宝马全欧召回汽车原因是什么?
报道称，宝马集团7日在慕尼黑总部表示，欧洲范围内有34万辆汽车有自燃风险。而在德国范围内大约有6万辆汽车受影响。报道还提到，近日，同类事件在韩国频发，约有30余起。
至于其原因，则是因为本次召回范围内的车辆的行人保护警示音控制单元的软件信号处理逻辑存在问题。在这种情况下，有可能导致车辆在低速行驶或者倒车时无法发出外部行人保护警示音，增加行人受伤的风险，存在安全隐患。
此次召回的原因是，车辆因高压电池监控电子设备（CSC）的电缆桥接器未被正确锁止到位，极端情况下，CSC无法有效监控高压电池，而执行失效保护措施，停止高压电池的功率输出，造成行驶中的车辆可能出现动力中断，存在安全隐患。
据报道，本次召回范围内的车辆，由于设计和装配错误，燃油泵回油管接头处的两个油封可能损坏，导致接头密封不充分。燃油泵运行时，有缺陷的回油管可能会泄漏燃油，增加车辆起火的风险，存在安全隐患。
奔驰召回的原因，就是在于车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下，可能导致减振器叉头断裂。
召回原因是范围内部分车辆因动力电池模组电芯可能存在内短路，当动力电池处于高能量状态时可能出现电池模组过热，极端情况下会导致动力电池热失控，存在安全隐患。
宝马召回部分车型
1、近日，从国家市场监督管理总局官网了解到，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司备案了召回计划，自2023年6月2日起对旗下部分电动车型发起召回。
2、月2日，国家市场监督管理总局显示，因车辆可能会在行驶中出现动力中断，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司自2023年6月2日起召回部分“国产i国产iX进口i进口i进口iX”等车型。
3、其宝马决定召回生产日期在2020年9月26日至2022年12月30日的部分iX3电动汽车，共计37197台；同时，宝马决定召回生产日期在2022年4月12日至2022年12月28日的部分国产i3电动汽车，共计18500台。
4、前阵子，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家市场监督管理局备案了召回计划，从2023年6月2日起召回宝马i宝马i7等多款纯电汽车。
5、本次召回范围内部分车辆前排座椅纵向调整装置的右侧螺纹杆与固定片的焊接不牢固，发生碰撞事故时，焊接处可能出现损坏，导致座椅右侧出现松动，增加驾驶员、前排乘坐人员受伤风险，存在安全隐患。
6、近日，华晨宝马汽车有限公司和宝马中国汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。即日起，将召回29871辆汽车。
宝马召回36万辆车(宝马召回8000辆进口车)
1、据统计，奔驰去年召回的次数达到了21次，召回数量更是达到了141万辆。其中，仅仅在5月27日，奔驰发布的一起涉及571496辆汽车的召回，就成为全年单次数量最大的召回。宝马2019年在华发起了13起召回公告，累计召回汽车达117万辆。
2、召回生产日期从2022年6月21日至2022年8月1日的部分进口i4电动汽车，共计13台；生产日期从2022年6月28日至2022年9月1日的部分进口iX电动汽车，共计8台；召回1台生产日期为2022年9月1日的进口i7电动汽车。
3、然而，这只是大规模召回的冰山一角。在2019年4月16日，宝马发布公告显示，华晨宝马召回国产车229万辆，宝马(中国)召回的进口车达71万辆，共计36万辆。
失速召回!宝马召回部分电动汽车,涉及i7、iX等车型!
1、召回生产日期从2022年6月21日至2022年8月1日的部分进口i4电动汽车，共计13台；生产日期从2022年6月28日至2022年9月1日的部分进口iX电动汽车，共计8台；召回1台生产日期为2022年9月1日的进口i7电动汽车。
2、召回生产日期从2021年12月15日至2022年10月6日的部分进口i4电动汽车，共计5台；生产日期为2022年9月20日的部分进口i7电动汽车，共计1台；生产日期从2022年2月4日至2022年9月27日的部分进口iX电动汽车，共计4台。
3、其宝马决定召回生产日期在2020年9月26日至2022年12月30日的部分iX3电动汽车，共计37197台；同时，宝马决定召回生产日期在2022年4月12日至2022年12月28日的部分国产i3电动汽车，共计18500台。
4、自即日起，召回生产日期为2021年9月28日至2022年6月10日的部分进口宝马iX及i4电动汽车，共计38辆。本次召回范围内的部分车辆由于制造失误，动力电池单元内可能混入了异物。
5、续航方面，宝马i7 M70L带来超过600公里的纯电续航里程(CLTC)。
6、宝马部分车型存在起火隐患被紧急召回1 国家质检总局网站消息显示，由于存在起火隐患，华晨宝马汽车以及宝马中国决定在中国市场，召回旗下部分车型。本次召回主要涉及到宝马5系PHEV以及宝马7系PHEV车型。
2019年汽车召回盘点:宝马奔驰数量最大、高田气囊依旧阴魂不散
宝马、奔驰召回数量最多 去年，召回破百万的车企分别是宝马、奔驰，豪华品牌中最能卖车的两品牌，在召回上同样是位居前茅。其中，宝马共涉及13次召回，累计召回汽车1179354辆，位居召回榜榜首。
尽管日本高田公司已于2017年6月在日本和美国同时申请破产保护，但2019年因搭载高田气囊而发生的召回仍然存在。统计发现，2019年公告的召回车型中，有约209万辆汽车是因高田气囊召回，占据召回总量的314%。
据统计，奔驰去年召回的次数达到了21次，召回数量更是达到了141万辆。其中，仅仅在5月27日，奔驰发布的一起涉及571496辆汽车的召回，就成为全年单次数量最大的召回。
随着2019年最后一批召回公告的发布，国内乘用车市场共有包括宝马、奔驰、大众在内的39个品牌，发布148次召回，累计召回673万余辆。虽同比下降43%，召回规模重新回到千万辆以下，但整体情况依旧不容乐观。
韩系车排名合资品牌召回榜单第四名，去年共召回49万辆，占比13%。豪华不等于没问题，奔驰去年召回数量最多 在中国，谈到豪华品牌，奔驰、宝马和奥迪毫无疑问知名度最高，也最为畅销。
在召回数量前十榜单中，奔驰品牌的召回车辆数也达到百万级别，为1010410辆。
