日产s13

s13是什么车

s13的解释是NISSAN S13，是那一代的日产Silvia车架代号的一个统称。日产Nissan S13 Silvia已经过去了近30个年头，直到现在无论是在D1GP、Formula Drift亦或是在国内各种各样的漂移赛中，依旧能够看到它优雅而迷人的姿态。

（图片来源网络，侵删）

日产SilviaS13。这一代的日产Silvia S13也是我们所熟悉的《头文字D》里的主角。在车身形式方面，日产Silvia S13则提供了两门三厢以及敞篷的选择。日产Silvia S13的一部分车型上也出现了粘性联轴节的限滑差速器。

S13只是那一代的日产Silvia车架代号的一个统称，而180SX的代号则是RPS13。采用80年代非常流行的跳灯设计的180SX实质上是S13Silvia的一个姐妹车型。

Silvia虽然是代表了优雅的女士，但是来到了国内之后却被车迷们亲切的称为了飞鸡。而这个略带贬义的称号，其实是起源于Silvia车系的第五代车型S13。

Silvia的车身重量优势在其他后驱车之中是非常明显的，full option的Ks S13也仅有1230kg，使silvia驾驶起来十分灵敏。S13的选装设备包括HICAS 4轮转向系统，ABS刹车以及Viscous LSD。

残奥会s13的意思表示的运动员的视觉残疾是S13等级。在残奥会的评定中，有S11/SB11 – S13/SB13代表运动员视觉残疾。数字越大，运动员从事这项运动的功能能力越强。如果上到S14就会变成智力残疾。

装B知道吧，13连起来就像B，s13自然就是sb的意思。

S13只是那一代的日产Silvia车架代号的一个统称，而180SX的代号则是RPS13。采用80年代非常流行的跳灯设计的180SX实质上是S13Silvia的一个姐妹车型。

把字母B分开写就是13。说这句话的人装文化人，而且是个S1最主要的是现在互联网中好多系统都屏蔽类似骂人的话，就繁衍出许多类似S13 的词语。避免系统屏蔽这类关键词。

汽车漂移的原理就是让后轮突破抓地力极限，然后驾驶员在车内控制方向，这样车子就可以漂移了。

漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。

使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是漂移(从专业角度来讲，使车辆后轮超出最大侧偏角来进行滑动即为漂移)。对质心与前后轮滑动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及相对函数关系等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。

漂移原理是后轮失去抓地力，同时前轮保持抓地利.前驱车玩漂移必须是手动手刹，后驱则可忽略。常见飘移：手刹转向：手刹刹车，锁死后轮使之失去抓地力而作圆周运动。

很重要的一个原理就是我们中学物理中说到的“同等条件下静摩擦力大于动摩擦力”。

首先，我来说说为什么要漂移。漂移不只是因为好看才发明的，而车辆在失控时的“漂移”现象，也只是能称为侧滑而已，正如我经常提及的那句话，POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL。漂移也是如此。

你找找成都的车友们，会有的。还有深圳那边也可能买到。要是买是S15的话，建议到天津港也许能进到新的。

没有。S13是日产Silvia13代车架代号的一个统称，截止至2022年8月15日，该款车型无购买渠道，因此没有卖的，该车型从88年末发售，直到93年停产换代，已经停产很久了。

日产Nissan尼桑？180SX 日产180SX定位为Silvia的姊妹车型。 1989-1998年，尼桑180SX汽车仅在日本制造和销售。尽管与S13 Silvia有点关系，但180SX拥有自己的经销权。180SX只在日产蓝鸟出售，而Silvia可以在Price Store购买。

尼桑240SX ；其实就是头文字D动漫中迟谷的座驾S13的升级版S14；第一代 S13 （1989-1994）S14 （1995-1998）1994年春，尼桑采用S14 silvia的车身对240SX进行了重新设计并定型为1995年车型。

型号： AE86 车长： 4180mm 车宽： 1625mm 车高： 1335mm 最大马力： 240ps/11，000rpm(改装后)最大转矩： N/A(改装后)驱动模式： FR TOYOTA(丰田)出产，小型轻量FR的代表，自出场以来在各地留下了不少传说。

藤原拓海可以说是《头文字D》中的灵魂人物，而它的座驾AE86在秋名山的辉煌战绩也成就了一代“神车”。