WRC之日本印象:日本印象
1、本刊记者随中国代表团，于2007年10月在日本北海道观摩采访了2007年世界汽车拉力锦标赛日本站比赛，其所见所感值得回味。 WRC只在1998年中国北京怀柔举办过一站，就像是一场新奇的体育比赛，没有给国人留下更多回味的余地。
2、然而2020 WRC重返非洲和亚洲，今年的这些分站提供了相当多样化的比赛环境，欧洲、南美、非洲、远东、南太平洋地区都有覆盖。肯尼亚站、新西兰站、日本站的回归为今年的WRC增添了新的看点。
3、另外，传动部分4速密齿比变速箱以及来自BorgWarner 1 LSD限滑差速器，可让Hosomi在驾驶这辆车充满快感。
4、重心调整：在90年代，日本经济下滑，引发了金融风暴，这使得本田等日本汽车品牌调整了其战略方向，将重心转向了其他领域，例如燃料电池和电力汽车。这种战略调整可能是本田未参加WRC比赛的原因之一。
5、一，日本企业是真的只拿数字说话 按理说，在现代经济和金融体系中，美国企业似乎是最先进最现代的，以MBA为基本传播方式，美国式的企业管理一直以各种纷繁的专业术语和漂亮的分析报表数字，配合着一个又一个理论去诠释一切。
6、日本企业在企业渡过难关、开源节流的关键时刻，在砍掉类似F1和WRC的参赛和赞助的基础上，一般首先动刀的就是领导层的薪金和奖金。在大环境不利和企业经营出现困难的情形下，领导照样拿着高工资高奖金，那就等同犯罪。
丰田和斯巴鲁哪个质量好
1、对于那些追求快速加速、无滞后传动和豪华内饰布局的人来说，2022款丰田荣放可能是更好的选择。另一方面，2022款斯巴鲁傲虎提供了更多的动力，越野能力，和一个更特殊的外观设计-尽管这取决于每个客户的口味。
2、配置、操控以及全时四驱等等方面都很厚道；RAV4荣放整体表现没有太多亮点，内饰做工粗糙、动力和操控也表现一般。总体而言，斯巴鲁森林人比RAV4荣放更具竞争力。
3、斯巴鲁和丰田都是日系品牌，各有特色。斯巴鲁和丰田哪个好？斯巴鲁在日语中的意思是“赞”，它的企业标志是昴宿星的六星集群，这也是斯巴鲁汽车的标志。斯巴鲁的品牌理念代表了斯巴鲁对汽车智能化和灵敏度的理念。
4、事实上，斯巴鲁在美国市场以其良好的耐用性和质量而闻名，仅次于丰田。可惜在国内不受赏识。从外观上来看，这款Legacy车型造型犀利，前脸的设计充满了冲击力。虽然搭配大灯网没有太过奢华的感觉，但是硬朗大气。
斯巴鲁的这台SUV竟让JDM粉们兴奋不已
1、如今，斯巴鲁也有一款“豹”字辈的SUV——CROSSTREK旭豹。它可谓是一款血统纯正的JDM车型，因为国内的销售的斯巴鲁车型均为纯进口车，CROSSTREK旭豹正制造于日本东京群马县的矢岛工厂。
2、说到最合适自驾游的SUV，就不得不提斯巴鲁森林人了，它不仅能够满足多人出行的需求，出色的越野能力还能帮助驾驶者应对各种不同路况，让旅途变得更加从容且轻松。
3、而这其中，斯巴鲁BRZ就是最亮的白月光。 在上海著名的长风大悦城里，斯巴鲁的城市展厅静静地坐落在中央圆环大厅的东南侧。深入品牌血液的蓝色成为了全店的主色调，而我们今天探店的主角——斯巴鲁BRZ，就在一进门最显眼的位置。
4、只是，随着时代的偏移，使得现如今的JDM产品已逐步消失殆尽；独留的 斯巴鲁BRZ和丰田86等小部分车型，也在停产的边缘徘徊。好在，JDM粉们终于在近期迎来了好消息；因为，斯巴鲁BRZ终于迎来了换代更迭。
