汽车传动轴结构及原理
传动轴由轴管、膨胀套(膨胀花键)和万向节组成，分段式需要中间支撑。传动轴总成安装在变速器和后轮轴之间，将扭矩和旋转从变速器传递到后轮轴的主减速器。
【太平洋汽车网】汽车传动轴是通过轴管、伸缩套和万向节三个重要组成部件，相互配合而进行工作的。传动轴总成装在变速器和后桥之间，将变速器传来的扭矩与旋转运动传递给后桥的主减速器。
传动轴由轴管、伸缩套(伸缩花键)和万向节组成，分段式需要中间支撑。传动轴总成安装在变速器和后轮轴之间，将扭矩和旋转从变速器传递到后轮轴的主减速器。
汽车传动轴材料
传动轴使用的材料多为40Cr、35CrMo和38CrMoAl，并需进行调质处理。传动轴是高速少支撑的旋转体，因此其动平衡非常重要。在生产时，传动轴需要进行动平衡测试，并在平衡机上进行调整，以确保其平衡性能。
汽车传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套可以自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是为了保证变速器输出轴与驱动桥输入轴之间夹角的变化，实现两轴的恒角速度传动。通用万向节十字轴、十字轴承和法兰叉等。
常用的轴类零件材料有3450优质碳素钢，以45钢应用最为广泛。对于受载荷较小或不太重要的轴也可用Q23Q255等普通碳素钢。对于受力较大，轴向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可采用合金钢。
电镀镍磷合金，镍铁合金等 传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。
传动轴用的材料，多是40Cr，调质处理。也有35CrMo的。个别要求高的，可以用38CrMoAl。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。
汽车传动轴工作原理是什么
1、传动轴的工作原理是：把发动机转速经变速箱输出的动力转换为扭力，进而利用扭力来转换为驱动力实现驱动。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件。
2、汽车传动轴的工作原理是通过轴管、伸缩套、万向节三个重要部件相互配合工作。传动轴是一种能够传递动力的万向传动装置传动轴。对于前置发动机后轮驱动的汽车，传动轴将变速器的转动传递给主减速器。
3、传动轴的工作原理是：发动机转速通过变速箱输出的动力转化为扭矩，再由扭矩转化为驱动力实现驱动。传动轴是汽车传动系统传递动力的重要部件。它的作用是将发动机的动力与变速箱、驱动桥一起传递给车轮，使汽车产生驱动力。
汽车传动轴异响的原因及解决办法是什么?
传动轴异响的解决方法：检查输出轴上花键齿的变尖状况，变尖要更换输出轴；更换传动轴十字轴承或更换传动轴总成；拆验清洗轴承，加注润滑脂后装复轴承及支架；检查万向节叉及中间轴支架的状况。
传动轴异响的原因：传动轴产生异响的原因一般是传动轴弯曲或凹陷，引起运行时不平衡，引起晃动发出声音。
从而破坏了原来的平衡，使传动轴在运转中由于离心力的作用产生振动和异响。综上所述，该车传动系异响、振动的主要原因是传动轴安装有误。
