日本的国宝级跑车,GTR的历史了解一下
可是好景不长，在1973年日产汽车因为受到70年代末的日本汽车工业危机所带来的冲击波以及日本国内于70年代末期至90年代初期推行的诸如排放规制，马力规制等一系列对于天际线GT-R这类性能车系极为不利的规制影响，而被迫停止了GT-R的生产。
既然不要复制的 那我就告诉你，GTR是日本车的代表，是日本人民族精神的产物，骨子里面就有一种刚强，力量感的一种跑车。
这款车得到了不断的改进，成为了现在的gtr战神这款车虽然归日产汽车有限公司所有，但是性能和普通日产汽车有限。1是，日本人都这样叫因为GTR是日本的国宝级跑车，他出色的战绩使她赢得了这个外号。
日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。
我们常说的GTR基本上特指日产GTR。在汽车圈里，能被称作GT的车，都不会是等闲之辈。像欧陆GT、玛莎拉蒂GT、AMG GT、日产GT-R等，各个都是颜值爆表、性能炸裂的车。
日本四大国宝级跑车是、日产GTR 公路战神、丰田SUPRA 牛魔王、本田NSX 自然吸气传奇、马自达RX-7 转子天王，这四辆。
都说GTR推头,那它是如何封神的?
当然，“战神”这个称号并不是仅靠历史的辉煌就能延续至今的，如今说到“东瀛战神”，大家还是会不约而同地联想到日产GTR，而这个是需要实力证明的。
源自于头文字D里经典的句子被网友改成：“GTR马力很大，但车头很重，一入弯就推头，除非克服这个问题，不然都不过我的五菱宏光S。”而GTR一直都被大家叫做“战神”，所以五菱神车的称号就此流传开来。
因为它是全天候四驱..首先说GTR 32，它是90年代的街头车王。
汽车圈里惺惺相惜的CP车型都是经典汽车
1、吉利期待着银河L银河L6这对“超混CP”取得市场佳绩，证明银河系列的硬核实力；而中国品牌阵营乃至整个中国新能源车市场，都期待着有更多爆款产品，来一遍遍验证新能源汽车的独特价值，为智慧、绿色出行的梦想添砖加瓦。
2、当然，在腕表圈和 汽车 圈的“同名CP”还有很多，比如都叫挑战者的百年灵和道奇、都叫海马的欧米茄和海马 汽车 、都叫指挥官的美度和JEEP等。有一种说法叫“车表不分家”，很多名字的背后都有着特殊的意义和有趣的故事。
3、polo是大众旗下的一款车型。大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。
日产gtr二手车保值吗?
1、老向：二手日产GTR 其实对于老向这个圈哥还是比较意外的，毕竟拿着100万去买一个二手的GTR，换一个奔驰AMG GT不香么？老向的回答也很简单，就是觉得那个车比较酷而且性价比较高。
2、因为gtr的性能优秀，在跑车之中也是属于佼佼者，再加上gtr所包含的一些文化，所以gtr的售价昂贵。GTR的优点就是相较于其他车型而言加速马力足，内部空间符合大众审美。
3、因此可以看出，德系二手车的保值率最高，依次为日系、美系、韩系、自主品牌。价位：5万元以内最保值历史数据证明，5万元以内二手车的销量始终在二手车市场上名列前茅，这与消费者的购买需求有必然的联系。
4、当然，最主要的还不是速度，而是保值率，因为GTR声称战神，因而GTR车主都要带它上赛道，导致二手车贬值率极高。而911的车主更多是买一种感觉，对911爱护有加，因而保值率很高。
5、历史维修记录 购买日产GTR二手车的另一个重要因素就是历史维修记录。了解车辆的维修历史有助于判断车辆的可靠性和使用寿命，同时也可以减少维修风险。综上所述，购买日产GTR二手车需要认真考虑各方面问题。
6、过户次数：1 初步检测完毕后，寒哥表示车况非常好，符合悦心车标准！于是这样一台“东瀛战神”被成功收入悦心车旗下～另外附上这台车的保值率，供各位参考～本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
王牌竞速日产gtr跟布加迪哪个好
第二是布加迪，作为一款世界级的超跑，布加迪在许多速度记录上取得了破纪录。同时，布加迪这个品牌是一个拥有数百年的历史的老牌跑车品牌。在法国的汽车世界里，这样的奢侈品在二战期间被转移了几次。
在下纽北最好成绩就是这两台车跑出来的（不算F1和LEMANS P组以上的高级别车的话）日系赛车的话几台NSX赛车都不错。。前提你能适应MR布局的重心偏移。。GT-R的几台赛车感觉差距不大。。
日产最快的跑车是日产GTR。GTR是日产汽车品牌下的一款高性能高可靠性的大马力跑车，诞生于20世纪60年代。GTR的车型包括PGC10& KPGCKPGC1BNR32等。
