08年讴歌tl3.2怎么样
讴歌tl2有闭缸技术。根据查询相关资料信息显示：讴歌tl2尊享款车是有闭缸功能的，讴歌是日本最早的豪华品牌，诞生于1984年，该品牌功能全面，技术先进。
讴歌TL搭载了两款变速箱，一款是6速手自一体变速箱，一款是5速手自一体变速箱。这款中型车搭载了两款发动机，一款是2升自然吸气发动机，一款是5升自然吸气发动机，代号分别为j32a3和j35z6。
尽管讴歌在国内的保有量不大，但毕竟还是有相当一部分人拥有讴歌的，而且还拥有一颗热爱改装的心，所以本文的这台美国姿态TL，也算是一台不错的参考案例了。
你好，TL2大概是2006款的，现在停产，只有TL5。TL2为前驱，最高车速为238，制动距离41米，最小离地间隙148，0-100公里/小时加速时间3秒，轮胎规格235/45 R17 93W，有DVD，不清楚有没有中文导航。
TL都满10周岁了，公里数也不少13万公里了。不过比起BBA还是省心不少，现在依然不烧不漏 空调2 3 档过夏天，舒服 没有烦躁的风声。
讴歌tl09款二手的通病
您好！您反应的问题可能原因是：汽车冷启动即汽车停放较长时间，汽车温度同于环境温度时启动发动机。很多车主在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，这种异响听起来很不正常，不像汽车正常运行时的表现。
比之凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪来说也不会差太远。可讴歌有一个硬伤是销量，二线豪华品牌销量榜单上讴歌长期是垫底的位置。销量低当然故障率也就低啦，这才是讴歌故障率最低惨痛而又真实的原因。
讴歌tl2发动机各处间隙磨损超限，承受不了高速大负荷的运行。讴歌tl2的d挡r挡怠速抖动。
前驱车。讴歌TL5L排量，大排量自吸控，唯一的通病就是这辆车是个前驱车，讴歌是日本本田汽车的高端品牌，它等同于丰田的雷克萨斯，或是日产的英菲尼迪，1986年Acura（讴歌）在美国诞生，它主要是针对美国市场的汽车品牌。
讴歌tl3.5通病
讴歌tl09款二手的通病是发动机各处间隙磨损超限，承受不了高速大负荷的运行了，各承重部件会因松旷而发出的磕碰音。二手车在各方面都会存在一定的问题，价格相对于便宜。
可讴歌有一个硬伤是销量，二线豪华品牌销量榜单上讴歌长期是垫底的位置。销量低当然故障率也就低啦，这才是讴歌故障率最低惨痛而又真实的原因。
节气门或者发动机内部严重积碳。节气门或者发动机内部严重积碳就会导致讴歌5显示排放系统故障怠数不稳易熄火的情况发生，解决办法是前往4s店清洗节气门和发动机积碳。
讴歌tl隔音差
1、讴歌的车在隔音降噪这块都很出色的。TLX-L也用了ANC主动降噪系统，以及比进口版更大面积的隔音发泡材料进行填充，车门三重密封，车内风噪被隔绝的很好。
2、第1点是因为本田汽车为了加大发动机的热效比，所以发动机的缸体直径比较大，这样就直接导致噪音升高，第2点就是因为本田发动机大多数都是采用的高压缩比的发动机，自然在噪音这一块控制的不是很理想。
3、再比如说讴歌，作为本田的旗下豪华品牌，讴歌的隔音和本田简直一个天上一个地下，比如说讴歌TLX-L，80km/h的速度噪音还不到60分贝，即使是在豪华品牌中也不落下风。
4、虽然隔音是一项系统工程，在设计之初需要从车身减振和汽车吸音方面考虑，但本田的问题是基础隔音做得不好，甚至隔音材料明显不到位，更不用说更先进的空气动力学设计了。事实上，本田在隔音方面并不是没有办法。
5、我记得我开的第一辆讴歌是TL，各方面表现都不错，但是60万的价格买一辆b级车让我有点接受不了。之前像雷克萨斯GS，各方面性能都很体面，但是顶配的GS450价格差不多80万，我想一定说服了大部分人。
6、讴歌tl09款二手的通病是发动机各处间隙磨损超限，承受不了高速大负荷的运行了，各承重部件会因松旷而发出的磕碰音。二手车在各方面都会存在一定的问题，价格相对于便宜。
