汽车电动化越过“引爆点”,两技术让比亚迪封王
1、比亚迪DM-i通过以电为主、高度集成、结构精炼的设计，把曾经高高在上的插混技术，变成平价化、大众化的普惠技术。比亚迪的DM-i车型售价与燃油车相当，入门插混车型甚至把价格拉到10万以内，迅速“引爆”这一细分市场。
2、电动化是 汽车 发明百年来最深刻的变革，而电池安全和续航又是制约电动化发展的首要瓶颈。
3、而比亚迪2021年发布的纯电动专属平台e平台0，让本就属于行业热词的“智能电动汽车”，再次站到了聚光灯下。 “汽车工业的大变革，电动化是上半场，智能化是下半场，会更精彩。
4、在电动化的浪潮下，作为新能源汽车的中流砥柱，比亚迪在全球市场大放异彩，比亚迪的成功不仅是中国式发展奇迹，更印证了中国汽车工业发展路径的正确性，开启了中国汽车竞争新格局。
5、电动化智能化技术的融合发展下，车身控制系统技术正式进入深海无人区，这一次，比亚迪技术鱼池放大招，让中国车走在了全球前沿。
比亚迪继续放大招,下半年至少还有5款重磅新车
1、首先就是比亚迪宋L，作为比亚迪首款轿跑SUV，早在4月份的上海车展上，比亚迪就亮相了宋L的概念车，受到了外界高度关注。
2、作为比亚迪旗下专注个性化的新能源品牌，方程豹汽车即将推出首款车型，即豹5，新车定位于硬派SUV，基于比亚迪全新DM-o越野平台打造，并搭载云辇-p智能车身控制系统，预计价格在40万左右。
3、但是，事在人为，比亚迪下半年还有很多牌，五大产品线都有重磅新车，300万辆目标并不是随便说说，下面就来盘点一下这些新车吧。
4、●比亚迪宋L ★新车状态：下半年上市，售价预计20万左右 宋L是比亚迪王朝网的全新产品，定位中型跨界SUV。
5、其实2022年有不少国产新车都过得相当不错，而且是那种出人意料的成功，现在我们就来看一下2022年最硬核的五款黑马新车。
6、比亚迪宋L 提起新能源车自然少不了比亚迪，上半年曾亮相上海车展的宋L概念车，其量产版将于年内正式上市，毫无疑问这款新车将丰富王朝网矩阵，在比亚迪的品牌光环之下，自然也会有着很高的关注度。
油电同价战略大踏步推进,比亚迪汉DM系列是最关键那块拼图
1、比亚迪在5月18日再度推出两款重磅的换新之作，分别是汉DM-i冠军版以及汉DM-p战神版。至此，比亚迪的油电同价战略已基本全面覆盖到B级轿车产品序列，对国内B级轿车市场来说，可以说是极具震撼性的举动。
2、总结：颠覆合资B级轿车2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，杀入A级轿车腹地，正式实现油电同价，颠覆燃油。于是在秦冠军版上市后的3月、4月，比亚迪直接拿下销量冠军（不管是在A级还是全部轿车市场）。
3、而现在，比亚迪推出了全新比亚迪汉DM系列，正式将“油电同价”的旗帜插在了B级车市场。
4、全新推出的比亚迪汉DM系列车型高举“油电同价”的旗号，向合资品牌最后的高地发起了总攻。
5、这是因为比亚迪汉DM-p战神版的电四驱系统能够根据不同的车速、不同的负载和不同的加速曲线，来智能分配合适的前后轮扭矩，最大程度地发挥360kW的峰值功率。
6、但随着新能源时代的到来，以比亚迪为代表的国产品牌开始向合资B级轿车市场发起了战略反攻，一举打破了合资品牌常年霸榜的市场格局。
比亚迪为何突然不卖燃油车了
1、比亚迪突然不卖燃油车的原因：未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
2、这也不排除近期汽油价格的不断攀升这一客观因素，导致了更多消费者选择购买新能源汽车来减少用车支出。
3、为何会出现销量上去了，利润却下降了？比亚迪对于净利润出现下滑解释称，一部分原因是随着疫情得到有效控制，比亚迪的防疫产品业务急速收缩；另一方面，由于原材料等价格的暴涨，比亚迪遭遇了空前的成本压力。
4、比亚迪退出燃油车市场，是因为在燃油车领域无法与国际巨头竞争。
5、从各个方面来讲，我认为原因有以下几点：比亚迪燃油车竞争力丧失，口碑效应不好，缺乏品牌的正面影响。
6、再加上其质量缺乏竞争力，燃油车盈利能力较低，口碑效果不太好，对品牌缺乏正面影响。改造新能源汽车相当于一种曲线救国的方法，对企业的发展有积极的影响。
