扛不住了?8月多家车企官降,新一轮价格战又开始了吗?
1、这就导致越来越多车企特别是新能源车企在8月陆续加入“价格战”。据不完全统计，进入8月后，已经先后有10个汽车品牌争前恐后推出“降价促销”政策，形式包括官降、限时促销、限时补贴等。
2、当然，8月新一轮的价格战不只是特斯拉参与其中，从新势力零跑、哪吒，到传统车企长城、奇瑞和吉利旗下的新能源品牌，再到合资车企长安福特、上汽大众，十余个新能源品牌启动官降，优惠幅度少则几千，多则超过5万元。
3、而最近的则是，8月11日，极氪针对旗下明星车型——极氪001推出限时“官降”，降价幅度在3-7万元，基本上相当于打了9折。
4、这也意味着新能源汽车市场新一轮价格战已打响。
5、今年3月，以燃油车为主的价格战席卷整个汽车市场，为整个行业带来了巨大的压力。经过短暂的调整之后，近期新能源车的降价潮又有了新的迹象。
6、自8月份开始，多家车企官宣旗下车型降价，最高降价幅度达6万元，其中不乏大家最期待的国产特斯拉以及13万的德系B级车等重磅产品。
特斯拉撑不住了,降价1.4万,8月已有10家车企“开战”
月14日，特斯拉官方发布消息，特斯拉Model 3 推出现车8000元限时保险补贴。同时，Model Y长续航版和高性能版售价均下调4万元，调整后起售价分别为299万元和399万元。全行业都在等着特斯拉降价。
月14日起，Model Y长续航版降价4万，起售价从339万元调整为299万元，Model Y高性能版从339万元调整为399万元。
首先无论是从降价还是从交付时间上来看，特斯拉已经开始向新款Model 3过渡，比如特斯拉德国官网显示，新订购的Model 3可能要到2023年10月或11月才能交付，而对于Model 3高性能版本，最迟可能要到2024年1月才能交付。
特斯拉官方在8月14日的早晨发布消息，宣布推出一项重要举措：特斯拉Model 3现车将享有8000元的限时保险补贴。
10多家车企加入降价,“等等党”该不该出手?
月以来，10多个汽车品牌相继宣布降价促销。如吉利旗下极氪001降价3万-7万元，上汽大众旗下9款SUV车型最高综合优惠6万元，等等。
如果你今年有购车计划，那么喵哥建议你，7月份其实可以出手，而且7月份谈价也好谈，因为天气热4S店的人也少，再加上有厂家促销，所以能谈的优惠其实比较大。
新能源汽车加速分蛋糕之下，降价潮一路传导至燃油车领域。
从5月下旬以来，国内车市降价促销持续，超10家车企宣布车型降价，乃至争相推出“限时促销”政策，一场车市“内卷”大战已经拉响。在这场日趋激烈的降价大战中，车市何去何从？现在出手买车，或许是最佳时机。
因此，如果你近期有急切的购车需求的话，现在就可以出手了，大规模降价潮再度来临的可能性并不大，汽车毕竟是一种成本高昂的复杂工业品，不太可能真的清仓大甩卖。
降价潮来袭!不只有13万德系中型车,这几款车最高优惠6万
零跑汽车的此次降价主要集中在双C系列的中高配纯电车型，其中C11 650智享版和580四驱性能版降价1万元；C01 606智享版降价6万元、717智享版和630四驱性能版降价2万元。在本次降价后，零跑C11基本形成了油电同价的产品布局。
以其尊享版车型为例，该车在现阶段的惊爆价低至119万元，一举成为12万~14万元区间市场上唯一能够“捡漏”的德系B级合资家用车。
起初是大众旗下的ID系列降价，上汽大众旗下的ID.3车型下调售价7万元，起售价降至史上最低价159万元。最近旗下的途昂家族也迎来了限时优惠，据消息称，今年7月份，全新途昂家族的综合优惠至高60，000元。
款吉利帝豪的官方指导价为98万-88万元，在紧凑级轿车中算得上是比较亲民的了。不过，目前其在部分地区有着比较大的终端优惠，最低配车型的裸车价低至54万元，顶配也只需58万元。
款 40 TFSI时尚动感型指导价到318万元，可它现在有12万的降价，优惠后落车价只要206万元，再加上购置税车险等，落地价应该在29万，不超30万。
经销商报价：18—48万 作为一台同样来自美系品牌的选手，别克君威的降价幅度达到了5万，作为一款更加主打运动化风格的中型轿车，别克君威加入了更多迎合年轻消费者的动感细节，此次降价无疑进一步助力了性价比的提升。
多家车企8月争先恐后“大降价”,新一轮降价潮会来吗?
1、但最近两年却有些不一样，车企们进行的是无差别降价，油车、新能源、国产、合资、豪华品牌等，都加入了降价大军。8月1日，上汽大众官宣降价，8月31日之前，旗下9款SUV集体降价，单车最高优惠可达6万元。
2、这就导致越来越多车企特别是新能源车企在8月陆续加入“价格战”。据不完全统计，进入8月后，已经先后有10个汽车品牌争前恐后推出“降价促销”政策，形式包括官降、限时促销、限时补贴等。
3、刚进入8月份不久，极氪是迎来了大幅降价，极氪001最高降价7万，最低29万起售。与此同时，数家车企也在8月份宣布降价，包括上汽大众、零跑、长城欧拉等，降价幅度也十分可观，似乎预示着新一轮“降价潮”即将开始。
4、部分车企降价并非销量不振降，还是不降？不少品牌嘴上说“不要不要”，身体却很诚实。一进入8月，不约而同地宣布调价，这一轮“降价潮”让在价格阴影下的车市火上浇油。其中，最引人瞩目的当属特斯拉。
5、据不完全统计，进入8月以来已经有超过十余家车企通过官降、新车优惠、终端让利等方式加入降价潮，降价幅度从2万元到6万元不等。
6、先说结论，100%不会，燃油车低利润时代已经来临。降价的主要都是燃油车，降价的主要原因是库存车，其实就是卖不出去。新能源越来越成熟的今天，燃油车再涨价肯定是没有市场了。
