起亚k5混动版如何
整体平顺性很好,驾驶起来很平稳舒适,但偶尔会有一些顿挫感和轻微的拉力。起亚K5混动版的经济/运动模式加速十分方便,无需手动切换模式,智能性能很高,并且可以在多种路况下行驶。
起亚K5混动版油耗很低,平均油耗4个油:1左右。起亚K5混动版的动力系统主要由最大功率110kW马力的Nu系列0升自然吸气发动机和混合动力系统组成。
起亚k5新能源插电式混动还是可以的,更省油,更环保。值得入手。与汽油版相比,混合动力版K5基本相同,但价格和档次更高。在前脸,混合动力K5增加了雾灯两侧的装饰框。来自海外混动版K5,边框采用银色哑光材质,很有质感。
起亚k5混动版个人比较满意:1。中级车是插电混动性价比之王,外观不错,广州的开停限牌政策。登陆20万天内拿到畅通无阻的绿卡就挺好的了,不能要求太高;个人广州摇号2年无果,但仍决心放弃。
高副驾驶位油耗不刹车,有点高。市区夏天12座以上,冬天10座左右。朋友晚半年买的,中间配的,油耗才8左右。不知道怎么回事,也没有踩油门的习惯。起亚k5混动版的缺陷:1。在贵州遵义,价格贵,折扣不大。
起亚k5新能源插电混动如何
起亚k5新能源插电式混动还是可以的,更省油,更环保。值得入手。与汽油版相比,混合动力版K5基本相同,但价格和档次更高。在前脸,混合动力K5增加了雾灯两侧的装饰框。来自海外混动版K5,边框采用银色哑光材质,很有质感。
内饰方面与普通车型基本相同,其主要的变化在于针对混合动力车型进行了一些必要的调整,这其中就包括了新增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息的显示。
悬挂偏硬,起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格,特意将悬挂调校的偏硬,在加上车辆的各种异响,大大降低了舒适性。召回事件,每当一辆车出现了召回事件,消费者对于它的防备心就会大大提高,起亚K5也是。
目前新能源汽车动力电池用的大多是锂电池,使用寿命一般不用时间衡量,而是循环使用次数;正常锂电池的循环使用次数在2000次左右,也有数据表明锂电池的使用时间为5~6年,超过这个时间必须更换。
起亚k5混动版怎么样起亚k5混动版介绍
起亚K5混动版的动力表现相当不错。在红灯起步时,瞬间充满了信心,非常省油,百公里加速成绩也很不错。通勤用车的话,0到60的提速真的很快,可以说很猛。在市区行驶时,80后很少用,但四个人超车时也没有问题。
起亚k5新能源插电式混动还是可以的,更省油,更环保。值得入手。与汽油版相比,混合动力版K5基本相同,但价格和档次更高。在前脸,混合动力K5增加了雾灯两侧的装饰框。来自海外混动版K5,边框采用银色哑光材质,很有质感。
起亚k5混动版个人比较满意:1。中级车是插电混动性价比之王,外观不错,广州的开停限牌政策。登陆20万天内拿到畅通无阻的绿卡就挺好的了,不能要求太高;个人广州摇号2年无果,但仍决心放弃。
外形方面,国产起亚K5插电式混动版基本沿用了海外版K5 PHEV的造型,前脸采用了黑色格栅、带有主动关闭技术。在车身造型上,国产起亚K5插电式混动版更加注重空气动力学方面的优化。
胎噪大,起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎,这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音,但实际使用起来,胎噪还是出乎意料的大。
混动版K5相比汽油版车型在大体上一致,只是细节方面有所改变。前脸方面,混动版K5在雾灯两旁加入装饰边框。从海外混动版K5来看,该边框为银色磨砂材质,很有质感。