星越L插混

试驾试吉利星越L汽车,续航1300性能表现怎么样?

续航方面，星越L增程电动版的WLTC工况综合续航达到了1300km，纯电续航为205km，相较于问界M5的1100km综合续航，160km的纯电续航，确实要更给力一些，能充分满足用户的远途出行需求。

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吉利星越l底盘表现不错，悬挂结构中底盘部分有全新独立悬挂系统，能准确判读路面信息，有良好的越野性能。车厢内部空间宽敞，座椅长途舒适，多功能方向盘操作方便，握感强，上下左右调节灵活。

吉利星越L方向盘轻重有三段调节，最轻盈模式转向阻尼都会偏重一点，不过总体上表现还是非常舒服，低速比较轻盈，高速沉重，随速随角度变化范围比较大，逻辑合理。

最让车主满意的是符合国内大多数消费者审美的外观设计，以及带有科技感的内饰。也有足够的动力表现，动力输出平顺，操控性能高。同时车内空间够用，舒适性好，就是轮胎噪音大，导航系统不好。

吉利星越l值得买。空间大，身高183cm，体重82kg的乘客，将前排座椅的位置调好后，然后坐到后排，腿部空间有2拳头的距离，头部空间有4指，而且座椅长度非常长，就算是183cm的人坐着，大腿也能承托到，坐感非常舒服。

而吉利星越L不仅拥有更高规格的动力表现，甚至在配置以及用料方面都远要比CR-V更为厚道，性价比展露无疑，而如果你信任自主品牌，并且想要更高的配置，那么一定是吉利星越L更加适合你。

吉利星越L的车辆尾部同样经历了一些改进，新车采用了流行的贯穿式尾灯设计，内部灯组排列成立体列阵式，点亮后非常具有辨识度。此外，吉利星越L还引入了隐藏式的排气系统，使整体尾部更具质感和现代感。

在尾部，哈弗枭龙MAX不仅配备了尾翼，还有稍微上翘的鸭尾，搭配后包围处的扩散器结构，使这款车看起来比本田CR-V PHEV更具有锐利和运动感。内饰方面，哈弗枭龙MAX的科技感要比本田CR-V PHEV更浓。

1、从价格看，星越L 0T纯油动力竞争力很强，RAV4几乎没有招架之力。这里角师傅对比两个品牌都可以上绿牌的配置，分别选星越L增程电动版至臻版，售价297万元；丰田RAV4荣放双擎E+两驱都市Pro，售价288万元。

2、最后对比下来发现，耀星者相对具有性价比，不然还是选顶配驭星者AWD。不过即便如此，耀星者158W的售价在面对竞品时也不占优势，现在很多合资品牌的价格也都下来了，或许吉利适当调整一下价格，星越能有更强的竞争力。

3、随后吉利在今年三月份推出了搭载三速双电机DHT Pro混动系统的星越L Hi·F，这下确实带电了，但它“不带指标”，因为Hi·F代表的是HEV形式的混动，在绝大部分限牌城市都无法享受政策优惠。

4、吉利星越L是油电混动型汽车，节能环保又省油，百公里油耗仅47L4动力足吉利星越l使用了20T混动专用发动机双电机以及3挡混动电驱变速器DHT Pro组成的混合动力系统，动力性能很好它是来自欧美品牌的发动机。

5、吉利汽车新能源转型的先驱之作，星越L雷神HiX油电混动版在保证动力随叫随到之余，还有着出众的能耗表现，而这也是日系混动无法实现的。

6、吉利星越L Hi·P则和之前的油电混动版星越L Hi·F如出一辙，半封闭式的进气格栅、三段式的日行灯、可点亮的品牌LOGO都是标志性元素，辨识度不错，科技感也有一些加持。

星越l雷神hi·x油电混动版上统一牌照。国内一提起油电混汽车一直都是日系车的天下，如：丰田的 THS、本田的 iMMD 等等，除此之外，就很难再找到其他的谈资了。

然而，就是在这个新能源大盛的时间点，吉利却“不太符合时宜”地推出了一款并不能上绿牌的星越L雷神Hi·X油电混动版，令人有些摸不着头脑。事实上，在这番看似“开倒车”的做法背后，吉利有着其独特的思考。

和上面的几款不同，吉利最新推出的星越L雷神Hi·X油电混动版并不是插混，而是油混，所以它没有绿牌的优势。

1、去程我们驾驶的车辆为星瑞L。全程近56km，包含80%的高速路和20%的城市路，最后我们得到的油耗表现为4L/100km，大部分其他媒体测得的油耗也都在4L上下，星瑞L的官方百公里油耗为22L。

2、总体来看，吉利星瑞L智擎版改变是较为明显的，大气稳重的外观造型、智能简约的内饰设计、高效节能的动力系统能够满足新一代消费者们的需求；吉利星越L智擎版做了些小幅度的更新，外观更显豪华格调，乘坐体验更静谧舒适。

3、星越L智擎实测油耗9L/100km，实测油耗数据比官方数据还要低。

4、语音识别控制系统算是此次星越L智擎重点关注的区域，在实际体验中，其能够免唤醒词，并进行多轮对话，对于打开音乐、打开导航、打开天窗等命令，都能快速识别。

5、这就很棒，因为吉利星越L 智擎将蓝牌SUV的油耗拉低到了4L的水平，将能耗成本降低到了0.3元/公里，这足以说明它已经具备了超越性的技术优势，我们会在后文和大家继续探讨。