空间不大,3秒加速快到吓人,极氪X适合当家庭第二台车?
1、动力方面，极氪X搭载双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为115kW和200kW，零百加速将达到3秒级别，运动性能非常不错。
2、极氪 X在上市前后一直好评如潮，而上市后198万~298万元的售价也是给足了诚意。不得不承认它的的确确非常适合作为中产家庭第二台车，精致小巧但空间利用合理，配置丰富且细节满满，单双电机版本的性能也都十分出色。
3、电动机总扭矩543牛·米，零百加速仅需7秒（最快）。值得一提的是，充电口位置设计比较隐蔽，快充时长官方暂未提供，不过已知新车将配备直接式热泵系统，能够大幅提升冬季续航表现。
4、后排不使用时，也可以打开魔术空间。来装载更大的物品不占用后备箱空间。极氪X分为单电机后驱与双电机四驱，不同的动力性能带来的是性价比的选择。
5、虽然官方把“零百加速仅需7s”作为传播亮点，但其实这次试驾并没有专门去体验这台车的加速有多牛，因为驾驶极氪X的时候，并没有那种“飙车”的欲望。
6、售价198万-298万的极氪X定了一个小目标——成为家庭的第二台车。
为“都市人”而生?极氪X实拍、实体验,说说我的一些感受!
1、极氪X的一些小细节 一是为了美观，而是为了增加后视镜的视野宽度，极氪X采用了无边框后视镜，除此之外，据极氪的产品经理介绍，极氪车内还设置有一个能制冰的小冰箱，比方说你在里面存放冰淇凌都是没有问题的。
2、而在驾驶感受上，尽管极氪X的零百加速很快，但如果用于日常代步，这台车的表现还是很温柔的。首先，它的加速踏板反应比较慵懒，扭矩释放也很温和，这一点和传统燃油车很像，上手基本没难度，因此也非常符合“买菜车”的定位。
3、而最近推出的一台新车似乎让我看到了完美的解决方案，就是极氪全新车型-极氪X，今天，我会带着很高的期望值来体验这台城市精灵。
4、实际感受而言，极氪X的动力不冲，不用害怕动力过猛而追尾前车，它的足够的平顺和畅，所以整体开起来有舒适的一面，当然了，极氪X的后劲也相当的充足。极氪的产品一向都是好开，操控好，极氪X也一样。
5、月中旬，极氪汽车旗下基于SEA浩瀚架构打造的紧凑型SUV——极氪X正式上市，新车共推出3款配置，售价为198-98万元。
极氪X,双电机四驱,操控喜人!你猜它什么档次?
1、好了，该开起来看看它的动态表现了。在动力部分，极氪X提供了单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式。我们试驾这台顶配车型搭载了双电机，最大功率达到315kW，最大扭矩更是来到了543Nm。
2、动力方面，极氪X提供单电机后驱车型和双电机四驱车型可供选择，后置电机最大功率272kW，最大扭矩343牛·米，双电机车型综合功率428kW ，综合扭矩543牛·米，单看电机上的数据，是一台强调性能的车型。
3、在底盘表现方面，极氪X可以用高级感一词来形容，虽然不如极氪001那般厚重，但有着属于小车的柔和细腻，毫无廉价感，滤震和隔音表现都不错。
4、极氪 X在上市前后一直好评如潮，而上市后198万~298万元的售价也是给足了诚意。不得不承认它的的确确非常适合作为中产家庭第二台车，精致小巧但空间利用合理，配置丰富且细节满满，单双电机版本的性能也都十分出色。
开极氪001掉档次吗
还有不少用户搞不清楚极氪001是什么档次的车，其实它是吉利汽车集团旗下的高端电动汽车品牌，整体上看级别也就等于电动版的领克。
中上层。极氪是一家以智能化、数字化、数据驱动的智能出行科技公司，致力于为用户带来极致的出行体验。极氪的诞生区别于传统造车与新势力模式，实现智能纯电的快速进化，开拓纯电发展第三赛道的“极氪模式”。
所以，这次我们就带着大家好好解读一下这款实力爆表的产品。外观颜值解读 其实，我们很少过多去评价一台车的外观，毕竟颜值设计过于“玄学”，但是极氪001这款车却是非常值得聊一聊的。
而新款极氪001则拥有最大1032km的续航里程，由此可见，如今的新能源纯电动汽车在续航里程方面已经完全赶超传统燃油车，随着补能效率的持续提升，优势势必将会持续提升。
不仅仅是外观，内饰上的分布也是简约又不简单，虽然没有太多花哨的按钮，但是14寸的中控屏幕确是科技十足。并且极氪001的空气悬架拥有五挡位的高度调节功能，配合上车内其他灵敏的传感器，体验感远远超过普通汽车。
用料方面车内也是采用了大量的真皮材质包裹，档次感表现也挺不错。（岚图追光）（极氪001）至于配置方面，本以为极氪001的配置已经是够好了，没想到岚图追光在这部分还给足了惊喜。
