新车磨合期油耗为什么会偏高,这是正常的吗?
磨合期内油耗会偏高，主要是因为新车的各个零部件都比较紧，各部件之间还没有达到最佳的工作状态，汽车行驶的时候，就要多输出一些“力”，因此就要多耗油一些。
第1点，新车轮胎的胎压不正常会导致油耗偏。作为车主来说，一定要养成定期检查新车胎压的习惯，胎压过高或过低，均不利于安全行车，并且胎压过低也会导致新车油耗升高；第2点：频繁变换车道也会呆滞油耗偏高。
新车在磨合期会比平时油耗大，因为新零件摩擦阻力比较大，所以油耗也会比较高。在磨合期时如何正确使用新车也是相当重要的，如在磨合期时对新车的不正当使用会给发动机造成损害还有费油等。
新车磨合期过后,油耗会有所下降吗?你觉得呢?
油耗自然会下降。有些人过了磨磨蹭蹭期就会省油，其实这也和驾驶习惯有关。如果在磨合期小心驾驶轻型加油门，过了磨合期而驾驶激烈的话，油耗会变高。所以关于油耗的升降，受驾驶方式的影响很大，和车是否磨合的关系不大。
正常驾驶的话，如果用新车，磨合期油耗会稍微高一点，这是正常的。磨合期结束后，一般车辆的油耗会降低一两个。而油耗受路况和驾驶习惯影响最大，差别会很大，很有可能会高出一倍以上。
一般来说磨合好后油耗是会有些许下降的，一般百公里油耗能下降0.5-0L。新车行驶1000公里以内的磨合规定：绝对不可以全速行驶。—般不得以超过100公里/小时的速度行驶。在各挡均应避免以髙速行驶。
其实应该是降低了，因为新车刚到手的时候，耗油的情况应该是比较严重的，后面可能越来越省。
货车磨合期油耗与正常油耗
1、一般来说，汽车在磨合期间的油耗要高于磨合之后的油耗，汽车在磨合期间的油耗要比正常油耗高2升。汽车在磨合期间，发动机内部的行驶阻力其实比较大，这也是磨合期间油耗高的原因。
2、公里以后。货车新车的油耗要跑到3000公里以后才是机动车正常的油耗，每款车型的磨合期都不同，有的车磨合期较长，有的车较短，磨合期结束了，油耗也可能就随之下降。
3、大多数汽车的研磨期油耗比普通油耗高2升。因为处于磨损期时，发动机内部的运转阻力相当大，这就是磨损期油耗高的原因。
自动挡的汽车磨合期内是不是油耗会比平时大?
磨合期油耗偏高。新车的的各个零部件都比较紧，所以车辆在磨合期期间油耗比较高。汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。
新车磨合油耗偏高，新车磨合最少得3000公里。分为初期磨合，中期磨合、后期。磨合期油耗较高，因为各个部件协调不好。如果磨合的好的话，后期会油耗降低。磨合期很重要，切忌超转数，猛踩油门。
磨合期的油耗会偏高。不过磨合期过后，油耗不会有很明显的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里5个油左右。实际当中，要根据不同车型区别分析。
