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【维基315】用车体验差、充电难度大,名爵陷入质量危机

【汽车维基】经调查后发现，原来在今年1月初，有多位老款名爵HS车主发现，同样是搭载斑马智行系统的名爵荣威RX5等多款老版本车型，车机系统在2022年底就已收到推送，更新到了最新版本，唯独名爵HS不在升级范围内。

（图片来源网络，侵删）

据一位江苏牌照上汽大通T90房车车主自述，他的上汽大通T90车辆行驶几千公里时因车辆线束总成设计问题导致线束脱落至排气管，导致线束总成因高温烤化致使该车辆高速行驶时刹车突然抱死车辆无法移动。

上汽大通是上汽集团2011年才成立的独立品牌，这个时间段正好是上汽质量体系发展到最为完善的阶段，GVDP0阶段(GM GVDP 0)。无论研发体系，采购体系，生产制造体系，质检流程，以及人才体系都采用的上汽集团荣威、上汽通用最新的模型建立的。

上汽大通的车还不错。上汽大通T60自2017年4月上市以来，累计销量达11455辆，其中海外销量达3566辆，占其累计销量的31%。在澳大利亚ANCAP严苛安全测试中，T60皮卡以总成绩346分(满分37分)获得中国汽车品牌历史最高分。

不错，大通V80采用的是高效节能环保的Eco-D柴油发动机，主要有三个亮点：意大利VM发动机技术、BOSCH第三代高压共轨燃油喷射系统、动力强劲的VGT涡轮增压技术。

事实证明，小鹏G9的产品实力确实存在问题，这次冲击高端，似乎又失败了。屡次失败的背后，或许确实是小鹏汽车企业本身存在问题。正如何小鹏所说，要重塑小鹏的价值观，也是一件势在必行的自我救赎。

很明显，无论是销量及销量增速，还是毛利率等方面，小鹏汽车都在逐渐掉队，且与第一阵营的差距越拉越大。被迫“卷”进价格战旋涡其实造成这种情况的核心原因也很简单，就是销量失速导致销售收入的大幅下滑。

显然，不论是和小鹏自身比较，还是和友商相比亦或是和新能源车大盘的整体表现相比，小鹏汽车的销量表现都是不合格的，这很值得小鹏警醒，毕竟在车市普遍走暖的大环境下，小鹏汽车不涨反跌，这本身就反映出了不少问题。

其中，蔚来汽车在5月份的销量仅为6155辆，连续三个月环比下滑；小鹏汽车的情况也好不到哪儿去，5月份的销量仅为7506辆，明星车型小鹏P7i的上市也没能扭转小鹏汽车从去年下半年就走向下坡路的颓势。

1、年3·15晚会上曝光了三家车企，包括宝马4S店“人脸识别”监控，侵犯消费者隐私、福特变速箱渗水，4S店态度蛮横推卸责任、英菲尼迪进口车QX60变速箱问题。

2、大众汽车、江淮汽车双双登上了315舞台。曝光后大众启动了针对中国市场的召回，数量达到了38万辆。

3、车身尺寸方面，奥迪Q5L长宽高分别为4753/1893/1659mm，轴距为2908mm。在造型上，奥迪Q5L的整体设计也与整车气质相符，走的时候运动、优雅相辅相成的设计，既有运动氛围，也有优雅的线条。

4、吉利自从吉利收购沃尔沃之后，这几年来发展的也比较迅速；上月，吉利对外官宣：科技吉利0时代开启，吉利迈入全面架构造车时代。吉利高调发声的底气来自于其“唯一拥有世界级模块化架构的中国车企”这一重要CMA架构体系。

1、前述受访者表示，处在水军重灾区的的就包括比亚迪、蔚来等新能源汽车品牌，而他们的主要目标就是盯着比亚迪。同时，该受访者还表示，在所有攻击性的评论中，黑比亚迪的大概占到了70%。

2、对一般家庭来说，房子、车子是最重要，日本人在一般家电上已经败给中国，例如电视机、洗衣机、电饭煲……而最赚钱的汽车，日本人还在领先。在北上广的日本人有一百多万人，他们是组团黑比亚迪黑国产车。

3、比亚迪最初也是靠抄袭起家的，依靠模仿花冠的比亚迪F3车型在国产车中称霸一时，而BYD的车标其实也是模仿起亚的车标。正是因为比亚迪太过于招摇加上它的水军猖獗，这让其他国产车厂商合力去黑比亚迪，最终BYD这句国骂便应运而生。

4、比亚迪汽车作为目前国内新能源汽车市场中自主品牌的领头羊，它目前的一举一动都受到了广泛的关注，算得上是树大招风了，而前不久长城汽车更是以排放不符合规定为理由正式投诉比亚迪，哪怕到现在，这个风头也没有完全过去。

5、就像上述音频所暴露的T品牌所攻击的品牌为例—比亚迪、蔚来、埃安，都是国产电动车的佼佼者，从某种意义上是“树大招风”，也证明了自身实力的强大。被水军盯上，也证明了深蓝SL03的崛起，已经威胁到某些人的利益。

6、全景天窗虽然很好，但是为了透光性好用了网状性的玻璃会导致很热。