法拉利史上最快的V12敞篷车!全新法拉利812GTS实拍!
1、动力方面，法拉利812 GTS搭载5L V12自然吸气发动机，其最大功率达到了588kW（800PS），峰值扭矩为718N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。官方百米加速时间小于3秒，极速可达340km/h。
2、法拉利812 GTS搭载了一台5升V12自然吸气发动机，最大功率800马力，最大扭矩718牛·米，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间不大于3秒，极速可达340km/h。
3、车尾的线条复杂而丰富，立体感很强。尾灯使用了法拉利经典的四圆灯造型，辨识度非常高。黑色的后扩散器配合双边双出共四出的排气管运动感非常强。
酷酷的法拉利现在怎么样了
这辆法拉利F40在交货后不久就卖掉了，目前该车位于法拉利收藏家Graham de Zille的车库，车顶上有有Prost的亲笔签名，因为使用透明车衣进行了保护，所以签名至今仍然清晰可见。
基础属性 法拉利F8采用了中后置发动机布局，是法拉利品牌经典两座车型的巅峰之作。车辆的加速、漂移、转向三大属性比较突出，都有着前10%的惊艳成绩，极速、稳定和刹车方面的表现也十分出彩。
缺点：凉。暂时没有发现缺点。外观：性感，真怕我的车后屁股勾引人，导致其他车吻我的车。内饰：做工精致，配置豪华，绝对是同级中的佼佼者。空间：我不是特别胖的人，也是很高的人，主驾驶座宽敞。
：技术层面.像法拉利这样的大车队，赛季前几乎把所有的经历都用在了KERS的研发上。然而KERS给他们带来的弊端远远大于利益。KERS虽然可以是的赛车再瞬时得到80匹马力，但它同时使得轮胎磨损的更加厉害。
近日，小编经常收到小伙伴们关于“法拉利拉法试驾怎么样？”的相关留言，现在为大家讲解。
深藏功与名为什么火了
1、深藏功与名 引申意多用来形容那些做完好事、大事却深藏不露、不为人知的真正牛人。2008年猫扑天涯出现一个叫酷酷的法拉利的原创写手，写了众多装逼遭人喷的帖子。每个帖子后面都会带有深藏功与名五个字。
2、这僧人年纪不少，稀稀疏疏的几根长须已”，这个其貌不扬的人，却是深藏不露的顶尖高手。因此，现在人们就把这样的人称为“扫地僧”。其实，在现实生活中有不少“扫地僧”式的人物，我们不妨来看看下面四位。
3、李白说“深藏功与名”的原因如下：这首古诗的题目是《侠客行》，是李白生平最为豪放的诗作之一。尤其是诗中的“十步杀一人，千里不留行。
法拉利最帅的一款跑车
1、总而言之，LaFerrari作为法拉利最帅的车型，不仅在外观设计上令人叹为观止，还展现了法拉利在性能、技术和内饰方面的卓越品质，成为了超级跑车领域的标杆之一。
2、法拉利Enzo是一款如同绝世美女一样令人痴迷的超级跑车，其名字源自于公司的创始人Enzo法拉利。Enzo诞生于2002年，以纪念法拉利公司的创始人Enzo法拉利而命名，因其性能强大、全球限量生产，成为同类跑车中非常稀有的一款。
3、五大公认最帅的跑车兰博基尼Reventon法拉利F60 America帕加尼Zonda Cinque迈巴赫Exelero捷豹Jaguar EType1兰博基尼Reventon 兰博基尼Reventon是意大利兰博基尼生产的一款中置引擎四轮驱动，最高时速350kmh的超级跑车。
4、您好，您是想问十大最帅跑车第一名是哪个吗？十大最帅跑车第一名是法拉利LaFerrari。
5、法拉利F8 Tributo 法拉利的大部分汽车都采用手工制造，产量很低，然而就是因为低产量，让法拉利成为了世界上最帅、最稀有的车之一。外观上，法拉利F8 Tributo依旧保留了法拉利经典的中置跑车车身比例。
6、法拉利458是法拉利在2011年推出的一款车型，也是法拉利与设计公司宾尼法利纳合作的最后一款车型。搭载5L V8自吸发动机，最大马力570匹。作为一款上市近十年的车型，二手车市场的458车型还能竞拍到200万左右，堪称保值的神奇。
价值1100万美元的法拉利250加利福尼亚跑车真的非常漂亮
1、法拉利250 California可以说是非常经典的一代车型了，经典法拉利一直占据着最贵汽车拍卖榜的头牌，其中250 GTO则是王中王，无论是在私拍还是公拍中。
2、法拉利250可以说是非常经典的一代车型，这台经典的车经历过很多，最初被交付于瑞士日内瓦后来到了日本，最后又被美国加利福尼亚。
3、现在我将列出圆石滩拍卖会上法拉利California的最新消息，它的价格超过了1100万美元。圆石滩的周末大甩卖结束了。1960年，加州250LWBSpiderCompetizione被一位匿名收藏家以超过1100万美元的价格收购。
试驾法拉利Roma,关于它,你必须知道的4件事
法拉利Roma的官方视频一直在向人们传达“Dolce Vita”的意式生活方式，这个听起来就很浪漫的词儿在意大利语里是“甜蜜生活”之意。
Roma在Manettion旋钮上增加了RACE模式，这也是法拉利首次在休旅取向的GT跑车上增加赛道模式，该模式下也有大量的电控辅助设备，比如，法拉利动态增加系统和第六代SSC侧滑角度控制系统。
在新技术的共同加持下，法拉利Roma从零加速至200公里/小时的成绩是3秒，最高时速可以高达320公里/小时。车机系统更加智能 Roma作为法拉利的GT车型，要兼顾日常使用，豪华舒适且智能的内饰必不可少。
就像它的名字“Roma”一样，体验了“甜蜜、生动”的浪漫色彩。这就是法拉利展现的“Dolce Vita”意式奢华。
独立“双座舱”过去的法拉利尤为注重“以驾驶者为中心”，内饰都是倾向于驾驶舱。过于纯粹当然不是件坏事，但如果套在Roma身上，就有一些说不过去了。
Roma向左？Portofino向右？起配价238万元，Roma是法拉利现役量产车型价格最低的。但据说国内买到它，还务必适当选配，落地价大概330万元，并不能算特别便宜。与Portofino是一个互补的关系，新款的Portofino M也很快要来了。
