中国汽车7座的有哪些
七座越野车：丰田普拉多，吉普指挥官，三菱帕杰罗，沃尔沃XC90、奥迪Q宝马X现代维拉克斯。
坐座suv汽车有：吉利豪越、三菱欧蓝德、广汽传祺GS大众途昂、凯迪拉克XT6。吉利豪越 这是一款可以“躺赢”的大大大空间SUV，新车第三排的座椅放平后，车内纵深将达到2米，装载空间则可拓展至最大2360L。
口碑最好的七座商务车有：本田奥德赛、丰田赛那、现代库斯途、大众威然、五菱佳辰等。本田奥德赛 本田奥德赛这款MPV在南方地区的奶爸心里可谓是神一般的存在，从老款到现款，款款经典。
三菱欧蓝德 三菱欧蓝德可以说是合资车里最具性价比的七座SUV车型之一，作为7座SUV，欧蓝德不仅拥有大空间、颜值出众，更有出众的操控系统。
坦克300与UNI-K,中国汽车品牌新旗舰的对比,谁先打破20万?
仅从设计方面来看，两款车都是中国汽车品牌的全新尝试，但之前都是有前序车型出现的，长安UNI-K毋庸置疑的肯定是UNI-T车型，并且当时还没有将UNI系列正式公布为高端系列。
因此，坦克300虽然极限越野能力对比牧马人仍有差距，但更主流的城市用车场景，售价188-200万元的坦克300对比贵上一倍的牧马人体验是更高的。
总结：三款车对比来看，如果追求个性和潮流，那么坦克300和长安UNI-K是很不错的选择，运动时尚，辨识度很高；如果想要稳重大气，那就吉利星越L，融合了沃尔沃的设计元素，搭载了沃尔沃的发动机，综合性能很有看点。
坦克300以及长安全新旗舰SUV——UNI-K，它们三位所展现出的实力或许足以让你折服，接下来就简单了解一下吧。
WEY 坦克300 提到H9，20万的价位，远超40万的普拉多，超强的穿越能力、三把锁、博格华纳四驱等等在业内有着极好的口碑。而今年广场车展，一场“内战”由此拉开！那就是WEY品牌的 坦克300，预售价：158-238万元。
这个是什么牌子的车?
1、别克。别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。
2、这是别克昂科威轿车。别克ENVISION的中文名为“昂科威”，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓。现款车型有5T和0T两种排量可选，每种排量都有两驱和四驱车型。
3、这是荣威汽车。荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。
4月汽车销量排行榜,比亚迪终成最大赢家,南北大众屈居其后
TOP1：比亚迪汽车，4月销量：105475辆。5月3日，比亚迪汽车官方公布了4月销量快报。快报显示，4月份比亚迪乘用车销量105475辆，同比增长135%。与上月的104338辆相比，环比小幅增长1%。
根据日前公布的2022年4月汽车销量数据显示，比亚迪品牌销量为104455辆，在4月汽车品牌销量排行榜中位居第一，同比增长1317%。丰田品牌销量为99971辆，在4月汽车品牌销量排行榜中位居第二，同比下降223%。
车企销量中，比亚迪4月销量19392辆，同比增长81%，市场份额19%，一汽-大众紧随其后，长安汽车则位列第三。在前10名的车企中，只有排名第10的东风日产销量同比出现了下滑。
“蔚小理”，传统上大家认为的新势力三巨头蔚来、小鹏、理想的简称，顺序也是按照销量排名来的，蔚来排第一，小鹏排第二，理想排第三。但现在这个顺序不管用了，实际上已经变成了“理小蔚”。
比亚迪 4月汽车销量：210295辆。比亚迪创立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，旗下产业包括电子、汽车、新能源和轨道交通。广汽埃安 4月汽车销量：41012辆。
一款车就卖了超过50年,国内在售时间最长车型盘点
除了高尔夫，大众旗下还有一款车型知名度也是非常高，它就是大众甲壳虫。甲壳虫车型的历史，最早可以追溯到1938年，到现如今有着超80年的历史，伴随着大众品牌一同成长。不过经典总有落幕的那天，买一台就少一台的经典。
比亚迪F3可以说是开创了自主品牌家轿的销量神话，从2005年上市至2012年3月，F3的销量就突破了100万辆，而比亚迪也正是靠着F3打下造车基础才有了今天的成绩。
其实很多人都知道，因为这款车时至今日依旧很有热度，它就是北京212，今天我们就聊一聊这款车的前世今生！北京212早在1965年就正式问世了，这款车做到了很多个第一。
他们直到现在还在生产销售一款1936年发布的车型——摩根4/4，这款车型的销售时间是世界上销售时间最长的汽车。
欧米茄，欧米茄于1848年在瑞士比尔成立，比百达翡丽的创立早了好几年。这是一个戴着瑞士手表的老男人。它的发展史见证了朝代的兴衰，一直巍然屹立。是瑞士表中绕不过去的品牌，也是国人认可的品牌之一。
中国车与BBA“互卷”|慕尼黑车展
1、仅从本届车展来看，一卷车、二卷供应链、三卷出海，中国车在慕尼黑与BBA“互卷”，全球车企新一轮格局正在生变。一卷车。
2、不过，今年的慕尼黑车展也是中国自主品牌大展身手的好机会。
3、慕尼黑车展的前身是法兰克福车展，只是法兰克福由于环保和汽车产业变革等问题备受诟病，近70年历史的法兰克福车展退出历史舞台。
4、事实上，这场无比激烈的车市竞争，已经悄悄蔓延向了全球市场，将于9月5日开启的2023 年慕尼黑国际车展，中国企业集体登陆抢占C位，德系本土车企也不得不施展浑身解数，可谓看点十足。
