几十年前我买了个车

10年前买了这些车,现在都能偷着乐～

1、R36是一个典型例子，虽然大众并不是豪华品牌，但拥有6L V6发动机和 300马力的R36，有足够理由成为被收藏的车型，再加上旅行车“不明觉厉”的另类加分，到现在为止R36的二手车市场价格比一台豪华品牌入门级轿车还要更贵。

（图片来源网络，侵删）

2、某车之家的二手车版块上也是能找到不少10年前的国产车的，比较经典的：吉利熊猫、比亚迪F奇瑞旗云等等。这些的3大件都是用比较成熟的技术的，不容易出大问题的。比如说：2009款的比亚迪F3，用的就是三菱的4G15S发动机。

3、万内的车是大部分人主要接触车型，一个普通打工人工资太低了，10年前即便是做建筑工地也才100多块钱一天，到现在普通工厂职员也就是3000多一个月，所以这部分人前前后后买的车都是10万以内的。

这种叫老赖。老赖会被法院公告，给生活带来不方便。

双方可以进行协商，车贷属于夫妻共同债务，如果是因为一方无力偿还，那么车子只能由另一方分的车子所有权，结合车辆的折旧情况适当的给予另一方补偿后车子由一方所有并承担车贷。

法律分析：按揭买车不需要夫妻同时签字，可以夫妻一方申请也可夫妻双方申请，双方申请需要准备夫妻双方的申请资料，一方申请的话，另外一方的资料可作为参考，申请人为主还款人。

也就是说在前几个月大家是不需要支付利息的，所以很多人都很心动，但是二手车贷款要夫妻双方共同签字，因为你们两个人是婚后共同买的这个车，所以你们两个人应该共同承担这个贷款。

机油保养如果汽车发动机是汽车的心脏，那机油就是汽车的血液。

汽车4万公里保养需要更换机油、火花塞、空空滤、空空滤、机油滤清器、制动液、防冻液等。除了一些必须要做的保养项目，4s店会根据车和配件的使用情况来决定是否需要更换配件。

更换机油和机油滤芯更换机油和机油滤芯是每次保养必须要做的项目，由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。

汽车行驶到4万公里时需要保养的项目清单如下：，更换机油(润滑油)和机油滤清器：每5000公里或六个月必须进行更换。如果使用全合成机油，最高8000公里换一次。

小车保养一般都有哪些项目如下：更换机油和机油滤芯。不管是小汽车还是轿车，更换机油和机油滤芯都是非常重要的一点。因为机油它可以保证发动机正常的运作，而机油滤芯可以过滤机油当中的一些杂质，所以是需要定期更换的。

以保养周期较短的日韩系为例，每40000公里就需要进行一次“大保养”。这时除了上述提到的更换部件之外，还需要更换汽油滤芯、全车制动液。如果是自动挡车型，还需要更换变速箱油；如果是后驱车，还需要更换差速器油。

1、当时国产车特点就是价格比合资品牌便宜很多，所以有一些没钱的人还会去买国产品牌，但是国产品牌的毛病主要体现在一个市，车身生锈，第二发动机费油，第三是换挡不顺畅，然后就是，异响比较多车身的一项发动机的异响等等。

2、总的来说，我这台风云2两厢，用了10年，整体感受还是不错的，大问题没有，小问题也是使用年限长之后，不可避免出现的问题，也都在可接受范围之内，可以说，当时选择买它，现在来看，也并不后悔。

3、虽然现在国产车越来越好，但是往年国产车的故障率还是挺感人的。也因为这个原因，伤了很多早期国内车主的心。葱哥有个朋友以前是国内车主，最近准备换车。

我觉得20年车龄的车，完全可以选择报废处理。因为拥有20年车龄的车，一般情况下都会存在一定的质量问题，也就是说没有使用的价值。对于一般的私家车来说，所使用的寿命是15年。

一般来说，除了国家给的补贴和车辆报废的价格外，有些4S店还会给予“厂家补贴”，送保险或者新车优惠等。相比之下，比自行去报废要划算很多。然而，在国内二手市场，一般都是以5年车龄作为分水岭的。

一般的车子开了20年以后肯定被淘汰了，根本不用你想太多的。当然了，如果你的车20年后还能开的话，是每年年检一次合格的还是可以继续开的，这指的是家用轿车，如果是货车的话那么15年必须报废。