WRC的历届年度冠军是?
1、阿里·瓦塔宁(Ari Vatanen)：1987/1989/1990/1991 芬兰车手瓦塔宁从上世纪70年代开始就是一名成功的拉力车手，曾获得WRC等诸多拉力赛的冠军。
2、年WRC年度车手第十五，意大利站第二 2002年WRC年度车手第十，德国分站冠军 2003年WRC年度车手第二，2夺分站冠军，雪铁龙车队冠军 勒布时代 2004年起，勒布以迅雷不及掩耳之势，横扫WRC赛事。
3、塞巴斯蒂安-勒布 雪铁龙车队法国车手塞巴斯蒂安-勒布，在09赛季完成了六连冠的崭新历史和傲人神话，超越曾四夺世界冠军的两位前辈托米-马基宁和尤哈-坎库宁，成为世界汽车拉力锦标赛(WRC)历史第一人。在11赛季完成了八连冠。
4、雪铁龙一共夺得6次冠军，近7年雪铁龙车手勒布驾驶雪铁龙车型连续7次夺得年度车手冠军。当年在法国勒芒举行的一次汽车拉力赛上，雪铁龙获得了历史上的第一个冠军，“省油冠军”从此雪铁龙车队对与汽车拉力赛一发不可收拾。
5、意大利当地时间10月9日至11日，2020年世界汽车拉力锦标赛（WRC）第六站的比赛在意大利撒丁岛（Sardegna）举行。经过三天的激烈角逐，现代车队的西班牙老将索尔多获得全场冠军。
6、但是，从1998年开始，随着主要车手的跳槽、BAT烟草公司的撤资，车队进入低谷，在1999年和2000年只分别夺的亚军和季军，直到2001年开始重振旗鼓，新车型IMPREZA WRC的加入，由车手伯恩斯取得年度总冠军。
DS的DS与WRC
1、DS 3 WRC在2011年和2012年连续两年帮助传奇车手塞巴斯蒂安勒布获得WRC年度车手总冠军，为车队赢得连续8年蝉联WRC冠军的傲人荣誉。
2、此次车展，除在售车型DS 3， DS 4，DS 5（含DS5 Hybrid）外，DS还带来了DS 3 敞篷车及全球首发概念车WILD RUBIS（野性红宝石），并带来了传奇老爷车DS2冠军车型DS 3 WRC，体现了DS对中国市场的高度重视和信心。
3、DS（豪华汽车品牌）： 标致雪铁龙公司旗下豪华汽车品牌。DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。DS曾经是雪铁龙品牌下一款轰动世界的汽车。
2011wrc赛车尺寸
1、MINI ALL4达喀尔赛车的车身尺寸长宽高分别为4333/1998/1966mm，轴距为2906mm，与量产车的三围区别相当大。量产版MINI Countryman的车身尺寸仅为4110/1789/1561mm，轴距为2595mm。
2、排气量1994cc。wrc车辆是世界锦标赛的专属车辆，wrc车辆的排气量参数为1994cc。WRC（World Rally Championship）世界汽车拉力锦标赛，始于1973年，由FIA国际汽联组织，是全世界范围内级别最高的拉力系列赛事。
3、所有的WRC发动机在空气进气口安装的节气门规格不能大于34mm，这个要求把赛车的动力限制在了300匹力以内。发动机缸体和缸盖必须采用标准的民用车配件，不过能够对曲轴，连杆，活塞，缸衬，气门和凸轮轴进行改进。
4、同时允许安装30mm节流阀，小尺寸刹车盘，动力限制为275hp的RRC（地区拉力级赛车）参赛。这样，WRC2组就会包含了S2000 0L自然吸气赛车、N4/R4组赛车和S2000 6T地区级拉力赛车4种赛车同场竞技，乐趣十足。
5、大众POLO R WRC是大众为了征战WRC（世界拉力锦标赛）而研发的一辆拉力赛车，搭载6L直四引擎，最大功率315马力，最大扭矩425牛米，投入使用以来在WRC赛场上取得了瞩目的成绩。
6、与F1一样，WRC同样是一项“烧钱运动”，每一台经过全面改装的WRC赛车价格都是天文数字，除此以外，车队还必须雇用世界最好的车手和领航员，以及整支完全职业化的维修工作人员队伍。
WRC的WRC比赛路面
1、一般赛段（Road Stage）RS 路段是一般的道路，它连接着两个特殊赛段。因此速限必须遵守比赛当地的交通法规。特殊赛段（Special Stage）比赛路面分为柏油路面及非柏油路面(碎石路面)两大类，法国站是最著名的柏油路面赛事。
2、WRC比赛以极高的速度和变化多端的赛道给观众带来了极大的刺激，比赛经常伴随着车手们的激烈赛车和大胆表演，观众们热情地追随着车手们比赛的脚步，参与其中，这种激动人心的体验是其他赛事无法比拟的。
3、起点/终点城镇： Santa Maria da Feira（圣玛丽亚达）路面 ： 碎石特点 ： 滑溜的山路胜利最多的车手： 马尔·阿伦Markku Alen (胜利5次)经典的拉力赛事，天气通常都很好，碎石路面造就好的观赏性。
4、首先在拉力赛开始前，车队向组委会报到时都会领取到一份全赛程的路书，这份路书来说只是参考，wrc车手们基本上都不会用。其次在探路的过程中，主驾驶员会口述路况，erc领航员负责记录。
