大众DSG召回所涉及车型?
上海大众汽车有限公司宣布，自2013年11月25日起，召回部分尚酷、进口高尔夫、甲壳虫、宝来、国产高尔夫、速腾、迈腾、国产CC、途安、朗逸、帕萨特、POLO、明锐、昊锐、奥迪A奥迪A3车型，共计640309辆。
款。根据缺陷汽车召回管理规定，查询大众官网信息得知，迈腾变速箱召回的是09款车型。一汽大众根据缺陷汽车召回管理规定向国家质检总局提交了召回从2009年7月装备6速DSG变速箱的09款国产迈腾，保证行车安全的前提下进行找回。
本次召回涉及的三方均有车型，以进口大众车型为主。 进口大众将召回2008年12月9日至年3月12日生产的部分2009-款甲壳虫、赛洛克、高尔夫系列车型，共计60027辆。
为什么大众1.6L排量的只有高尔夫配备DSG双离合变速器,朗逸,速腾,宝来...
1、大众的6排量等自然吸气发动机的车型使用的是爱信6速手自一体变速箱，不是DSG双离合变速箱。你可以放心！这款爱信6速手自一体的可靠性很好，换挡也很平顺，质量可靠。
2、原因其实很简单，因为任何品牌的干式双离合变速器的稳定性都是极差的，离合器总成的耐用性也非常差；新车落地就会因变速器而出现异响顿挫，随着离合器磨片程度加大，随即会出现固定前进挡升降的严重顿挫，快销车是不能有这么多问题的。
3、此外，无级变速器是日系的天下，大众更不可能去用。所以，唯一双离合才是“最好”选择，这个“好”指的是更符合自身利益。 老实说，今年大众的双离合改进不少，很少听见出问题的情况，这也说明，双离合并不是大家想的那般不堪。
国内对双离合骂声一片,为什么大众依旧在坚持使用DSG?
大众坚持用双离合变速箱，只是为了利润。大众推出了双离合高尔夫，无论是生产成本还是性能都有明显的优势，而这款双离合变速箱高尔夫在市场上也有很强的优势，所以很多车企也会选择引用这项技术。
大众汽车坚持使用双离合变速箱，是为了摆脱同级别的汽车厂商竞争的局限。在开发双离合器之前，大众汽车大多使用爱信的变速箱，我们知道爱信是丰田的一个子公司。丰田和大众可以说是最强大的竞争对手。
由于国内车企都有自己的手动变速箱生产线，双离合变速箱的后置结构与手动变速箱类似，只需稍加改装即可生产，而博格华纳、Getrag等国际公司可以提供双离合控制模块，所以国内车企选择双离合是正常的。
经过多方努力，我们最终发展出DSG传播。在设计双离合变速箱之初，更注重换挡效率而非耐用性，尤其没有考虑到中国市场消费者的实际使用环境。事实上，双离合变速箱在赛道上表现很好，但在德国和一些欧洲市场它仍然很好。
为什么公众仍然坚持使用DSG？这个问题可以用两个字来就是兴趣。汽车制造商的任何行动和行为都是为了赚取更多的利润，公众坚持使用DSG无非是为了赚取利润。
干式双离合容易出问题，原因就在于没有湿润油液的保护，导致变速箱在拥堵路段频繁操作会产生卡顿过热等现象。湿式双离合在这个方面要好一些。
大众汽车召回的具体原因是什么?
而在2018年，召回活动正式开展，约480万辆车被召回。其主要原因是安全气囊存在安全隐患。奥迪作为德国大众旗下的豪华汽车品牌，在技术水平、创新和质量方面表现良好。
召回原因：由于电动驱动模块软件问题，当连接电动驱动模块与分解器之间的电气接头信号出现异常时，电动驱动模块可能停用，导致车辆动力丢失，存在安全隐患。解决办法：将免费为召回范围内车辆更新电动驱动模块软件，以消除安全隐患。
大众召回近10万辆汽车的原因是变速箱的离合器问题。是的，就是这个臭名昭著的双离合变速箱。根据大众自己的描述，这种变速箱在某些情况下会导致离合器脱开，导致车辆动力损失，存在严重的安全隐患。
大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。在其提交的技术材料中，大众汽车公司声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。
召回原因 本次召回范围（一）、（二）内车辆搭载了特定时间内生产的2TSI及4TSI发动机，由于在生产过程中的制造偏差，油轨螺栓可能存在拧紧力矩不足的情况，导致在车辆使用过程中发生螺栓松动。
