有人买过斯巴鲁XV吗?看中了它的四驱系统,不知道开着怎么样?
我买的就是斯巴鲁XV，开了有一段时间了，我感觉还可以。当时买的时候也是听朋友说它这个四驱系统还不错，所以才开始了解这个牌子。
值得买呀！斯巴鲁XV是目前斯巴鲁在国内出售的几款车型中属于最便宜的一款，20万就能入手。
还不错。最大优点：外形时尚运动；内饰做工精细，配置不错；空间灵活宽敞；动力不错；操控舒适。最大缺点：油耗较高；维修保养不方便；定价不合理，个别网友反映有加价售车的现象。
总的来说，斯巴鲁XV在动力方面表现不俗，适合在高速公路上行驶。同时，斯巴鲁XV的底盘悬挂调校较硬，操控性较好，也适合在高速公路上行驶。但是，无论是什么车型，行驶高速公路时，也需要注意安全驾驶，遵守交通规则。
斯巴鲁XV的整体表现不错，价格在二十万左右，对于一个进口车来说，也不贵。行驶性能的话，斯巴鲁XV配备了水平对置发动机，驾驶起来很平稳。
斯巴鲁XV综合性能怎么样,最近想要购入一辆斯巴鲁的汽车?
斯巴鲁XV搭载的是左右对称全时四驱系统，在高速转弯或超车时，XV的平衡性非常好，车身的侧倾角度也很小，完全不用担心出现车轮侧滑或车身发飘的现象，因此XV的平衡性还是非常不错的。
而且对于一款空实用性不错的SUV来说，斯巴鲁XV能提供同级车难以企及的出色操控感。重点是水平对置发动机(混动版就是智能水平对置发动机)和左右对称全时四驱系统。
同时，斯巴鲁XV的性能也非常优秀，它采用了全时四驱系统，动力表现稳健，操控性强，驾驶体验非常舒适，尤其是在山路等起伏较大的路段，表现相当出色。
这辆车可以，也算是SUV界的“老炮儿”了。优势那肯定是性能吧，斯巴鲁的技术在业内一直非常出色，比如新款斯巴鲁XV全系都是全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD），为前后车轮分配理想扭矩。
斯巴鲁xv的CVT变速箱怎么样?
1、总体来说，斯巴鲁XV的CVT变速箱在燃油经济性、平顺性和响应速度方面具有优点，但可能需要驾驶者适应其特殊的驾驶感受。如果您正在考虑购买斯巴鲁XV，建议您亲自试驾，以了解CVT变速箱是否符合您的驾驶需求。
2、配用车系：斯巴鲁XV 最新款森林人仍然应用CVT变速箱，较旧款变速箱有一定的升_，净重更轻，并且更为静音模式。
3、同时，斯巴鲁XV还采用了CVT变速器，可提供平顺的加速性能。总的来说，斯巴鲁XV在动力方面表现不俗，适合在高速公路上行驶。同时，斯巴鲁XV的底盘悬挂调校较硬，操控性较好，也适合在高速公路上行驶。
4、不过发动机确实很不错，目前运转依然很平顺。 优点加速顺畅有力缺点低速啸叫 cvt异响，40收油顿挫 斯巴鲁的CVT变速箱就独此一家，斯巴鲁有好多自家的独门绝技，这就保证了这么多年能够活下来。
5、款斯巴鲁XV0搭载了一台0升水平对置四缸发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩为196牛米，与10款CRV0的0升自然吸气发动机相比，斯巴鲁XV0的输出功率和扭矩更高。
6、这并不是说斯巴鲁XV0升车型的速度慢到危险的地步，但肯定算不上是运动型。别忘了，它还匹配一台CVT变速箱。不再提供更便宜且很少选择的六速手动变速箱。
专属灵魂,试驾斯巴鲁CROSSTREK旭豹
全新CROSSTREK旭豹是斯巴鲁XV的换代车型，相比此前车型，有了全面的升级，尤其是全系标配了5L水平对置自然吸气发动机，单看到这点，小编就已经按捺不住想要试试的心思。
斯巴鲁CROSSTREK旭豹的动力装备了5升水平对置发动机，最大功率169马力，最大扭矩252牛米，匹配CVT变速箱，模拟8挡。
只不过在这个领域中，真正能直抵购买欲望灵魂的品牌屈指可数，因而本属小众范畴的斯巴鲁，坚持水平对置与全时四驱的CROSSTREK旭豹，一经推出，自然得到信仰人群的专属灵魂。
整体上看，外观还是延续了斯巴鲁家族式的设计风格，特点鲜明，纯粹且实用大面积黑色覆盖件作为跨界点缀，也让全新CROSSTREK旭豹看上去充满了野性。
一天的试驾，让我对斯巴鲁CROSSTREK旭豹有了强烈的好感，20万以内的起售价让它拥有出色的性价比，甚至我都有点想把我那辆19款的傲虎置换成它。
