2020年第2批新能源汽车推广目录解析:合创等142款车型上榜
1、近日，工信部公布了2020年第二批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中比亚迪汉EV/DM、别克VELITE？几何 C、领克06 PHEV、合创HYCAN 007等多款新能源汽车系数亮相。
2、工信部公布了2020年第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，经审核共有18家车企共51款车型通过公告，包含37款纯电动车型与14款插电式混合动力车型。
3、月14日，工信部公布了2020年第二批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中符合2019年补贴新政产品技术要求的乘用车有44款，具体分类如下图所示。
4、车东西(公众号：chedongxi) 文|Juice 日前，工信部公示了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020 年第 2 批)，这两个文件中透露了多款新车的信息。
超跑品牌也对电动车下手了,传布加迪10月发布首款纯电超跑
上周汽车界传出了一则重磅消息，大众集团欲将旗下顶级超跑品牌布加迪向克罗地亚电动汽车制造商Rimac出售，而未来保时捷将拥有Rimac集团的49%股份（原先为15%），保时捷将成为最大受益者。
新车的推出，也或成为布加迪在大众集团旗下的告别之作。因之前有传言称大众集团将要出售布加迪品牌给电动车超跑品牌Rimac。或许布加迪确实打算在拥有新的母公司之前打造一辆终极的纯燃油版车型，为燃油车时代画上一个圆满的句号。
大众也是多次传出将出售布加迪品牌的消息，前不久就传出，大众将把布加迪卖给了纯电超跑品牌Rimac。为了给燃油车证明，布加迪带来了Bolide。
巩固新能源汽车领先地位
1、文章要求，深入实施产业基础再造工程，支持专精特新企业发展，推动高端化、智能化、绿色制造发展。巩固新能源汽车等优势产业领先地位，做强人工智能、生物制造、绿色低碳产业等战略性新兴产业。原文如下：着力扩大内需。
2、深入实施产业基础再造工程，支持专精特新企业发展，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。巩固新能源汽车等优势产业领先地位，壮大人工智能、生物制造、绿色低碳等战略性新兴产业。推动现代服务业同先进制造业、现代农业深度融合。
3、要推动产业体系优化升级，加快改造升级传统产业，巩固新能源汽车、光伏、移动通信、电力装备等优势产业领先地位，培育壮大新能源、新材料等新兴产业，前瞻性布局未来产业。
4、比亚迪以技术驱动产品量价齐升，加速攻占高端市场。通过刀片电池等核心器件自研自产，实现产业链垂直一体化供应，成本优化能力大幅提升，筑起最大化抗风险屏障，进一步稳固了新能源汽车领军者地位。
5、巩固和扩大新能源汽车发展优势 先发优势有目共睹 益于国家前瞻性政策引导和企业集体跟进，我国新能源汽车已形成先发优势。从市场规模来看，我国已成为全球最大的新能源汽车市场，产销量连续8年稳居世界首位。
6、巩固和扩大新能源汽车发展优势，首先要强化创新驱动。汽车是一个技术密集型产业。没有关键核心技术的掌控，就不可能在市场上推出畅销和领先的产品。
蔚来「换电」改变世界?
当然，重头戏还是极具品牌特色的换电模式。目前蔚来已经布局1564座换电站，建成429座高速换电站，覆盖中国大陆所有省级行政区域，并计划在2025年在全球范围内累计建成4000座换电站，覆盖率达到90%。
蔚来决定进一步扩展其换电服务网络，将换电站增加至超过2300座。而新扩展的换电网络也将配置从效率到体验方面都有了全面升级的第三代换电站。
月30日，长安新能源成立重庆换电联盟，并与奥动新能源正式签约，将以换电模式服务长安新能源E系列车型。
这代换电站成本更低、效率更高，而且电池的成本也在逐年下降，因此，二代换电站或将改变蔚来在换电站方面的投入。
）1774座换电站，去哪都方便。全国范围内，蔚来布局了超1774座换电站，而且到今年年底，预计将累计布局超2300座换电站，覆盖到各大城区与高速场景，未来随着其换电网络持续完善，全国各地用户都能方便地享受到换电服务。
全球新能源汽车销量排名(2020年2月):中国品牌无一进入前十
受新冠疫情影响，中国品牌车型销量下滑明显。全球排名来看，名次最靠前的中国品牌车型是广汽Aion S，但并未进入前十名，位列第14。
另外进入榜单前十还有北汽EU系列、宝骏E100、蔚来ES威马EX比亚迪元EV、奇瑞eQ、奔腾B30 EV等车型，值得一汽的是，之前一直在榜单中排名坚挺的荣威Ei5和宝马5系 PHEV并未进榜。
从全球各大车企的新能源汽车销量规模看，2月份，特斯拉升至第一位，2月交付16276辆。宝马则下滑至第二，当月交付8431辆。大众汽车连续上攻，升至第三名。
第一家出口欧洲的造车新势力,爱驰U5的口碑怎么样了?
1、第一，爱驰U5已经向法国出口了500辆车，而且反馈非常好，说明自己不是欧洲第一批用户； 第二，他看了B.E.N、Carmaniac、Robin、Autozeitung和ADAC等博主在YouTube上发布的U5测试视频，他们对这款车的评价很高，并坚信U5会在德国找到买家。
2、另外，U5 来自于爱驰研发的纯电专属 MAS 平台，整车控制、底盘调校以及装配工艺在同期的新势力阵营中来说都表现不错。
3、舒适性是爱驰U5整车调校中的主要方向。减震器在颠簸路面上有很好的过滤性能，在高速路况下可以将车身的起伏控制在很小的范围内。可能是试制车的原因，高速行驶时副驾噪音大。
