有人知道什么是eVTOL吗?
大众汽车集团(中国)发布首款电动垂直起降(eVTOL)载人飞行器原型机——V.MO。
这个问题比较简单，全国首家AOPA倾转旋翼无人机培训授权单位是吉利沃飞长空，专注于低空飞行器研发到获得培训单位认证，沃飞长空实力强劲。沃飞长空旗下的AE200飞行汽车已达到了目标。
彼时，迪拜警方的AI部门总干事Brigadier Khalid Nasser Alrazooqi曾把这样的垂直起降飞行器(eVTOL)描述成首先抵达困难区域的先发部队，他表示将计划在2020年让这些飞行摩托正式投入使用。
峰飞航空科技上海研发总部于2017年成立，是国内最早投入大型eVTOL无人驾驶飞行器行业的科技企业之一。
据NewAtlas报道，农民和牧场主一天有很多工作需要完成。RyseRecon的设计考虑到了这些事实，因为它是为了让农村用户快速从一个地方飞到另一个地方。
据悉，双方合作的eVTOL垂直起降飞机的座舱设计灵感源自FCA，第一架飞机将于2021年初亮相，2023年起开始批量生产。
美国“鱼鹰”的后继者会是怎样?
让鱼鹰运输机滚出日本列岛，因为鱼鹰运输机在日本驻扎期间，多次发生坠机事故。日本民众非常害怕自己受池鱼之殃。可日本民众万万没想到，此次自家军队居然也开始装备这款要命飞机。
V-22鱼鹰式倾转旋翼机（英语：V-22 Osprey）是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机，倾转旋翼机具备直升机的能垂直升降能力及固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油量较低的优点。
如果进行空中加油，“鱼鹰”甚至可以从美国本土直飞欧洲，同时可以携带近20吨的装备，飞到7600米的高度执行任务。
「人汽」汽车业的进步往往建立在偏执者的“独行”上
1、奥迪、Honda们的着眼点（具体应用）略有不同，但汽车世界正是因为品牌们的迥异的性格才多彩，他们并未否认电动化的未来，更没有局限于大多数人选择的单一路径，而汽车工业的前行，往往由这些偏执的独行者推进。
2、一是当锂电池进步缓慢时，氢燃料电池技术就会提上日程；当锂电池进步比预期快时，这项技术就被束之高阁了。二是车企在收缩期间更容易第一时间放弃氢燃料电池。 丰田对此深有体会。
3、对产品偏执，对用户“宠溺”，相比于当年过于超前的观致式打法，如今的奇瑞虽然还保持着“理工男”的浪漫主义，同时也多了些立体的感性，让人更乐于接受。
4、在动力系统上，蓝山搭载5T+DHT+P4组成的插电式混动系统，综合功率380kW、最大扭矩933N·m，百公里加速9秒，并且可以实现WLTC标准下综合续航超1000公里，纯电续航180公里，官方综合工况油耗7L。
5、很容易理解东风本田的着眼点，依旧是那个偏执的技术狂，不管技术如何变革、时代如何演进，这就是Honda造车的初心，也对应着用户的底层追求。【本文来自易车号作者人汽，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
广汽决定飞得更高,看到更远
1、而在广汽科技馆，16000 平方米占地面积，全用来展示广汽的前沿技术成果了——有的刚刚进入上市车型或者即将和大众见面，还有更多的是这家车企望向更遥远未来的思索。
2、月26日，以“科技思变”为主题的2023广汽科技日（GAC TECH DAY 2023）活动，在广汽科技馆举行。
3、未来的广汽，将跑的更快，飞得更远。钜浪-氢混动系统，成功搭载于E9 去年广汽科技日发布的钜浪-氢混动系统，经过一年的研发及验证，成功搭载在旗舰车型广汽传祺智电新能源E9上。
4、空中场景——广汽采用90%的轻量化复合材料，搭载三余度飞控系统和多目识别技术，实现汽车飞得更高更稳。同时，瞄准航空领域的更高标准，广汽运用领先的新能源三电系统，让飞行更绿色更强劲。
5、空中场景上，广汽采用90%的轻量化复合材料，搭载三余度飞控系统和多目识别技术，实现汽车飞得更高更稳。
