有了解路虎发现运动版p300e的朋友吗?这款车怎么样?
1、而当开启电动模式时，全新路虎发现运动版P300e便可瞬时输出峰值扭矩，起步毫不拖沓，加速平顺强劲，让您在红绿灯路口成为一骑绝尘的万众焦点。
2、而且据官方公布的测试数据来看，这款车的百公里加速时间仅为6秒，动力还是不错的。
3、好。极光LP300e的造型和燃油版极光L基本保持一致，由于插混版只有一个配置车型，所以它也很直接地配备了R—Dynamic运动套件。
4、还不错，我现在开的就是这个车，日常通勤或者是和朋友出去旅行都挺方便的。混合模式下的功率超大，产生的动力很足，油门反应很快，上高速一点问题也没有。
5、T英杰力发动机的表现非常出色，有强大的开地形能力和实用性。2022款路虎发现运动版的官方实测零百加速成绩为2s。但是这款车的油耗相对比较高，全景天窗也不能打开，对于这样价位的车型来说，难免要受人诟病。
6、在今年3月份正式上市的路虎发现运动版P300e插电式混合动力版，身怀更多科技升级和先进的双擎动力，提供了更加实用便捷，轻松愉悦的出行体验，以更加环保、经济的性能表现为更多中国家庭带来清洁、安全、智能的未来出行方式。
原来越野可以这么简单?试驾全新一代路虎卫士
另一方面，全新卫士内饰拥有13英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，最新的PIVI Pro系统的界面更加简洁，非常适合颠簸的越野路段操作；有趣的是，这么一款硬派车型居然还有着MERIDIAN音响。
来到越野体验部分，此次在一个试驾场地里经过了炮弹坑、交叉轴、沙坡、45°斜坡等路段进行试驾。有人担心，没有大梁的全新一代路虎卫士，在越野性能上会大打折扣。
全新卫士的这种变化，无疑旨在进一步扩充自己目标消费群，实现越野和公路驾驶的完美平衡。当然，路虎还为全新卫士提供了大量可供选装的配件，无论是车顶帐篷、还是折叠梯、顶部行李架，一应俱全。
试驾：越野性得以延续 将试驾场地安排在敦煌的戈壁，也足见厂家对新款路虎卫士越野性能的自信。它配有8+1种越野模式，可以根据遇到复杂的路况来切换。地域广袤的敦煌可不止沙石路面这么简单，岩石、细水、陡坡、急弯遍布其间。
车辆尾灯采用了分体式设计，方形LED尾灯点亮后很有识别度。全新一代路虎卫士搭载了固特异ALL-TERRAIN ADVENTURE全地形轮胎，可以很好的兼顾越野与城市路面，完全满足日常使用。
尾部设计相对要简单许多了，尾灯以及示宽灯均采用圆角矩形的设计元素，并且尾部除了全尺寸的外挂备胎，并没有其他多余的设计进行修饰，对于一款硬派越野车型，越简单才是越厉害的角色。
试驾全新路虎发现运动,更舒适的发现,更懂中国的路虎
1、不过，在试驾了全新路虎发现运动版之后，壹姐有点惊喜地发现，这倒是一台很容易让壹姐这样的女司机心动的路虎。
2、单纯的汽油发动机早已不能满足法规要求，于是英杰力发动机也开始尝试时下热门轻混技术，为0T的发动机加上了48V轻混系统，而我们此次试驾的发现运动正好搭载了这一系统。
3、经过近8年的发展，曾经的路虎发现神行也早已更名为发现运动版，并在今年的粤港澳大湾区车展上，亮相了全新版本车型。
4、好了，不卖关子，先来说我此次试驾的车辆。全新路虎发现运动版（下文简称发现运动版），3月刚刚正式上市，指导价368万-458万元。起初在发现运动版官图发布时，我便感觉它在前脸的设计上与发现5相似度极高。
5、全新路虎发现运动版的动力系统依旧展现出了一如既往的高水准。
6、全地形就是要全作为一款豪华中型全地形SUV，全新路虎发现运动版就是要全能。
