3.5L排量讴歌TL,动力表现太陶醉,6年才跑3万整!
1、和歌诗图、雅阁的5L不同,TL的这台J35Z6发动机拥有更大的峰值参数,因为它的压缩比更大。但是缺少了变缸的VCM技术,所以在巡航时的油耗控制还是略有差距的。
2、优点:动力太爽。V6285马力真不是盖的。太牛逼了。几秒前开始红绿灯,从后视镜看不清后面的车。缺点:17寸轮毂有点小气。只有18英寸。外观:有变形金刚的味道,霸气侧露,回头率高。
3、在动力方面,2012款讴歌TL与09款车型动力并没有任何变化,搭载的仍然是那台5升的V6发动机,该发动机最大功率为209kW(285马力)/6200rpm,最大扭矩为344Nm/5000rpm。
4、款讴歌TL 5豪华运动版采用了新开发的全铝制5升VTEC发动机,最高功率达到209/6200 KW/rpm,最大扭矩344/5000 N·m/rpm,这是一款可以叫驾驶员血脉喷张的发动机。
讴歌TL使用什么变速箱
讴歌tl搭载了两款变速箱,一款是6速手自一体变速箱,另一款是5速手自一体变速箱。讴歌tl是一款中型轿车,这款车搭载了两款发动机,一款是2升自然吸气发动机,另一款是5升自然吸气发动机。
讴歌rl车型使用的是5挡手自一体变速箱。在动力方面,这款车搭载的是一台5L自然吸气发动机,在传动系统方面,与发动机相匹配的是5挡手自一体变速箱。
讴歌是amt变速箱,讴歌RL车型采用5速手自一体变速箱。
品牌名称:中国大陆【讴歌】、中国香港【极品】;英文名:Acura;国别:日本;总部:日本-东京都一港区、美国-加利福尼亚州-托伦斯;品牌类型:日系;创建时间:1986年;创始人:本田宗一郎;所属集团:日本本田汽车公司。
经过强化的活塞,使得压缩比提高到了10:1。TL的5挡手自一体变速箱的智能化设计可以识别连续弯道、上下坡等各种复杂驾驶路况,用挡位保持和坡度逻辑控制功能来减少太多的换挡动作,从而达到改善驾驶的舒适和安全性的目的。
14年讴歌二手车值得买吗
1、讴歌rdx的二手车还是比较值得购买的,我开的就是一台讴歌rdx二手车,感觉还不错,无论是手感还是配置方面,算得上同种车型中的佼佼者。即使是二手的也不影响使用感,车内环境也比较舒适,各方面都比较好。
2、二手讴歌cdx值得买。讴歌CDX作为一款豪华SUV,配备了较为全面的配置,如自适应巡航、全景天窗、倒车影像、主动刹车等功能,让驾驶体验更加舒适和安全。
3、年讴歌好一点!14年讴歌和14年英菲尼迪都是日本的高端汽车,讴歌是本田的豪华品牌,英菲尼迪是日产的豪华品牌。相对来说讴歌各方面性能比英菲尼迪要好。
我的大排自吸讴歌TL,10年220000公里纪念
讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产,先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
性感的屁股 比起前脸我更喜欢这个大翘臀,犀利的尾灯设计 好像不少led的尾灯 缺做出的led的效果,可想而知当时设计师是多么的下功夫设计TL. 10年了还是你么迷人,出生在不好的时代没有成为一代经典,但是我情有独钟。
四万公里的车,常规的保养(机油油格)还是要做的,再换空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯,把三滤换掉就差不多了。再给全车做一次全面的检查,该补充的就补充,该清洗的就清洗,也就OK了。
之所以看中这台车,大部分源自于它的动力表现,我最终拿下的是“讴歌TLXL 2018款 4L AT畅享版”,讴歌TLXL搭载了4自然吸气发动机,提速很满意,家用相当不错。
在量产第二年,讴歌tl拥有了更多配置,包括带sportshift功能的五速自动变速箱。和以前带sportshift功能的四速变速箱相比,增加的档位略微提高了燃油经济性和加速性能。
讴歌 TL实际油耗如何?车主一:市区油耗较高,平均时速17的情况下,油耗为17升左右。高速很省油,120公里巡航,百公里油耗在8-9升左右。如果市区路况较好的情况下,可以控制在13-14这个区间。车主二:完全由驾驶心情决定。