都灵人的困境——菲亚特在中国的坎坷之路
其实早在1986年,依维柯被南汽技术引进到中国开始组装,也是菲亚特在某种意义上的首次官方进军中国,因为依维柯在当时是菲亚特的全资子公司。
提起菲亚特,可能很多人都只是听过,但不熟悉。但提到法拉利、玛莎拉蒂、Jeep、道奇,可谓是家喻户晓。
菲亚特集团旗下 汽车 品牌包括:菲亚特、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、阿巴斯、克莱斯勒、Jeep、道奇。
再有就是菲亚特这个品牌的车型主要是针对微型车领域的,微型车在欧洲地区特别受欢迎,因为欧洲人特别喜欢复古的风格,再加上菲亚特的小排量低油耗的特点,所以菲亚特就把重点市场放在欧洲地区了,而没有把太多精力放在中国地区。
与德系、日系、韩系的好成绩形成强烈反差的,是榜单的后8名——分别是通用、埃尔法·罗密欧、捷豹、凯迪拉克、路虎、Jeep、三菱、菲亚特,它们获得了“不及格”的评价。
大头鞋汽车是哪国的
菲亚特大头鞋p126 此车是波兰引进意大利菲亚特公司NUOVa500型微型轿车与技术及许可证,于80年代生产的普及型家用微型轿车,曾经是温州的特色出租车。
大头鞋汽车就是菲亚特126P,产自意大利。
abarth是归属于FIAT的改装公司,该系列产品车辆以菲亚特的汽车为改装原型。国内没有引进abarth。abarth最为著名的车款为FIAT 500 Abarth,市面上俗称意大利小钢炮。该款汽车为A级小型车,但是它的最高速度高达288km/h。
它是最早进入中国百姓家庭和出租车市场的轿车车型,最早售价九千多元为众多车迷和家庭青睐,但碍于当时中国极少数“万元户”的现实,从而成为中国车界的一段历史。我国昵称:“大头鞋”、“小土豆”等。
它是最早进入中国百姓家庭和出租车市场的轿车车型,最早售价九千多元,为众多车迷和家庭所青睐,俗称“大头鞋”和“小土豆”。
菲亚特126P有望复活?看到图片后满满都是回忆!
虽然目前还没有动力信息公布,但可以推测全新的电动126,极有可能直接“套用”菲亚特500e的动力系统,采用功率为87kW的前置电机和容量42kWh电池组,WLTP续航320km。
如果菲亚特126P真的像图中这样复活的话,一定会有很多人买单,不管是否从情怀上讲,这台车都有着一定的魅力。而且现在的交通比较拥堵,对于这种通勤小车的需求更多。
菲亚特126型车第一次面世是在1972年,当初主要是为了取代当时的菲亚特500车型,而这款车直到2000年才在波兰停产,总共生产了470万台。当然,菲亚特126P除了国人喜欢之外,波兰、南斯拉夫等众多东欧国家老百姓也对其十分偏爱。
时间过去了48年,菲亚特126有望再次复活,但是以纯电动车的方式复活的。 据悉这款纯电动概念车,在动力方面会参照菲亚特500 Electric的动力参数,并且电池容量为42千瓦时,在WLTP工况下的综合续航里程约为199英里(320公里)。
由于是慈善项目Carlex并没有收取酬劳,而是希望这辆车可以成为他们城市、他们国家以及他们年轻人的象征之一。毕竟在波兰很多人都有一段与菲亚特126p相关的美好回忆。
“大头鞋”有望复活?电动菲亚特126P渲染图曝光
1、紧接着就有海外媒体发布了一组菲亚特电动版126车型的渲染图,渲染图上这款车经过了更为现代的线条修饰,包括全新的LED大灯,更为节能的轮圈,整体看起来相当有趣。当然这组照片目前并没有得到官方的确认。