换个壳就是雷克萨斯!丰田威飒将国产,搭2.5L混动+四驱
1、丰田近日又更新了一款SUV车型，全新一代Venza威飒正式发布。新车基于丰田TNGA-K平台打造，预计将于今夏在美国上市，并且非常有望国产。
2、威飒搭载的第四代THS II混动系统想必大家不陌生了，由5L阿特金森循环自然吸气燃油发动机、E-CVT电子无级变速换挡机构、电池组和PCU能量控制系统组成。
3、在加速过程中，无需深踩油门，只需要一点一点的加大力度，这套混动系统输出的动力就能稳步上升，没有丝毫的闯动感和顿挫感，整个加速过程都非常平顺。还有一个让我觉得不错的一个点，就是丰田威飒的隔音。
丰田威飒混动故障率怎么样
1、贵。因为混动车拥有两套动力系统，从而使得车辆发生故障的几率，跟燃油车对比明显要高一点，相对的配件也贵。丰田汽车公司，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造公司，隶属于日本三井财阀。
2、启动时发动机的确有磨损不过没有那么严重如果发动机技术成熟完全可以忽略不计，相反会减少电动机使用寿命，结构复杂故障率高是肯定的。况且混合动力无论在国内甚至是世界技术都不算成熟。
3、噪音较大 在高速行驶时，一些消费者反映丰田威飒发动机噪音较大，影响驾驶舒适性。内饰材质一般 一些消费者认为丰田威飒的内饰材质一般，做工不够精细。
4、动力不足 噪音较大 内饰材质一般 后排空间较小 悬挂硬朗 停车辅助功能有限 油耗较高 配置不够丰富 品牌形象一般 虽然丰田是一家知名的汽车品牌，但是一些消费者认为丰田威飒的品牌形象一般，缺乏吸引力。
5、动力：丰田威飒动力表现不够出色，加速和行驶平顺性有待提升。悬挂系统：丰田威飒悬挂系统偏硬，影响乘坐舒适性。隔音：丰田威飒隔音效果不够理想，风噪和胎噪较为明显。
丰田威飒怎么样?
1、这款车是小众车型。丰田威飒的空间表现较好，和汉兰达是同平台车型，并且只有两排座椅，所以威飒的后排空间很宽阔，身高176cm的体验者坐在后排也有超过两拳的腿部空间。但丰田威飒在市场上的知名度鲜为人知，是一款小众车型。
2、威飒的性价比相当不错，配置给的还挺全，并且这些功能都很实用，可以说是同级别中的佼佼者。
3、外观：丰田威飒外观设计过于保守，缺乏时尚感和年轻化元素。内饰：丰田威飒内饰设计不够豪华，用料和做工相对廉价。动力：丰田威飒动力表现不够出色，加速和行驶平顺性有待提升。
4、低。根据查询太平洋汽车网显示，丰田威飒5的混动发动机，是广汽丰田发动机公司研发的产品，具有正规的营业执照，是正规的品牌，丰田威飒混动故障率低。
5、和其他丰田混动SUV一样，Venza威飒同样配备了E-FOUR动态扭矩分配系统，可智能实现前后轴驱动力100：0~20：80范围调节，除了能在雨雪天气里增加行车稳定性及安全性之外，还能提升一部分操控水平。
6、驾驶感受一般：威飒的悬挂调校偏软，所以驾驶起来有些贴别，而且制动踏板和油门踏板的脚感比较模糊，制动踏板的初段制动力度有些弱，对于驾驶员的驾驶技术要求比较高。
丰田威飒怎么样
如今再加上丰田威飒，丰田的总体实力将会大幅度提升。更何况威飒还是一块油电混动版本，兼动力和油耗双重优点，更加迎合当下消费者的主观需求。
主观体验上，威飒无论是转向阻尼，还是油门、刹车踏板的脚感，都更像是一辆欧洲车，整体调教更讲究沉稳的质感。而来到后排，日系车擅长的空间又得以保留。可以说，丰田威飒稳稳地拿捏住了质感与实用之间的平衡。
全新一代威飒与已经发布的Harrier采用了相同的设计，整体设计偏向于城市风格，前脸造型时尚，两侧的双“L”形日间行车灯具有很高的辨识度。车头中央是蓝色勾边的丰田LOGO，表明这款车在北美市场仅提供混动版本。
威飒的内饰设计相当精致，在用料方面，新车采用了大量皮质和软质材料包裹，配合双色双缝线设计，触感上相当不错。
丰田威飒定位为跨界型SUV，但外观上这款车更像是一款MPV，售价在32-40万元左右。
