315报道|主打颜值,有转向卡滞问题,现代伊兰特还能买?
1、如果说转向卡滞是影响行车安全的大问题，那么中控台异响就是十分影响车主驾驶体验与心情的问题了。据多位2021款伊兰特车型的车主反映，自己的伊兰特存在中控台异响、仪表台装饰板异响、车门多处异响、顶棚异响、出风口异响等问题。
2、不能。缺点：悬架减震不舒适、内饰一般、车内隔音效果不好、后排头部空间小、音响效果不好、后排中间地板凸起大、胎噪大、保值率低、底盘太低、内饰异味大。优点：除了前面的全是优点！的出结论：侍蚂优点很少。所以不能买。
3、油耗低。伊兰特完美的诠释了家用车的优点，根据实测，平均油耗仅为6L/100km左右，这个油耗在同级车型来说是非常具有优势的，从日常的用车成本角度来看，伊兰特表现也比较优秀，毕竟现在的油价居高不下。配置丰富。
4、“首先全新伊兰特这套5L+CVT无级变速的动力系统兼具了动力性和经济性，百公里平均油耗不到6L确实省油，经久耐用消费者认可度也高；其次，对于购买伊兰特的用户群体来说，首次购车主要就是颜值，颜值过硬了，再看看配置。
5、转向力度变化存在迟滞现象。转向、掉头时感觉方向盘转起来挺有“弹性”。转向力度变化似乎有些延迟。总结：伊兰特质量还不错，但用户满意度略差。产品力表现方面比较好，车细节做得不太细。
6、至于后期是否会有所搭载，目前还不是很清楚。
北京现代伊兰特油耗(新款伊兰特优缺点)
北京现代伊兰特是一款紧凑型车，这款车定位中低端市场，价格便宜，该汽车开了3000公里，综合油耗3L，耗油量少。
每公里油耗5毛左右。北京现代伊兰特是一款紧凑型车。这款车定位中低端市场，价格便宜，但是设计非常豪华时尚，各防面表现都很不错。虽然它的动力配置一般，但油耗很低。
油耗在5-8左右。北京现代伊兰特混合动力版车型的混合动力系统运用一颗采用阿特金森循环设计与cvvt连续可变气门正时技术的6升直列四缸Gamma铝合金发动机，可输出功率可达114马力/6000rpm。
新款伊兰特优缺点如下：优点：伊兰特的外观非常的漂亮，充满了动感和时尚的气息，那时候的紧凑型车基本上都是笨拙的那种，前脸的引擎盖设计的很有特色，没有太多的攻击性。
伊兰特生，北京现代复兴。伊兰特死，北京现代也活不好。 第七代伊兰特将于10月25日正式上市，在上市之前，笔者对它进行了深度试驾。
现代伊兰特的优缺点：优点：外观设计出众 全新现代伊兰特外观设计简洁大气，中网采用六边形格栅设计，辅以熏黑设计，前脸设计立体感十足，前大灯采用平直线条设计，两侧的雾灯采用L型设计，非常凌厉。
伊兰特怎么样
1、伊兰特的配置也非常强大。全速自适应巡航、360全景影圆余滑像、全套主动安全系统都是顶配车型的标配。相比其他合资车型，伊兰特无疑是性价比最高的。省油省心 伊兰特搭载了两套动力系统。
2、这款车质量好。根据北京现代汽车官网资料，现代伊兰特采用5L发动机搭配CVT变速器，通过全新一代i-GMP平台，实现高燃油效率和动力性能。
3、总结：伊兰特质量还不错，但用户满意度略差。产品力表现方面比较好，车细节做得不太细。
4、伊兰特很不错。优点和缺点分享如下；优点：伊兰特的外观非常的漂亮，充满了动感和时尚的气息，那时候的紧凑型车基本上都是笨拙的那种，前脸的引擎盖设计的很有特色，没有太多的攻击性。
北京现代第七代伊兰特对比别克英朗
1、安全性和可靠性上伊兰特根本无法同英朗去比较，被拉了好几条街。韩国车的有点比较注重家用，同级车中空间比较理想，舒适度比较好，各种功能比较容易上手。
2、第七代伊兰特和别克威朗pro带涡轮增压的相比第七代伊兰特更省油。
3、根据官方透露显示，这款第七代伊兰特车型变得更加的智能，其中包括自动驾驶辅助系统和非常智能的车机交互系统，未来这些配置都将成为第七代伊兰特的“杀手锏”。
4、如果我们买车的话，只有10万块钱的预算，那么英朗朗逸，伊兰特谁最具有性价比？个人认为伊兰特的性价比最高，因为他作为一个合资品牌，无论是他的车辆外观，还是他车辆的整体配置。比其他两个车子更有优势，更有竞争力。
5、朗逸驾驶反应有点“钝”还是第七代伊兰特更香 大舅子的朗逸是5L车型，变速器搭载的是6挡手自一体，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，从参数上来看与第七代伊兰特所差无几。
22款北京现代伊兰特是五极变速吗怎么样
1、款伊兰特一共提供了两种不同的排量标准，它们分别是4T跟5自吸发动机。
2、侧面来看，全新伊兰特虽然并没有什么过多的复杂元素，但是犀利的腰线还是很好的营造出了它的运动风格，特别是在接近车尾的地方，它的犀利感则表现的更加明显。
3、“首先全新伊兰特这套5L+CVT无级变速的动力系统兼具了动力性和经济性，百公里平均油耗不到6L确实省油，经久耐用消费者认可度也高；其次，对于购买伊兰特的用户群体来说，首次购车主要就是颜值，颜值过硬了，再看看配置。
4、从伊兰特发布的车型中还可以见到，新汽车共发布了5L和4T二种驱动力配备的车型，在其中5L车型配备了CVT无极变速箱，而4T车型则配备了7挡干式双离合变速箱。
5、本届成都车展，北京现代带来的新款伊兰特和伊兰特N Line车型，对外观进行了升级，配置也有一定的提升，但整体价格并没有太大的变化，性价比提升明显。对于喜欢运动和高颜值的朋友来说，这两款车型都是不错的选择。
解析全新北京现代伊兰特:普通版换壳不换芯,N版定价很盲目
1、所以现代伊兰特完全没有98-138万的价值，其竞品只能对标帝豪、逸动自然吸气版、轩逸或卡罗拉，以现代汽车目前的品牌力来分析，其合理的价格应当在5~9万区间，主力版本的价格范围还要收窄一些。
2、除了在中控增加实体按键便于操作外，座舱内部全新伊兰特新增了超过20项人性化配置升级。
3、在前段时间的北京国际车展上，现代全新一代 伊兰特正式公布了预售价，新车的预售价区间为98-158万，动力方面，提供4T和5L两款发动机，传动系统预计为7DCT和CVT变速箱，虽然在动力方面，延续了现款在售的领动。
4、但受自主品牌价格的挤压，新一代伊兰特的定价显得比较棘手。同时，北京现代在轿车市场已排兵布阵非常密集，显然也压缩了新一代伊兰特原本不宽裕的生存空间。因此，无论从哪个角度来看，新一代伊兰特都难以回到曾经的高光期。
5、相比海外版车型，北京现代第七代伊兰特升级了更大尺寸的25英寸全液晶仪表盘+25英寸中控屏的联屏设计。基于中国年轻消费者的需求，中控台部分还用触控板替代了传统物理键，并采用全新设计的D形方向盘。
