日产西玛v8钥匙怎么用
有多种情况：机械钥匙，通过车锁打开车门，插入点火开关，启动车辆。遥控钥匙，遥控方式打开车辆车门，插入点火开关，启动车辆。智能钥匙，只要携带钥匙就能够打开车门和启动车辆。
当锁定驾驶员车门时，请将钥匙转到锁定位置。用车钥匙锁止副驾门/后座门时，将盖子从开口处拉出，将车钥匙插入内置槽口，然后向右(右门)或向左(左门)转动到停止位置，再次用盖子密封开口并关闭车门。
第一，熄火之后关窗功能，目前很多汽车的钥匙都配备了熄火之后的关窗，只需要按一下锁车按钮，那么车窗就会自动关闭。也有的车型是需要长按关锁按钮才可以的。
为了容易一些，可以先向右扭动钥匙。然后朝着自己的方向撬动车锁盖，保持左手动作不变，用右手拔开车锁盖。拿下插锁盖后，会看到钥匙孔，我们用备用钥匙打开车门锁即可。用钥匙打开车锁后我们就可以拉开车门。
丰田v8钥匙怎么打开：1。首先，我们把车钥匙倒过来，在这里拨动开关。这里是机械钥匙的开关；开关拨动后，我们可以直接拨出机械钥匙。
日产西玛油耗多少钱一公里
1、tv8油耗0.1L一公里百公里耗油8L实际一般都是超出的，还要结合路面情况，遇上高峰期拥堵、夏天开空调等，油耗会达到百里耗油12L。
2、油耗0.1L一公里。v8老款西玛行驶一公里需要0.1L的油耗，百公里耗油8L，还要结合路面情况，遇上高峰期拥堵、夏天开空调等，油耗会达到百里耗油12L。
3、日产西玛3点5的油耗百公里综合油耗为12点5升。日产西玛介绍 西玛是一种汽车品牌。
4、.8L。根据日产官网公布的信息，v8老款西玛的油耗为每百公里耗油8L。日产西玛定位为中型轿车(b级车)，与日产天籁合称双子星车型。
5、款的日产西玛的话5的自然吸气发动机，正常来说综合百公里油耗大概是在5个上下的，相对还是很经济的，如果市区代步的话可能会在5个上下的，看个人的驾驶习惯了，不过日产车型油耗相对还是很省的。
6、即9毛钱。一般车，就按百公里九个油计算，一公里大概六毛多钱 1 油钱=油耗 x 油价2 以比亚迪f3为例，一百公里8L油，那么一公里油耗就是8L100公里=008L，如果油价是7元L，那么一公里油钱=008*7=056元。
日产西玛为什么卖不动
不得不说，东风日产为了迎合国内需求，确实给国内消费者带来了又一台经济实用的车，但论性价比它拼不过天籁，论动力也比不过同级别的车。把曾经的四代西玛拿出来，随时都能秒杀你。
从车身尺寸来看，西玛没有任何明显的优势，尤其是轴距性能在同级别车型中没有任何优势，再加上后滑的影响，实际上后部空间非常紧凑，不如大家想象的那么好。
别克君威加上渠道的售价，其售价更低，西玛的价格甚至比大它一号的亚洲龙都硬，所以很难有消费者为其买单。
日产西玛 厂商指导价：248-278万 车主一最不满意：动力并不是很运动，动力衔接不算流畅的出色，内饰做工方面不是很好，细节方面暴露了日产一贯的廉价感，参照座椅调节按钮和换挡拨片手感。
进入2016年，东风日产依然坚持着自己发起的战略—“YOUNG NISSAN 0”。但好景不长的是，作为东风日产年轻化战略的代表车型，蓝鸟在今年的销量呈下滑趋势，而西玛的市场表现则一直萎靡不振，TIIDA、楼兰的表现也未达到预期。
之所以不建议买西玛，是因为变速箱无法加速、油耗高、车身共振、变速箱抖动、排气管异响、发动机噪音大、性价比不高、动力弱、影音系统故障、仪表故障这些都是无法忍受的。
日产西玛和天籁的区别
西玛外观更加个性化时尚，尤其是它独有的金属拉丝腰线，使得整车看起来更为精致。而天籁则更加稳重大气，它的前脸造型更为硬朗，整体感觉更加精神饱满。
altima与天籁没有区别，altima是新款天籁的英文名国内新款天籁的英文名就是altima，这是同一款车新款天籁的外观和内饰设计更加迎合年轻人的审美，新款天籁一共搭载了两款发动机，一款是20升自然吸气发动机，另一款是203。
日产西玛的定位是中型豪华轿车，在国内细分市场上定位要高于天籁，2016款指导价为2326万元，但目前已经停售于天籁不同的是，当时的西玛更偏向于运动属性，而天籁则更加舒适和商务，两款车的定位非常明确西玛的外观线条。
所以从动力上来看，西玛真的是从骨子里运动不太起来。
日产西玛二手车能买吗
之所以不建议买西玛，是因为变速箱无法加速、油耗高、车身共振、变速箱抖动、排气管异响、发动机噪音大、性价比不高、动力弱、影音系统故障、仪表故障这些都是无法忍受的。
每次碰到对车子有研究的人都会说，买5的天籁真不如买西玛，但是西玛属于年轻人，天籁属于40岁左右的人，定位不一样吧。希望越来越多的人去了解这款车，会发现不一样的精彩哦。
东风日产西玛 这款车也是不值得大家购买的，因为这款车性价比非常的低，主要是它外形方面虽然说它的外观非常的好看，但是它的发动机非常的大，而且后排的体验感受更是差到不能用言语表达。
日产西玛 厂商指导价：248-278万 车主一最不满意：动力并不是很运动，动力衔接不算流畅的出色，内饰做工方面不是很好，细节方面暴露了日产一贯的廉价感，参照座椅调节按钮和换挡拨片手感。
例如，日产西玛可以说是相当“另类”。说它有一个好的皮囊并不过分，但它没有赢得消费者的心。日产西玛被认为是中级汽车市场上相对失败的车型。目前，这辆车正处于生产和销售状态。它在2019年总共售出了5台。
日产官方也始终没能推出下一代西玛车型，这令西玛在国内市场雪上加霜。西玛与天籁同属一个平台，均定位中型车。
