汽车风洞的作用是什么
风洞是科学技术领域中一种用于模拟空气流动情况的设备，通常由流量系统、压力系统和测量控制系统组成。
风洞的最大作用是用来测量汽车的风阻，风阻的大小用风阻系数CD表示，风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小当然，除了用来测量风阻外，风洞还可以用来研究气流绕过车身时所产生的效应，如升力下压力，还可以模拟不同的。
风洞就是可以产生强大的风来模拟汽车高速行驶的效果，对风经过车身产生的涡流对车行驶的影响进行分析的。
什么是汽车风洞
就是用来产生人造气流(人造风)的管道。在这种管道中能造成 一段气流均匀流动的区域，汽车风洞试验就在这段风洞中进行。
风洞是一种可以人工产生和控制气流来模拟飞机或物体周围气流，测量气流对物体的影响，观察物理现象的管道实验设备。它是空气动实验最常用、最有效的工具。风洞主要由洞身、驱动系统和测控系统组成，各部分的形式因风洞类型而异。
汽车风洞就是用来研究汽车空气动力学的一种大型试验设施。其实风洞不是个洞，而是一条大型隧道或管道，里面有一个巨型扇叶，能产生一股强劲气流。气流经过一些风格栅，减少涡流产生后才进人试验室。
风洞(Wind Tunnel)就是用来研究空气动力学的一种大型试验设施。风洞其实不是个洞，而是一条大型隧道或管道，里面有一个巨型扇叶，能产生一股强劲气流。气流经过一些风格栅，减少涡流产生后才进入试验室。
汽车风洞就是用来研究汽车空气动力学的一种大型实验设施，是用来产生人造气流（人造风）的管道。
风洞测试有什么用
风洞实验是模拟并观察飞行器周围气流的流动情况、气流对飞行器的作用效果以及飞行中物理现象的实验设施。它是以人工手段制造并控制气流，通过风洞实验来确定飞行器的气动布局和评估其气动性能，进而验证和发展有关理论。
汽车风洞就是用来研究汽车空气动力学的一种大型实验设施，是用来产生人造气流人造风的管道在宝马新建的空气动力学测试中心内共有两个风洞，一个称为aerolab的风洞内，可以测试12的汽车油泥模型另一个称为“主风洞”。
汽车风洞可以模拟空各种驾驶环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态、天气环境甚至太阳辐射，从而测试原型车的安全性和操纵稳定性，是汽车外形设计和整车热管理开发过程中不可或缺的环节。
利用流体力学原理研究物体在空气中的流动特性。风洞测试对高铁研发至关重要，它可以评估列车在高速行驶时的气动性能，如阻力、升力、气动稳定性等。通过风洞测试，可以优化列车外形设计，减小风阻，提高运行速度和能效。
风洞实验中，需要用支架把模型支撑在气流中。支架的存在，产生对模型流场的干扰，称为支架干扰。虽然可以通过试验方法修正支架的影响，但很难修正干净。近来，正发展起一种称为磁悬模型的技术。
对于汽车模型的风洞实验,为什么说模型设计的越大
风洞实验就是讲各种模型放入风洞进行吹风实验，以获取模型在各种大气条件下的启动性能主要是考察模型的稳定性操纵性等数据只有模型成熟才能真正的出产品战斗机也有模型，所以必须进行风洞吹风实验，亚洲最大的风洞就位于。
汽车风洞就是用来研究汽车空气动力学的一种大型的实验设备，是用来产生人造气流的一个管道我们所熟悉的宝马公司它是有两个风洞设备的，一个是用来测试1比2的汽车模型一个是用来测试1比1的汽车模型。
汽车风洞包括模型风洞、实车风洞和气候风洞等。模型风洞比实车风洞小得多，投资和使用成本相对较小。只有缩尺模型才能在模型风洞中进行试验，其试验精度相对较低。实际的风洞非常大，建造成本和运行成本极高。
风洞的最大作用是用来测量汽车的风阻，风阻的大小用风阻系数CD表示，风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小。
的模型进行试验，其试验精度也相对低些。实车风洞则很大，建设费用及使用费用极高。目前世界上的实车风洞还不多，主要集中在日、美、德、法、意等国的大汽车公司。
