五菱之光6376a3

五菱之光6376A3差速器和6372一样吗

不一样，因为荣光差速器是9：44的齿比，五菱之光差速器是10：43的齿比。

（图片来源网络，侵删）

你好是一样的。希望对你有帮助。如还有疑问欢迎追问。感谢你对汽车大师的支持你的支持就是我们的动力。祝你行车愉块【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

五菱之光LZW6376A3是五菱之光发动机的型号。五菱发动机突破50千瓦每升临界点，重塑微车动力新标杆，发动机开创性地引进了独特的直列4缸双顶置凸轮轴16气门设计，并搭载PDA多气阀控制器、EGR电子控制阀、低惯量活塞等先进配件。

6A3是老款五菱之光，6386A3是08款的，高配的才是后悬挂，带铝合金圈，低配也是钢圈的啊，建议你再试试低配的08款五菱之光（6386A3）它也是钢板的，估计车子不稳是个别现象，或者对比一下其他型号的的钢板弹簧车。

排量051，A表示149排量，82马力。6376指的是五菱之光，老款；N是指采用的45千瓦八气门五菱发动机；F是指国四排放标准；按照国家有关政策，2011年6月30日后国三排放标准的车不准挂牌，以国四排放标准来代替。

可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。第三种：挡位不对。

你好，你要听到马达嚓啦带咔咔的翠翠的声音就是齿圈坏了，你要是听到擦擦柔柔的声音就是马达吸力开关坏了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

建议找个X431测一下，读取下故障信息，然后针对故障去检修。追问谢谢拉，是把钢线兑换，这辆车是不带分电器的，着车以后23缸工作挺好的1缸工作不怎么好，4缸就没反应，缸线按正常安装就发动不着还有回火现象。

你的这种打不着的现象主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。

五菱之光6376有国三和国四两种，08年5月以后生产的都是国四，08年1月之前生产的都是国三。出厂日期不一样，排放标准不一样。14年以前的多为国四，14年以后的基本都是国五。

年五菱之光一般车子的尾气排放是国三排放标准居多，建议您看车子玻璃右上角的环保标识，那上面就有标注车子的尾气排放，以上面标注的尾气排放为准。

上汽通用五菱将国三车型全部升级为国四了，也就是生产日期是2010年的应该都是国四的车子。

1、两款发动机是一样的，是通用的，希望回答能够对你有帮助。

2、您好，不能，不能通用，就算装上去了也不能正常的工作。

3、五菱之光LZW6376A3是五菱之光发动机的型号。五菱发动机突破50千瓦每升临界点，重塑微车动力新标杆，发动机开创性地引进了独特的直列4缸双顶置凸轮轴16气门设计，并搭载PDA多气阀控制器、EGR电子控制阀、低惯量活塞等先进配件。

4、五菱之光里程表传感器是由外壳采用高强度塑料制成，其中包含了一个旋转芯片。

5、不是的，根据上述车辆情况简述，如果车辆已行驶4万公里左右，而仪表显示8百多公里，则明显是不对的，应该是属于仪表控制模块情况。

6、6c3米表传感器在哪里五菱之光的，转速传感器安装在测速支架上，径向对准齿轮。一般在输出轴附近。安装间隙在0.5~2mm之间。

1、首先将起亚K2的正时轮轴卡子将正时轮盘轴卡住，防百止调整过程中轮轴移动，导度致校对失败。之后将正时轮盘的问螺丝稍微拧松一些，方便后续链条校对之后将正时轮盘的盘顶打开，也是为了方便调校。

2、可先用工具转动正时轮上的正时记号对准，让正时记号对准后可以将皮带取下）。

3、对发动机正时就是对进排气、喷油和点火的最佳时间点的校正。

4、对上五菱之光B12发动机进气凸轮轴正时点。具体方法如下图所示：对上五菱之光B12发动机排气凸轮轴正时点。具体方法如下图所示：让链条绷紧。找到五菱之光B12发动机曲轴对上正时点。

5、方法如下：对上五菱之光B12发动机进气凸轮轴正时点。对上五菱之光B12发动机排气凸轮轴正时点。让链条绷紧。找到五菱之光B12发动机曲轴对上正时点。装上涨紧器就完成了操作。

6、五菱荣光汽车发动机正时方法为：进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成发动机正时。

离合片和压盘分离不好，如果离合片是新换的就是压盘了，可以在压盘上加上一个垫片，应该可以解决。

发动机急速运转，挂一低速档，然后慢慢抬起离合器踏板起步，若汽车抖动，即为离合器发抖。1)踩、抬离合器踏板，检查分离轴承进退是否灵活，若发涩，说明分离轴承与导管间有油污，应进行清洗。

，可能是车子刚启动时抬离合过快而且抬的高了。2，可能是动盘衬片有油污或者破裂等情况，或者从动盘厚度不一而导致的抖动情况。3，可能是离合器压紧弹簧弹力过大，造成了离合器的发抖。