世嘉如何区分2009款和2010款
悬架方面，C4世嘉的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
变速箱方面，雪铁龙C4世嘉有5速手动和6速手动。油耗方面，根据工信部综合油耗，世嘉6升版油耗为2L/100km，世嘉2升版油耗为2L/100km。悬架方面，C4世嘉的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。
传动方面，雪铁龙C4世嘉有5速手动和6速手自一体。油耗方面，根据工信部综合油耗，6升世嘉油耗为2L/100km，2升世嘉为2L/100km。悬架方面，C4世嘉的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。
变速箱。09年凯越自动挡主要搭载的是4T40E变速箱，该变速箱是一款4档自动变速箱，采用模拟控制，换挡表现较为柔和，油耗较高。
你好！老款车型是国3标准，但在第二年生产的，那么年份比较新，还是国3老标准。
雪铁龙世嘉和爱丽舍哪个好
1、雪铁龙世嘉好。根据查询汽车之家官网显示，在性能方面，爱丽舍百公里加速慢，油耗较高，胎噪偏大，存在车辆不明抖动问题，雪铁龙世嘉车身轻，舒适性高，百公里加速较快，油耗低，胎噪小，所以雪铁龙世嘉好。
2、东风雪铁龙世嘉好。东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到0.31，而爱丽舍内饰一般。东风雪铁龙世嘉应用风塑美学设计的车身，能有效降低车辆行驶时的风噪，而爱丽舍自动升窗八十以上有噪音明显。
3、雪铁龙世嘉和爱丽舍相比爱丽舍省油。根据查询公开信息显示雪铁龙世嘉自重较大变速箱设计上会偏向增大力矩所以油耗就会大。
4、你好，世嘉这个车子比爱丽舍更高一个档次的，不过世嘉目前已经停产了，可以考虑入手C4世嘉，这个车子性能更好，而且油耗相对更低点的。
5、爱丽舍法系车 做工质量是没有问题的，地盘扎实只是爱丽舍的发动机噪音大点，跟我世嘉一样油耗综合大概75个油质量到是放心。
6、提速，25码以下，应该爱丽舍更快捷。25-70码，二者差不多，70码以后，世嘉胜出。
忆雪铁龙世嘉,法系车最后的经典与浪漫!
雪铁龙世嘉是法系车在国内最后一款爆款车。世嘉之后，法系再无能在国内市场站得住脚的车型。厚重的底盘，刚硬的车身，不俗的操控，是大部分开过法系车的车友印象。
雪铁龙世嘉质量还是可以的16L自然吸气发动机+传统自动挡车型非常典型的法系作品这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择作为法系思维的产物，世嘉的发动机变速箱都是法国PSA集团的经典机型，特别是那台16L机器。
说到法国车，有的人非常喜欢，痴迷于其出色的底盘训练，有的人则完全不感兴趣。汽车上的一些反人类的设计和小毛病实在让人难以接受。今天给大家带来一款法国车最后的经典与浪漫——雪铁龙世嘉。
雪铁龙世嘉质量还是可以的。6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择。
那时候她们是少女时代的第一辆雪铁龙世嘉。圆润的外观搭配巨大的大灯，这样的设计充分展现了当时对法制的浪漫诠释。法国车的内饰设计一直以科幻感著称。
两厢车的世嘉在当时也算是市场里面比较好看的高颜值车型，现在还是可以看到很多已经步入中年的女同志依旧在驾驶当时她们还是少女时代的首辆雪铁龙世嘉。圆润的外观在配合硕大的前车灯，这样的设计将当时的法系浪漫演绎的淋漓尽致。
世嘉油耗多少
L车型的百公里油耗大约是7升，0L车型的百公里油耗大约是0升。世嘉是雪铁龙旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是6升自然吸气发动机，另一款是0升自然吸气发动机。
雪铁龙世嘉油耗是百公里7至6l，百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出的理论实验百公里油耗数据。
雪铁龙世嘉16L车型的百公里油耗大约是87升，20L车型的百公里油耗大约是100升世嘉CQUATRE是东风雪铁龙进攻中高端两厢市场的利器自出版以来，受到了许多现代中青年人的喜爱亮点中央集中式方向盘方便安全全。
升。根据查询太平洋汽车网得知，雪铁龙世嘉油耗为每百公里7升。东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到0.31，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪，并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放。
