【汽车人】小鹏收购滴滴资产,多品牌战略成型
1、小鹏收购滴滴一部分资产，有很强的资本运作痕迹，目的仍是强化大市场的品牌竞争力。 文/《汽车人》黄耀鹏 传言了两年的蔚来多品牌战略，没想到被小鹏先做成了。
2、前面说了，小鹏和滴滴此次造车合作将会成立一家全新的汽车品牌，新品牌将会和小鹏汽车目前的品牌形成差异化定位，同时这也意味着小鹏汽车会迈入多品牌战略阶段。
3、从小鹏发布的公告来看，小鹏汽车将发行占交易完成后总股本25%的A类普通股，收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。滴滴将成为小鹏汽车的战略股东，首批股份的锁定期为24个月。
小鹏汽车“按捺不住”了,宣布与滴滴合作造车,你看好他们吗
1、而小鹏与滴滴的合作则是滴滴用智能汽车相关技术、人员等资产换小鹏的股份。
2、月25日早间，小鹏汽车在港交所发布公告称，小鹏汽车与滴滴集团签订股份购买协议，将以总对价535亿港元（ 约合44亿美金）收购滴滴智能汽车开发业务资产。
3、月28日，小鹏和滴滴共同宣布，双方将达成战略合作。根据双方的合作内容，小鹏汽车将发行占交易完成后总股本25%的A类普通股，收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。
滴滴为何放弃造车,小鹏为何接盘?
考虑到滴滴目前的财务现状以及国内网约车市场的情况，暂时放弃自己造车对于滴滴来说是更好的一个选择。而和滴滴的合作，将能够帮助小鹏相关车型扫清进入滴滴车队的障碍。
这次小鹏和滴滴的合作造车其实也意味着滴滴彻底放弃了自主造车之路，转而采取了与华为类似的合作造车路线。
一方面，滴滴需要及时止损，但又不甘产品投入付诸东流；另一方面，小鹏苦心钻研的自动驾驶技术，需要找到大规模上量的切入口。此次合作官宣之后，滴滴内部代号为“达芬奇”的造车业务将接近尾声。
如今和小鹏达成合作，滴滴总算是在造车问题上有了一个明确的态度：自己不直接造整车。
百度已经放弃主导造车(更多是政策原因)，滴滴现在“半退出”，就剩下小米了。 小鹏获得的好处更具战略价值，不过能兑付多少，取决于执行过程。
造车门槛的愈发升高，再加上滴滴负面事件缠身，这次跟小鹏汽车合作，也就意味着滴滴放弃了闭门造车。结合滴滴网约车品牌的身份，这次跟小鹏汽车成立的全新品牌和打造的车型多半会靠拢B端市场。
亏损28亿之后,小鹏跟滴滴好上了
过去的第二季度，小鹏汽车净亏损28亿，毛利率为-9%，业绩十分低迷。不过，这份财报并没有让外界对小鹏汽车持以悲观的态度。从8月18日财报发布至今，小鹏汽车的美股和港股均处于上涨之势。
月28日一早，小鹏汽车官方宣布与滴滴达成战略合作。通过合作，小鹏汽车将正式进入多品牌战略阶段，进一步强化A级市场产品的技术竞争优势，让智能驾驶技术在最主流的细分市场成为标配，引领电动智能新时代。
根据小鹏汽车发布的今年第二季度的财报显示，第二季度汽车销售收入为人民币42亿元，较2022年同期下降32%，第二季度净亏损为人民币20亿元。
小鹏和滴滴合作,能双赢吗?
1、整体上来看，此次双方合作明显处于双赢态势，滴滴给自己的造车项目找了一个好的归宿，在新造车入场越来越难的情况下，滴滴这一决策也省去了后面的许多困难。
2、小鹏和滴滴，这合作能双赢吗？对于这个问题，小鹏官方表述是：通过合作，小鹏汽车将正式进入多品牌战略阶段，进一步强化A级市场产品的技术竞争优势，而小鹏汽车还成为首家获得滴滴生态体系全面支持的整车企业。
3、总体来说，任何一次合作都不是没有来由的，小鹏和滴滴的合作就是双赢态势下促成的。
4、以上就是小鹏与滴滴此次合作的详细梳理，总结下来一句话，滴滴造车选择了与小鹏合作对于双方来说，彼此牵手，可以说是一个双赢的局面。 02 小鹏和滴滴，自己想要的都拿到了 对于小鹏来说，这无疑是一笔收益可观的买卖。
5、仔细查看合作内容，你会发现两家公司为这台新车设立的指标一点也不低。在新车上市后，如果连续两年新车年销量达到10万台，滴滴将会获得小鹏汽车额外的股权对价，如果想要更多股权比例，则年销量需要提升到18万台。
