因或是遇到更强竞争对手
1、这也是10月13日该车型降价后的再次降价，两天内合计将降价5570美元（约合人民币74万元）。
2、特斯拉连续讲解的背后，基于以下三点考量：一是为了跟燃油车竞争；二是说明特斯拉的产量起来了，用降价来换取市场；三是为了抢占更多的市场，产生规模效应。前几日特斯拉官方宣布了降价消息。
3、新能源车的产量不断增加，市场需求量增涨不快，所以竞争特别激烈。特斯拉变相降价引起了多方关注，让人意识到了新能源汽车行业竞争的激烈，其实新能源汽车竞争激烈早就出现端倪。
4、特斯拉选择降价，是为了抢占更多的市场份额。在新能源汽车领域的竞争变得越来越激烈之后，价格优势就会成为决定自身市场发展的关键因素，如果继续保持较高的价格，那么必然会导致自身的竞争力变得越来越糟糕。
5、近日，特斯拉官方宣布，对中国大陆地区销售的 Model 3 及 Model Y 车型进行价格调整。售价调整后，Model 3 和 Model Y 的起售价分别为 259 万和 289 万元人民币，这也是特斯拉今年首次对旗下车型进行降价。
特斯拉又降价了!
特斯拉，就是打响今年“价格战”第一枪的车企，经过数月后，如今各大车企之间都已经趋于平静，本以为今年下半年也不会掀起什么风浪了，谁曾想，特斯拉官方又传出了降价的消息。
特斯拉又降价了——旗下车型都有不同程度的官方降价，以Model 3为例，后驱版本降价4万，高性能版本降价8万，入门版车型又到了大家熟悉的259万。
做个算法：目前Model 3后轮驱动版指导价为219万元，计入8000元保险补贴后为239万元，这又是一个“历史创新低”购车价格。特斯拉可真有你的！最高时299万的它，一路大跌小涨来到22万多。
最高降4.5万!特斯拉再降价,新款Model3或本月发布
1、日前，特斯拉官方发布消息，全新Model S和全新Model X现车激励正式开启！购买这两款车可享受5万到5万不等的优惠福利。
2、特斯拉近日在北美和欧洲市场对Model 3后轮驱动版车型进行了大幅降价，引发了消费者和业内人士的关注。
3、据香港经济日报报道，特斯拉旗下ModelModel Y多款型号在中国香港将于8月4日再次降价，部分车型的降价幅度高达19%。
4、日前我们从特斯拉品牌官方获悉，现款Model 3车型6月限时激励正式上线，从6月16日起至6月30日，购买Model 3后轮驱动版现车并完成交付即可享受8000元保险补贴以及优惠利率贷款方案，详情各位可以去官方了解一下。
两周内特斯拉再次降价,溢价效应还会持续多久?
月初，特斯拉响应政策号召，国产版Model 3将补贴前的售价降至218万元，享受补贴后的售价为2155万元。
不到两周时间，特斯拉再次降价！10月13日，特斯拉（中国）官网显示， 特斯拉Model S长续航版和高性能版起售价分别为739万元和839万元，较此前均下降了3万元。
最近，特斯拉在美国降价的消息再次引来热议。根据特斯拉美国官网显示，公司全系产品降价，其中Model S/X均降价5000美元（约合人民币43万元），这也是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价。
在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。
降价对它来说是家常便饭，不然也不会有“价格屠夫”的称号。但是值得注意的是，毕竟在此次降价之前，特斯拉已经很久没降过价了。从3月初到现在，至少半年的时间，特斯拉一直在收窄降幅，甚至是维持原价卖的政策。
月1日，特斯拉中国官网显示，中国制造Model3标准续航升级版补贴后售价为299万元，中国制造Model3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元，两款车型较此前分别降价165万元和415万元。