斯巴鲁为什么退出wrc
斯巴鲁08年退出的，当时金融危机，加上成绩不尽人意。刚推出十代赛车就退出了。斯巴鲁中国是中国这边车队不全是厂队，WRC的是厂队。
最高级别的A组已经没有斯巴鲁和三菱了。几年前的世界金融危机导致了许多厂商退出了WRC，包括三菱、标致、斯巴鲁这些曾经在WRC取得过辉煌的厂商。目前WRC只剩下雪铁龙和福特。今年新加入了MINI，不过他们只参加部分比赛。
WRC中国站取消了。我想再等一年看比赛WRC发布通知，取消原定于在北京举行的2016年世界水资源大会中国站。旧路变得更加支离破碎。雨水冲走后，道路被损坏了。
时间来到了2008年，斯巴鲁推出了全新一代的车型，全新的GE底盘，悬架也做了较大的调整，但是最终在赛事表现上却差强人意，而且由于2008年的经济危机，最终也导致了斯巴鲁全面退出WRC，这也就是标志着斯巴鲁的传奇最终落幕了。
WRC版斯巴鲁配置与参数
1、斯巴鲁战车有着别具一格的设计，以蓝色为底，配黄色星星。众多名将曾经为车队效力，塞恩斯、麦克雷、伯恩斯(Richard Burns)以及现在的索伯格。
2、配置小幅提升2021款斯巴鲁翼豹发布易车讯？日前，我们从相关外媒处获悉，2021款斯巴鲁翼豹已经在美国发布，包含轿车和掀背车两种车型四个版本，其售价为18795美元，比上一代车型贵100美元，该车将在配置上有小幅提升。
3、简称WRC）的总冠军，斯巴鲁也凭借这一战绩震惊了车坛，并且一举在车迷心中树立了崇高的地位。时至今日，斯巴鲁仍然在不断改进和加强这两项技术，并把它使用在自己的乘用车上。
4、另外，在2004年赛季中，赛车在砂石路等较恶劣路面表现都有显著进步，现在的XsaraWRC综合实力已经成为有史以来最强大的WRC赛车。
5、最新的Impreza翼豹轿跑车、Impreza翼豹旅行轿跑车的制造灵感源于2003年世界拉力锦标赛（WRC）SUBARU车队的冠军座驾。批量生产汽车的外观设计是在SUBARU世界汽车拉力赛车队（SWRT）的协助下开发的。
为什么斯巴鲁退出WRC?为什么又在中国搞比赛?
1、金融危机。根据查询爱卡汽车显示，斯巴鲁退出WRC是由于全球金融危机，斯巴鲁加入了铃木的行列，退出了WRC。
2、斯巴鲁搭载的水平对置发动机是中国汽车拉力锦标赛的一大亮点，同时也在同级别尽显优势。它能够令斯巴鲁拉力赛车重心更低，稳定性更好。对付这样复杂多变的赛道，斯巴鲁赛车可以说是游刃有余。
3、时间来到了2008年，斯巴鲁推出了全新一代的车型，全新的GE底盘，悬架也做了较大的调整，但是最终在赛事表现上却差强人意，而且由于2008年的经济危机，最终也导致了斯巴鲁全面退出WRC，这也就是标志着斯巴鲁的传奇最终落幕了。
4、WRC中国站取消了。我想再等一年看比赛WRC发布通知，取消原定于在北京举行的2016年世界水资源大会中国站。旧路变得更加支离破碎。雨水冲走后，道路被损坏了。
5、那么是什么原因造成了斯巴鲁在国内被边缘化，在美国市场又备受欢迎的巨大反差呢？ 首先我们从国内市场讲起，斯巴鲁在中国市场的成功与受挫都和庞大集团密不可分。
6、第一种比较常见的，那就是经济原因。比如08年经济危机，本田和丰田这两大汽车巨头就先后决定退出F1赛事，铃木和斯巴鲁则是宣布退出WRC赛事。无独有偶，同为日企的三菱也贯彻了“见势不妙撒丫子就跑”的作风。
