入门即高配,20.99万元起售,小鹏汽车背水一战能否成功
另一方面，小鹏G6 580长续航Pro车型是全系的入门款型，搭载了一块66kWh的磷酸铁锂动力电池，CLTC纯电续航为580公里，结合价格来看，购车性价比存在明显劣势。
官方指导价为99万元-269万元。该车还配备了800伏高压碳化硅平台，搭配小鹏超级快充桩，10分钟即可完成300公里的续航补能，而其最主要的竞争对手即为特斯拉Model Y。
月29日，小鹏G6正式上市，新车共推出5款车型，CLTC续航里程为580-755km，指导价为99-269万元。 99这个数字似乎是车企新宠，近期上市的飞凡Fsmart精灵#3也都选择了这个起售价格，别克ELECTRA E5的89万元起售也大差不差。
上市价格：99—269万元 竞品车型：特斯拉Model Y、深蓝S7 月销量预测：6000辆 可买指数：75 小鹏G6的上市价格很劲爆，算起来99万元就能买到的起步配置，已经是“负毛利”的状态。
小鹏P7新增车型上市,靠出行市场充销量?
1、月3日，小鹏P7中期改款车型——小鹏P7i正式亮相，最大的升级在于智能化和内饰，预计将在3月下旬上市。
2、去年4月份的上海车展上，小鹏P7亮相。这款纯电动中型轿车P7预计将于2020年4月份上市，在2020年5-6月份交付。目前该车共有3款预售车型，分别为后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱高性能版，预售价为200-300万元。
3、”而这是小鹏P7在2020年4月27日首次上市后的第1047天。这1047天，小鹏P7经历过上市后销量冲高、成为小鹏汽车销量担当的巅峰时期。也经历过同级车型日益丰富，销量逐渐走低的低谷。
4、近日，一则朋友圈截图在网上流传开来，内容是小鹏P7i的优惠信息，截图显示两款后驱车型优惠5000元，两款四驱车型优惠6000元，其他官方上市权益依然照常享受。
5、稳、准、快的闯关方式 产品上蔚来是明确了要抢BBA同价位的油车市场，理想是明确了家庭奶爸车的定位，小鹏则是一个更广价格区间的综合性覆盖。
6、近日，小鹏P7i迎来了正式上市，此次新车共推出4款车型，售价区间分别为299万-399万元。新车作为中期改款车型，升级了整车功能、辅助驾驶等方面，并新增了外观以及内饰配色，继续提供单电机后驱和双电机四驱两种动力。
小鹏一季度财报:收入腰斩!整车利润率为负数,靠G6救场?
从财报来看，自从去年发布G9惨遭滑铁卢之后，2023年小鹏汽车过得并不如意。今年一季度小鹏汽车只营收了40.3亿元，相较于去年一季度下滑幅度达到了49%，净亏损达到24亿元，汽车利润率为-5%。
没错，小鹏发一季度财报了。财报显示，小鹏汽车23年一季度总营收40.3亿元，其中汽车销售收入为31亿元，同比下降了49%，近乎腰斩。利润方面，小鹏本季度净亏损达到24亿元，毛利只剩7000万，毛利率仅为7％。
何小鹏表示，小鹏 G6 将在 6 月上市，7 月开始规模交付，且交付爬坡速度快于 P7i 和 G9。
财报显示，今年第一季度小鹏毛利率跌至7%，同比下跌5个百分点，汽车利润率则是直接由正转负，跌到了-5%。 除了毛利率，其他财报数据，交付、营收、净亏损……一眼看去也都是“跌跌不休”的状态。
对于市场竞争和价格战，小鹏汽车的议价能力有待提升。
林志颖代言的小鹏G6,如果卖20万起,你觉得贵吗?
第一，对比以往小鹏的售价，G6的起售价确实低。算上新出的G6，小鹏旗下目前一共有五款车型在售，三台SUV GGG9，两台轿车PP7。但是G3就不用说了，月销量只有小几百台，而且年份长，定价没有参考价值。
G9的滑铁卢让小鹏不再高傲，因为现在的小鹏还没有高傲的资本；G6就是小鹏认清现实的最好证明。虽然手握国内首屈一指的城市NGP、800V快充，但小鹏本质上还是一个平民品牌，实在的价格和均衡的产品才是消费者选择小鹏的核心。
作为“新时代的20万+级别车型”，在当前非常卷的环境之下，小鹏G6也是一款标配配置拉得很满的车型了。 关于配置及版本选择，G6不会让你因为屏幕尺寸、座椅通风等等配置纠结，即便选择了入门版车型，你也不会“享受”到手调座椅之痛苦。
何小鹏则明确反对了这一观点，表示只要卖得越好，现金流肯定越好，定价方面已经有体系了，可见王凤英加入小鹏汽车之后，确实有了非常大的进步。不仅如此，小鹏G6的另一方面竞争力，还体现在续航能力层面。
