捷安特770d

捷安特770和770D哪个好

放坡下来手很累。对比油碟更不用说了。770的花鼓是可以以后升级碟刹的，到时候不如选择BB5或者汉斯的拉线碟刹，或者直接上油碟好了。要比较才知道优劣，技术上说不推荐770D。但是不重度越野也足够了。

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ATX770D的性价比比较高，建议买770D，我们当地的很多车队的选手都用的770D的车，然后再自己发烧、DIY改。谢谢采纳哦。

综合以上几点，770D比770多300元是完全值得，起码你花300元不可能把这四样东西买全。

各有千秋啊，朋友。15RINCON770是彦豪的一款油刹，12ATX770-D是高级双边碟刹，俗称相当于”低端油刹“。这个刹车就各有各的喜好了。

总体上来说770—D相对配置好一些，但价位比770高。再者770是V刹，770—D是BB5碟刹。采取加大化车首设计，车架刚性有一定提升，转向稳定性会更高一些。

性价比不如770，你可以买770然后升级为碟刹，如果有足够多的钱的话可以买780及以上的车，780以上都带碟刹，但是到了8系就没必要了，770(没有D还是比较可以的，升级空间很大，有意买的话770是个不错的选择。

ATX770相对于770d只有2个优点：770前插是V3，而770d是V2，770比770-d便宜400元。

款之前的770D与770没有可比性，变速与那个彦豪鸟刹比770差一截~11款的770D升级了很大，彦豪碟刹换为了喜玛诺线刹，其他配置也有更新。

如果是新手建议770就好了，770D虽然配置碟刹，但是对于新手来说不太适用，而且虽然配置碟刹，但是其他配置跟不上。碟刹主要适用于泥巴路和下雨天。

，770的刹车用的是AVID BB5线碟，和770D的一样了。2，770的花鼓用的是滚珠的，770D的是培林的。3，770的牙盘用的是方孔的，770D的牙盘用的是一体式的。

1、TWIN3不必XCM轻多少，大概在2650克左右。神叉，例如马尼托R7就差不多1550克。重量相差还是很大的。ATX7系列架子和07款ATXPRO一样性能，架子不值得升级到1000元以上的叉子。

2、没注意墩进去了，受力肯定跟在平路上骑不一样，不过我感觉问题也不大，我们这边有个车友原重120多，买了辆公路骑，2年多减了20多，那辆公路也没怎么出毛病。

3、更好升级的话，就770吧。但是要看你花多少钱升级。花的钱多了，还不如直接买个高级点的车呢。

4、捷安特atx770d为什么不被看好2011款捷安特770D怎么样？对比公爵600和老款770D呢？捷安特atx770d-捷安特atx770d捷安特ATX770D是不是真的很垃圾，我打算买770D，但是很多人说770D没有770好。

1、喜德盛好。喜德盛自行车品牌始于20世纪初，是一家有着百年历史的老品牌。而捷安特自行车品牌则在1972年成立，知名度相对较差。喜德盛的自行车价格相对较高，但其售后服务也非常完善。

2、与喜德盛相比，捷安特在质量和知名度上都更好。技术过硬。自行车是具有两百年历史的传统产品。捷安特拥有强大的研发阵容和实力，融合创意与科技，赋予传统自行车新的生命，成为现代休闲运动的新宠。材质好。

3、其实除了车架以外变速器和花鼓都是一样的品牌，而且喜德盛骑行时也比美利达舒适一些，只是因为牌子没有美利达和捷安特的知名度高龚（因为他的历史比美利达和捷安特短，而且又是国内自主品牌)但质量是相当不错的。

1、最好放在最小片上或者干脆把链条拆掉，尽可能的减少在调整时链条张紧后对后拨的影响。2根据8速或9速，后拨那里最小飞轮片那个档在档位指示剂上显示应该是8或9，最大片的是1。而前面的牙盘显示最小片是1最大是3。

2、算一下齿比就行了。自己曾经拿手机和笔纸算过，一会就算完了。一般来说。换前牙盘，后面就要差2-3个飞。比如 3-5 就不如用2-8。这个东西没有必要这么纠结。骑多了，脚自然会告诉你档位差别。

3、建议新手平时前拔调到2档，后拔可以5档起步，路况好的话可以调到前2后7，一般上坡调到前2后3，大坡调到前1后2，或者前1后1。不建议新手前拔直接上3档，需要发力，累，体力好的话另说（前3后8起步的有木有？）。

4、前盘换到最大，后边跳到8之间。调节好后，试骑一下，检查检查是否顺畅，如果骑行过程中有某些段落感觉不太顺畅，可以适当调节一下。

5、捷安特自行车变速器调整方法左手边是前拨，从慢到快3档。右手边是后拨，负责飞轮的变速。共9档，从1到9，速度逐渐增大。正常骑行，左手边调到2档，右手调到6档，追求快速骑行时，前拨调到3，后拨调到8或9。

6、右边是控制后拨的也就是后变数器，左边的是控制前拨的，具体作用如下：770D的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。前拨是调整前齿盘的大小后拨是调整后齿盘的大小而齿的大小是决定旋动脚蹬时的力度。