摩托车减震怎么调软硬
摩托车减震器底部有一个调节环，上面会有一个夹子摩托车悬架的硬度可以用专用扳手或螺丝刀调节摩托车减震器上的夹子高度不一样弹簧压缩得越多，减震器就越硬一般来说，摩托车有两个 悬挂 部件前叉和后减震器。
摩托车减震器底部有一个调节环，上面会有一个夹子。摩托车悬架的硬度可以用专用扳手或螺丝刀调节。摩托车减震器上的夹子高度不一样。弹簧压缩得越多，减震器就越硬。一般来说，摩托车有两个悬挂部件：前叉和后减震器。
摩托车前减震器软硬调整方法有调整弹簧、降低车身、减震油排放等等。
摩托车前减震器软硬调整方法
打开摩托车引擎，移开把手前，使杆头离开方向盘。将空气压缩控制旋钮旋转到软位，使悬挂杆立即被压缩。如果弹性悬挂杆使用失控，则必须提高旋钮，从而增加压缩力，使悬挂杆振幅有所减少。
摩托车前减震器软硬调整方法有调整弹簧、降低车身、减震油排放等等。
将减震器从车架上拆卸下来，并对外观进行清洗，以避免异物进入减震器内部造成漏油现象2将减震器顶端的螺帽拆卸，拿出内部的弹簧，并对减震器内部进行反复清洗，直到干净为止可以利用汽油或者柴油进行清洗3加入适量。
前减可以调节方向柱上的螺丝，把减震向上移。
摩托车减震怎么调
1、摩托车减震器的底部有调整环，上面会有卡子，用专用的扳子或螺丝刀就可以对摩托车悬架硬度进行调整。摩托车减震器上面的卡子高度并不相同，越是压缩弹簧，减震器也就会越硬。
2、摩托车减震器底部有一个调节环，上面会有一个夹子摩托车悬架的硬度可以用专用扳手或螺丝刀调节摩托车减震器上的夹子高度不一样弹簧压缩得越多，减震器就越硬一般来说，摩托车有两个 悬挂 部件前叉和后减震器。
3、打开摩托车引擎，移开把手前，使杆头离开方向盘。将空气压缩控制旋钮旋转到软位，使悬挂杆立即被压缩。如果弹性悬挂杆使用失控，则必须提高旋钮，从而增加压缩力，使悬挂杆振幅有所减少。
4、前减可以调节方向柱上的螺丝，把减震向上移。
5、将摩托车停放在平坦的地面上，松开前减震器上的调节螺丝。用调节工具将减震器的调节孔位调整到所需的位置。紧固调节螺丝，确保减震器处于稳定状态。
摩托车气囊减震怎么调硬度?
用调节软硬的装置来调节减震器弹簧改变减震器软硬。尽早更换减震油封，如果长时间不更换，漏出来的油会粘到扬起的尘土，在使用的过程中加剧减震的磨损，长时间下去，会是减震表面电镀磨损起槽，无法修复。
打开摩托车引擎，移开把手前，使杆头离开方向盘。将空气压缩控制旋钮旋转到软位，使悬挂杆立即被压缩。如果弹性悬挂杆使用失控，则必须提高旋钮，从而增加压缩力，使悬挂杆振幅有所减少。
摩托车前减震器软硬调整方法有调整弹簧、降低车身、减震油排放等等。
放点气 就跟普通的一样挑 把里面的油放掉一些，不过两边放掉的油要等量否则减震偏。正常都是有下手的槽的 要用工具调 希望采纳 谢谢 国产的125很多都是没法调的，我的也是气囊的，但调不了。
一般是在减震器的底部有个调整环，上面有高度不同的卡子，用专用的勾扳子或螺丝刀就可以调整不同的硬度，越是压缩弹簧，减震器就越硬。液压式减震器是目前摩托车使用最为普遍的减震器，现简要介绍其工作原理。
摩托车减震器调节方法
打开摩托车引擎，移开把手前，使杆头离开方向盘。将空气压缩控制旋钮旋转到软位，使悬挂杆立即被压缩。如果弹性悬挂杆使用失控，则必须提高旋钮，从而增加压缩力，使悬挂杆振幅有所减少。
将减震器从车架上拆卸下来，并对外观进行清洗，以避免异物进入减震器内部造成漏油现象2将减震器顶端的螺帽拆卸，拿出内部的弹簧，并对减震器内部进行反复清洗，直到干净为止可以利用汽油或者柴油进行清洗3加入适量。
摩托车减震器的底部有调整环，上面会有卡子，用专用的扳子或螺丝刀就可以对摩托车悬架硬度进行调整。摩托车减震器上面的卡子高度并不相同，越是压缩弹簧，减震器也就会越硬。
摩托车前减震器怎样调节
打开摩托车引擎，移开把手前，使杆头离开方向盘。将空气压缩控制旋钮旋转到软位，使悬挂杆立即被压缩。如果弹性悬挂杆使用失控，则必须提高旋钮，从而增加压缩力，使悬挂杆振幅有所减少。
摩托车前减震器软硬调整方法有调整弹簧、降低车身、减震油排放等等。
摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。
摩托车减震器底部有一个调节环，上面会有一个夹子摩托车悬架的硬度可以用专用扳手或螺丝刀调节摩托车减震器上的夹子高度不一样弹簧压缩得越多，减震器就越硬一般来说，摩托车有两个 悬挂 部件前叉和后减震器。
将摩托车停放在平坦的地面上，松开前减震器上的调节螺丝。用调节工具将减震器的调节孔位调整到所需的位置。紧固调节螺丝，确保减震器处于稳定状态。
