车市价格战“冲击波”持续
1、车市价格战“冲击波”持续 “东风系”宣布大幅度降价，东风雪铁龙C6/C3-XR限时直享湖北政企综合补贴至高9万元，国内汽车行业瞬间“沸腾”，此后有超过40个汽车品牌卷入“价格战”。这场“价格战”引发的震荡仍在持续。
2、由于车市增速持续疲软，以及主流车企销量目标承压，过去一段时间又有多家车企相继宣布降价，幅度从数千元到数万元不等，新一轮车市价格战由此悄然打响。 图片来源：盖世汽车 新一轮价格战爆发 整车厂对于“价格战”的瘾，似乎越来越难戒了。
3、价格战是一把双刃刀。一方面，通过价格优势能抢占更多市场份额，缓解库存压力和资金困境。另一方面，汽车降价必然会对品牌力产生不小的打击，未来大概率将无法回归往日的价格。
4、车市“价格战”战火蔓延 为了在激烈的市场竞争中存活，车企促销降价是常见的手段，但今年年初，国内市场却少见地掀起了一场声势浩大的价格战。1月初，特斯拉率先开启了降价，随后比亚迪、小鹏等新能源对手也纷纷跟进。
5、尽管价格战从长远来看不利于汽车行业健康发展，但从目前市场表现来看，这种促销手段还是有效果的。 以7月汽车销量为例，尽管处于车市淡季，但造车新势力们通过推出新品和降价保护等措施，在销量上迎来了新高。
6、”在他看来，下半年车市“价格战”甚至比上半年还要激烈。从当前的库存数据也能看出端倪。
二手车行业发展趋势是什么?
1、根据iResearch统计电商销售数量来看，再结合2017-2020年我国二手车销售数量，推算出我国二手车销售电商渗透率呈现逐年上升趋势，2020年我国电商渗透率达到237%，预计2021年或将达到252%。
2、二手车行业在不断发展。该行业最重要的趋势之一是在线市场的兴起。在线市场使消费者更容易购买二手车。它们还使卖家更容易接触到更广泛的受众。二手车行业的另一个趋势是认证二手车 (CPO) 计划越来越受欢迎。
3、综合来看，二手车行业的发展还是比较乐观的。二手车行业也在日益完善，未来这几年肯定是一个很好的赛道，对二手车行业感兴趣的朋友们，可以大胆地去尝试。
2022年12月中国汽车保值率报告:二手车消费者偏好SUV
自主品牌当中的“头部”已经超过了合资品牌的水平，而自主品牌内部分化也比较明显。从长期趋势来看传祺、荣威等品牌在2022年保持了上升趋势，而宝骏、魏牌保值率呈下滑趋势。
三年保值率：675 许多人万万没想到，《2022年度中国汽车保值率报告》中三年保值率最高的恰恰是一款较为小众的硬派越野车，而实际上，北京BJ40还是占了坦克300的便宜，毕竟坦克300太新，目前还没有三年保值率数据呢。
从中保研发布的数据来看，国内小型SUV“保值率”表现最好的十款SUV当中，合资车的表现更好一些，不过国产车也是多款车型上榜。
荣威保值率已连续多月上涨，品牌从狮标的换新，到新国潮外观下家族化车型的个性呈现，持续不断的品牌创新，国潮产品的精确定位，会带来持续的关注，对保值率同样有提升效果。
今年二手车价格会便宜吗
因为车子的价格与很多因素有关，不过按照如今的政策来看，基本上买车并不会更加便宜，这是由于2023年相关的优惠补贴政策都会被取消。
二手车6-8月份买最便宜。按照历年传统来看，依旧是每年的6~8月份这三个月才是二手车交易市场上真正的淡季，这时候买二手车最便宜。
由于二手车已经使用过一段时间，随着使用时间的增长，车辆的价值会逐渐降低。此外，二手车的保险、税费、维修等成本也会增加，这些因素都会影响到二手车的价格。因此，二手车通常会比新车便宜很多。
二手车肯定不像新车一样十全十美，这也正是它价格便宜的关键，而这一点却可以成为砍价时的有利法宝。买家通过对车况的准确把握，可以凭借一些无伤大雅的瑕疵作为砍价的有力证据。
二手车价格下探 交易量大幅回升 在深圳的一家二手车卖场内，市民欧阳先生刚刚购买了一辆心仪已久的二手车。
2022年二手车市场的现状
1、从iResearch统计预测数据来看，2017-2021年二手车电商交易量次呈现逐年上升趋势，2020年为372万辆，2020年我国二手车交易量为1434万辆，二手车电商交易占比237%。
2、月11日，中国汽车流通协会数据显示，2022年12月，全国二手车市场交易量达1464万辆，环比增长79%，同比下降147%，交易金额为840.18亿元。
3、随着减税、限制松绑等政策的落地和实施，二手车市场有望成为中国汽车消费的新蓝海。据中国汽车流通协会预计，2022年我国二手车交易量将突破1900万辆，并会向2000万辆发起冲击。
4、“随着各项利好政策的落地和实施，特别是减税、限制政策等‘堵点’问题逐渐松绑，二手车市场有望成为中国汽车消费的新蓝海。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊预计，2022年我国二手车交易量突破1900万辆，并会向2000万辆发起冲击。
5、政策支持下，2022年二手车经销商将连锁化发展。二手车市场景气度下降：2021年12月，中国二手车经理人指数为48%，处于荣枯线以下，二手车市场景气度降低。
