轩逸2.0

新款轩逸官图发布,搭2.0L+全新CVT,何时引入?

1、未来，国产新款轩逸并不会搭载该套动力总成，而是采用“6L+CVT”、“2L油电混动”系统，进一步满足国内消费者的用车需求。

（图片来源网络，侵删）

2、日前，从外媒处获悉，日产在北美市场发布了2024款Sentra（国内为轩逸）的车型官图。新车为改款车型，针对外观细节和配置做了升级调整，搭载0L自吸发动机，新车将在今年夏季末率先在海外上市。

3、动力方面，美版2024款日产轩逸仍然搭载0L自然吸气发动机，最大输出功率为149 HP（111 千瓦/151 PS），最大扭矩为198 牛·米，该车增加了新的 Xtronic CVT 变速器。该变速箱据称具有更平稳的换档模式，并且尽可能省油。

4、近日，日产汽车官方正式发布了2024款Sentra车型的官方图片。该车型作为改款版本，其将会针对外观设计等方面有所调整，并对配置进行升级优化，其仍旧搭载0升自然吸气发动机。

1、．俊雅的外形、舒适的空间感、大厂的做工cvt变速器和发动机配合好，换挡没有顿挫感，2油门响应非常灵敏，初段10-80提速快，到80-120的时候应该说基本够用了。隔音效果非常好，有些欧洲车的感觉。

2、这款发动机是日产尼桑的一款技术比较先进的MR20DE发动机，动力表现不错，特点就是很省油，另外轩逸 0的CVT无级变速箱也非常不错，使发动机的性能得到了较好的发挥，并很好的控制了燃油经济性。

3、你好，日产轩逸这款cvt变速箱，技术方面还是比较成熟可靠的，也经过一系列的市场检验，换挡平顺，对油耗有很大帮助。

4、轩逸最大的特点是采用了CVT无级变速器，单就CVT来说优点是平顺，舒适，较适合家用，相对比较省油，终身免维护。但CVT也有不足的地方，就是反应并不像宣传的那样灵敏，且缺乏驾驶乐趣。

日产轩逸车辆出现烧机油的情况可能是以下原因：因为加注的燃油品质不好，容易产生积碳，积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

烧机油的主要原因配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

答案可能是盖内部的阀门油封老化或破损，油被阀门送回时流入燃烧室内燃烧。发生烧油故障现象检查后发现阀门油封老化或损坏，更换阀门油封可以解决烧油灯故障现象。

1、尼桑轩逸烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。

2、日产轩逸车辆出现烧机油的情况可能是以下原因：因为加注的燃油品质不好，容易产生积碳，积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

3、烧机油的主要原因配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

4、为什么轩逸烧机油日产Sylphy的烧油情况可能是燃油质量差、气门油封老化、前后曲轴油封老化、空空气滤清器堵塞、节气门脏、油中燃油比例高、涡轮增压器与吸入器之间的油封损坏等原因造成的。

款6升排量手动挡车型综合路况下的燃油消耗量在百公里7升，日产轩逸6自动挡油耗是每百公里7-9L。汽车油耗主要取决于发动机技术，变速箱传动比，汽车外形风阻系数，以及驾驶员的驾驶习惯等。

升。丰田亚洲狮0l与轩逸6l所使用的发动机属于同一品牌型号的，该产品的油耗在4升的范围内，丰田是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。

车的排量0L和6L的油耗要看具体用途，如果配置是相同额定，那么差15%左右。一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。

新轩逸0的真实油耗是7~9L，根据实际路况以及驾驶人员技术不同而不同。轩逸是日产历史悠久的蓝鸟车系的最新后继车型，有一个优雅的英文名Sylphy。

CVT跑高速是省油，但0的车怎么也会比6的费一些。综合情况0 CVT大约9-10升，比一般的0车会省一些。

年。日产轩逸的前身叫“蓝鸟”，是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。

好。日产轩逸2006款0Lxl车型的优点是车子动力性不错，车子配置可以，尼桑轩逸2006款0xl科技版好，该车当时不少配件都是进口的，可靠性好，缺点是该车车龄太久，还有就是该车的刚性方面差一些。

款的尼桑轩逸，0升排量自动挡车型的动力是非常不错的。尼桑轩逸车型是日产旗下的一款非常经典的紧凑型家庭轿车，在中国市场上的销量非常大，很受家庭用户的欢迎。