凯美瑞双擎车优缺点
第八代凯美瑞智能电混双擎拥有更强的实用性、兼顾性能和燃油经济性以及更加省心的用车体验，这些优点表明，非插混似乎才是当下大多数消费者选择混动车型时的最优解。
双擎混动汽车的优点有：省油、平顺性好、静谧性好，缺点：高速动力储备不足、省油但不省钱、车内空间受到限制。双擎混动汽车的优点 省油。
。混动车最大的优势是“省油”，而最近上市的凯美瑞混动百公里油耗为3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省32%；还有绿色环保节能，主要倡导低碳生活。
全新凯美瑞双引擎和上一代车型的整个驾驶体验都发生了翻天覆地的变化。它从一款标准的舒适家用中级车，发展到各方面都是中级车跑车。
凯美瑞混动是什么意思
1、【太平洋汽车网】凯美瑞混动版车型与燃油版车型使用的方式是相同的，悬挂上凯美瑞混动使用了常见的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双叉臂式独立悬挂，从结构上来看更像传统的多连杆独立悬挂。
2、根据百度有驾相关资料显示：丰田凯美瑞双擎是采用丰田新油电混合动力技术的凯美瑞车型，主要由发动机和电动机两组动力。车辆在启动和起步时基本不用发发动机，由电机启动并驱动汽车，电机输出最大270牛米。
3、【太平洋汽车网】凯美瑞是油电混合动力汽车，并不是插电式混合动力汽车。
4、凯美瑞的混合模式就属于混联式，丰田雅阁的混动就属于并联式。
5、目前搭载丰田油电混合双擎动力的车型主要包括：新一代普锐斯、凯美瑞尊瑞及雷克萨斯CT200h，ES300h等 问题九：丰田普锐斯混合动力汽车中的B档，代表什么意思，是纯电动的意思么？ 不是纯电动的意思。
凯美瑞是不是插电混动
凯美瑞是油电混合动力车型，不是插电式混合动力车型。
凯美瑞是一款油电混合动力车型，没有插电式混合动力车型。凯美瑞是丰田推出的一款中型轿车，这款车共推出量两款车型，分别是燃油版车型和油电混动版车型，并没有推出插电式混动版车型。
凯美瑞混动不是插电式混动，是混合动力镍氢电池组，无需外接充电，系统自动回收刹车怠速能量，行驶中自我充电。
【太平洋汽车网】凯美瑞是油电混合动力汽车，并不是插电式混合动力汽车。
凯美瑞是混合动力汽车，不是插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车是指车辆有外部电源可以给车辆的电池充电，可以纯电动模式行驶，也可以燃油驱动，而混合动力汽车是指车辆在行驶过程中由油和电共同驱动。
以第八代凯美瑞智能电混双擎为例，其百公里油耗低至58L，折合每公里油费不到0.4元，和插电混动车型充电费用较高时的使用成本不相上下。
凯美瑞有混合动力吗?
1、凯美瑞混合动力采用丰田最新一代油电混合动力系统，属于强混合动力，在结构和排放上都具备领先优势。
2、凯美瑞是油电混合动力车型，不是插电式混合动力车型。
3、凯美瑞是一款油电混合动力车型，没有插电式混合动力车型。凯美瑞是丰田推出的一款中型轿车，这款车共推出量两款车型，分别是燃油版车型和油电混动版车型，并没有推出插电式混动版车型。
4、凯美瑞混合动力是丰田旗下的一款混合动力车型，凭借其出色的燃油经济性和环保性能，成为了市场上备受关注的一款车型。
5、凯美瑞的混合模式就属于混联式，丰田雅阁的混动就属于并联式。
凯美瑞混动什么变速箱
凯美瑞混动采用的是CVT无极变速箱，它是一种无级变速器，其优点是平顺、无级变速，可以通过改变传动。
凯美瑞混动是E-CVT汽油版都是6AT。汽车变速箱（Transmission）在汽车中常称为变速箱；在工业机械中常称为变速机，是进行机械动力转换的机械或液压设备。
第八代凯美瑞(2018款)提供6速手自一体变速箱(0L自然吸气)、8速手自一体变速箱(5L自然吸气)、E-CVT变速箱(油电混动)三种变速箱类型。
凯美瑞5混动变速箱很好。凯美瑞5混动变速箱使用的是一种称为Direct Shift-10AT的变速箱，它将汽油机和电动机的动力源进行有效整合，可以提供更高的燃油经济性和超强的动力性能。
动力方面，5L混动凯美瑞采用了由5L阿特金森循环发动机和电动机组成的动力系统，变速箱则采用了由行星齿轮组成的E-CVT变速箱。
凯美瑞油电混合是什么变速箱
1、CVT无极变速箱。凯美瑞混动采用的是CVT无极变速箱，它是一种无级变速器，其优点是平顺、无级变速，可以通过改变传动。
2、凯美瑞使用了三款变速器，分别是CVT无级变速器、E-CVT无级变速器以及8挡手自一体变速器。
3、ECVT主要用在混动车型上，如雷克萨斯的混动、凯美瑞双擎等。ecvt变速箱由一组行星齿轮和两个电机组成，是专门为新能源车型以及混动车型所研发的。ecvt既能实现电力驱动，又能实现无极变速，还能进行能量回收。
4、第八代凯美瑞(2018款)提供了三种变速箱类型：6速自动手动变速箱(0L自然吸气)、8速自动手动变速箱(5L自然吸气)和E-CVT变速箱(油电 混合动力 汽车)。
5、丰田凯美瑞混合动力车型的工作原理为混联式，是混动汽车多种传动系统的一种。
6、我认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
