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内卷时代,长城用新能源发力拉美市场并夺得巴西第一

1、在巴西，长城于2021年收购了奔驰的乘用车工厂，并于2023年3月量产上市了新能源车型；5月，长城在当地的新能源车销量排到了第一。在智利，今年前5个月，长城成为该市场销量第一的中国品牌汽车。

（图片来源网络，侵删）

2、伴随着新产品在巴西和墨西哥市场的上市，长城汽车已覆盖整个拉美市场。

3、特别是在2023年上半年，“卷”成为了市场最主要的旋律——“内卷”、“外卷”、“花样卷”，我们看到了各种各样的“卷法”。今天，就来回顾一下2023年上半年的中国乘用车市场。

你好，可以下载“哈弗智家”APP，加入哈弗H6官方论坛。哈弗智家APP是长城汽车精心为用户打造的最值得信赖的一体化汽车生活服务平台。

根据哈弗H6车主论坛的反馈，可以了解到一些车主在购买汽车后确实感到后悔其中，最常见的问题如下1隔音差其实隔音不好的问题在前两代哈弗H6车型上已经有所体现，但在第三代车型上依然没有太大的改善当车辆以较高的。

缺点：制动比较缓慢，汽车之家曾经拿H6和S6对比过刹车性能，虽然成绩比S6强一点，但是个人认为H6的刹车也是比较缓慢和柔弱的，绝对没有那种你能一下就叫住的感觉，所一TX们驾车一定要谨慎，呵呵。

但我老家在崇州，节假日我爸妈时不时还要来见一见他们的宝贝孙子，所以在很多情况下我们家的用车需求其实是六人口，五座的哈弗H6显然就有点不够用了。

月11日，以“冬芽”为主题的2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行。作为中国汽车行业的领军人物，长城汽车董事长魏建军受邀出席论坛，并参加了议题为“拥抱未来真变革打造新汽车”的主题研讨，受到广泛关注。

紧接着，长城汽车于7月20日发布了柠檬、坦克、咖啡智能3大技术品牌，魏建军首次在公开场合坦言，长城汽车目前面临的最大挑战是来自体制、机制、文化的变革。

在今年8月第12届中国汽车蓝皮书论坛上，魏建军又抛出这样的观点：“将来新势力不可能永远叫新势力，它也会变，老的势力也会智能化，最终还得是一个赛道。

月11至13日，第12届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行。期间，长城汽车董事长魏建军可谓语出惊人。“未来长城汽车每一款车每一个品牌就是一个创业公司，一个集成的团队。

长城c50论坛是一个专门讨论长城c50车型的交流平台。该论坛是由长城汽车公司的爱好者自发组成，旨在为广大长城c50车主提供一个相互交流、分享经验和知识、解决问题的平台。

长城腾翼c50涡轮增压寿命，目前很多人都在拿驾驶习惯说事，把这么重要的一个产品的质量和寿命完全归结于车主的驾驶习惯，怎么听这事也觉得不太靠谱。

根据百度百科资料显示，这款车很好。长城c50自2011年上市以来，销量稳定增长，得到众多消费者青睐。长城c50在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配，性价比进一步提高，是国产轿车少有的涡轮增压发动机车型。

易车讯日前，我们从官方渠道获悉，长城汽车CTO王远力出席智能汽车论坛，并发表题为《整车与零部件企业新型供应链关系》的主旨演讲。分享了智能新能源汽车时代，长城汽车下半场的智能化布局、技术自研能力以及新型供应链生态关系。

为了继续保持在新能源领域的优势地位，长城汽车确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展策略。同时在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行全产业链布局。

具体来看，在新能源方面，长城汽车没有把鸡蛋放在同一个篮子里，而是同时深入布局了混动、纯电、氢能，三轨并行，为未来的新能源化发展铺设了多条道路。

在车端，长城汽车献出前瞻技术，如果科技确定多条技术路线并举的发展方向，最终达成氢能、纯电、混动“三轨并行”的策略。围绕智能化，包括智能驾驶、智能座舱、智能服务等方面，如果科技未来将提供不同场景智慧化定制产品和服务。

从而令长城汽车在车用动力、光伏、氢能、智能化等多个领域，同时发力、全面领先。

长城C50采用了流线型设计，车身造型动感、修长，线条感十足，全车面采用了犀利而夸张的大嘴式进气格栅，提高了整车的视觉冲击力，给人呈现出运动气息；车头部分LED雾灯的加入更是提高了行驶亮度，增强了夜间行驶的安全性。

长城C50这款车，一般每百公里八升，折合每公里055元左右差不多，不算高油耗C50是长城家族一款热门紧凑车型，以其精致匀称的外形，小涡轮的发动机，扎实的底盘和较好的操控性，在市场中拥有较高的人气和销量车型内饰。

动力性能长城腾翼C50搭载5T+6AT发动机，它的最大功率可达到115千瓦，最大扭矩可达到205牛·米，比同级车型的动力优势明显。