车也能自己震?
1、车震，是指有车族热衷与恋人相互调情、作出一些暧昧动作或者发生亲密行为导致车的震荡的现象。车震，现代都市性生活的一种，指为了满足自己性需要，不固定的在汽车内发生性接触和性交。
2、然而，今天的“车震族”往往是合法夫妻或者是亲密恋人，他们认为，在自己的车里做些什么或者不做什么是个人自由，似乎也无可厚非。在国外，一项调查表明，浪漫性爱地点第一位是海滩，第二位就是车。
3、车子晃动的原因很大，因为火花塞可以自己换。汽车晃动大部分是火花塞积碳、火花塞堵塞等。火花塞也不贵。你的汽车保养手册显示你已经行驶了多少公里，需要更换它们。车主也可以及时更换。
减震如何调整;减震器越硬越好吗
1、减震器越硬越好吗 减震器并不是越硬越好的，如果减震器太硬了，那轮胎的贴地性能就会变差，这样会降低抓地力和操控性。很多车友都感觉减震器越硬越好，比较硬的减震器支撑性是比较好的。
2、减震器越硬越好。如果减震器太硬，轮胎的贴地性能会变差，从而降低抓地力和操控性。很多车友觉得减震器越硬越好，硬减震器的支撑性更好。性能好的减震器反应速度应该比较快。举个例子。
3、扭齿减震器调整注意事项：减震器的硬度取决于弹簧，而不是阻尼。只有阻尼系数与弹簧相匹配，才能达到最佳效果。减震器越硬越好。太硬的减震器会向轮胎传递太大的力，导致轮胎不着地。
为何轿车不用大一点的轮胎,让底盘高一点
1、轮胎的大小与底盘没有直接关系！轿车作为一款家用车型，第一要素是舒适性和过滤性，因为它日常行驶的路况多为铺装路面（城市马路），所以过高的底盘对于轿车来说，并没有多大的实用性。
2、通过改变悬挂设计提高底盘高度依然会带来降低安全性、舒适性的问题。所以无论轮胎大小，轿车一般都不选择较高的底盘高度，而且越是高档的车往往底盘的高度越低。
3、如果想要加大轮胎，底盘悬挂的减震、平衡等要重新设计，发动机的功率、变速箱的齿比匹配都要进行改动，如此一来制造成本和油耗水平都会相应增加。而且很容易因为两厢兼顾而失去本来的优势。
请问汽车是如何减震的呢?
1、减震靠弹性元件实现，在小型乘用车上，最为常见的是螺旋弹簧；高级汽车和大型客车往往采用空气弹簧，简单说就是个气囊。
2、在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减震器受压缩，此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀流到活塞上面的腔室（上腔）。
3、减震器(减振器)是用来抑制白的振动和弹簧吸收振动后反弹时来自路面的冲击。Du广泛应用于汽车上，加速车架和车身的减振，从而提高汽车的乘坐舒适性。
4、下面是压缩行程示意图，表示减震器受力缩短的过程。图二为活塞向下运行，流通阀开启，油缸下部的油液受到压力通过流通阀向油缸上部流动。
5、减振器的类型 一般常见减振器类型有，液压减振器、弹簧减振器、橡胶减振器、气垫减振器等。汽车上的减振器大都是液压减振器，下面就说说液压减振器的作用。
汽车的振动是如何产生的?怎么解决?
1、一般情况下是由于发动机燃烧室积炭过多、没有按时更换机油、三滤造成的车辆性能下降，只需按时做保养即可解决问题。
2、对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。
3、问题解决方法：很可能是你的发动机安装橡胶垫老化或损坏，影响减振效果。安装橡胶垫可以过滤发动机旋转过程中的大部分振动。但如果损坏纳简，就会失去减振滤波的效果，振动也会相应传递到车身。
4、发动机压缩着汽油和空气的混合气体并点燃，汽缸因燃烧产生的强大力量不断上下往复运动，这必然会产生振动。汽车发动后，就会因路面的凹凸而振动。轮胎在越过凹凸时上下运动，带动悬架的弹簧和减震器伸缩。
5、一般来说，汽车的噪音一般会有四个源头，第一个就是发动机噪音。由于发动机自身的运作，除了要发出一定的机械声音外，进气系统由于大气风的摩擦也会产生噪音。
汽车减震怎么变软些
我们可以通过改变胎压来改变减震的硬度，但是降低的胎压应该在正常胎压范围内，这种方法也可以起到一点缓解的效果。重新安装可调减震器：咨询专业人士，在允许改装的前提下，更换可调软硬减震器。
我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果。
采用减震器与弹簧搭配的方法。原车减震太硬时，改装一套可调式的减震器不失为一个完美的解决方法。不过很多车主在改装前都会纠结减震硬是换弹簧还是减震，其实，这里面也是一定的门道。
汽车上有一部分减震器是无法改装的，如果想要减震变软的话，只有经常使用汽车，使用时间长了之后，减震老化之后自然就会变软，乘车舒适性也就会好。
虽然我们无法调整减震的软硬程度，但是我们有办法改善。
是可以改变的。直接去维修店拆原厂减震器，装新减震器。车辆的减震器太硬，对车辆的行驶稳定性有一定的影响，舒适性会大打折扣，尤其是第二或第三排的乘客。汽车检测系统是汽车悬架系统。
