达喀尔赛事的规则是什么样的?
1、此外,今年的赛事规则还新增了一项对卡车的额外要求,那就是车辆高度不得超过4米,因为阿根廷和智利的桥梁及电缆的官方标准为不低于4米。T5组:后援卡车组,该组别车辆不以竞赛为目的,主要负责车队物资在营地间的运输。
2、服务车辆违反规则将同样受到严厉的惩罚:首次违规者,超速0-20公里/小时的,将被罚500欧元,二次违规,服务车辆以及随车携带的备件在随后比赛日中将不得使用。此外,预警也将连续发送给即将违规的车辆。
3、同时2021年达喀尔拉力赛难度再次升级,采用多个全新沙漠赛段,让参赛者体验到与去年完全不同的环境。此外今年的比赛规则也进行了改变,程启用电子路书只在比赛前10分钟发放,充分考验领航员的综合能力。
4、安全油箱:油箱必须是可变形又刺不破的,这个象“膀胱”一样的东西是用凯夫勒(KEVLAR)强化橡胶制成,油箱的出油管必须是自动端油式。 最多为12缸:发动机排量限制为3000毫升,汽缸数不超过12个。
什么是“达喀尔拉力赛”
达喀尔拉力赛 巴黎达喀尔拉力赛(The Paris Dakar Rally)简称达喀尔拉力赛,是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制,80%左右的参赛者都为业余选手。
达喀尔拉力赛是齐集业余和专业车手的全球性赛事。虽然比赛收取一定的参赛费用,但为了帮助业余车手参加比赛,赛事组织方特意将奖金额的半数以上(总奖金209900英镑中的113200英镑)用于奖励业余车手。
达喀尔拉力赛 作为世界顶级赛事和规模最大的洲际拉力赛———达喀尔拉力赛,由法国车手泽利萨宾创办。自1979年起,每年一届,至今已连续举办了24届。
达喀尔拉力赛,是世界顶级赛事和到目前为止世上规模最大的洲际拉力赛。这项赛事由法国车手泽利·萨宾创办,自1979年起每年一届。
富有传奇色彩的达喀尔汽车拉力赛,有没有举行的意义呢?
巴黎达喀尔拉力赛(The Paris Dakar Rally)简称达喀尔拉力赛,是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制,80%左右的参赛者都为业余选手。
——达喀尔拉力赛创建人、法国人泰里-萨宾。历史悠久的达喀尔比赛始终将重点放在其真正价值上:踏平艰难险阻,完善团队合作,实现美好梦想,挑战人生极限。
回到法国后他决心和世人一同分享这段奇妙的经历,他设想了一条横跨欧非的拉力线路,并且成功地在1979年创办了“巴黎-达喀尔拉力赛”。并且在随后成为了世界上最激动人心的比赛。
车手们要经过砾石、泥泞、公路、沙漠等各种路段,更要经受地理跨度、温差骤变的“折磨”,最后能够赛完全程的赛车常常不足参赛车辆的二分之一。因此,达喀尔拉力赛堪称挑战赛车性能以及人类体能和意志极限的运动。
由于参加达喀尔拉力赛的国家有40个之多,因此使得此次赛事更具有了世界级的意义,据法国预计,此次大约33%的参赛选手来自西班牙,比利时,荷兰和意大利;另外一个趋势就是越来越多的赛程在陆地上进行。