尼桑途乐Y60怎么样?95年的值多少钱?
尼桑途乐Y60不错，95年的值5万。途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。
款中东版进口日产尼桑途乐Y620车身尺寸方面是途乐的优势，长宽高为5140/1995/1955，轴距3075。搭载V60发动机，275马力，最小离地间隙为287mm。
都不成样了，能不能开都不一定了，修修好的话卖个四五万还是有销路的。
途乐作为一款SUV车型，具有车身坚固和性能可靠的特点，值得购买。途乐采用前后双叉臂式独立悬架的新一代车型能够更好的提升车辆舒适性，不过仍然延续非承载式车身。
时至今日还有着众多第四代途乐Y60、第五代途乐Y61出没在各个越野赛事之中。在其最光辉时刻，途乐是让任何对手都不能小觑的存在。
要知道，途乐的历史非常悠久。当年老途乐Y60时代，它的对手可是丰田著名的陆地巡洋舰LC80早期型。粗壮的大梁、粗壮的车桥车轴、源自中巴车的变速箱……无一不是“设计过量”的体现。
四驱讲堂—日产篇,途乐:不要把我和SUV混为一谈!
1、日产Toure配备了全时四驱系统，并使用了多片离合器中央 差速器 。装有全时四驱系统的汽车的四个轮子基本上一直都有动力。全时四驱系统可以提高车轮的抓地力，从而提高汽车的操控性和行驶稳定性。
2、底盘采用最可靠的设计 日产途乐质量怎样，底盘采用了最可靠的硬轴设计，后防请倾杆同样可有电动取消功能，方便越野，这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。
3、日产途乐百公里加速几秒，途乐近400马力作用在不到3吨的车身上，推背感还是很强烈的。起步时四驱系统把所有扭矩作用到地面，车轮无任何打滑迹象，发动机转速马上攀升，一鼓作气绝尘而去。最后成绩为5秒，很刺激。
4、诚然，也许在国内近百万级别的豪华硬派SUV行列中， 日产途乐的知名度确实会略微逊色于丰田“陆巡”；但要是把它放在全球市场中，显示出的可就是另一番景象了。
途乐y60和y61的区别
代表车型：途乐Y60/途乐Y61；帕拉丁；纳瓦拉；途达 日产的四驱越野车诞生于1951年，同年诞生的还有丰田BJ，在当时是Willys的本土化身，随后演变成为遍布全球的PATROL途乐。
不同年代的意思。很多人用一些底盘代号啊，或者不同代别的编号去形容一款有很多代历史的车型。比如这代宝马3系，大家都是是E90，上一代三系就是E46，为的就是分清是哪个年代的。
看看外观吧，差别很大，从外观看上去就像是差了一个时代。LC76的外观更棱角；更复古。跟Y60的外观属于同时期的感觉，Y61的造型就比较现代了。
在野外能连续高强度工作而不趴窝。老途乐Y60因此在专业越野玩家圈子里拥有非常高的口碑！俗称“日产老坦克”。后来的小改款Y61更是在Y60基础上做了大量的细节补强和加固，原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。
途乐：说到途乐，有可能我们会更加怀念Y60和Y61这两代车型，它俩绝对是沙漠中最结实耐操的典范。这一代车型开始已经是大幅度偏向豪华舒适风格。不过其四驱系统非常强大，四驱模式下，前后桥都有50：50的动力输出。
