奥迪现在解决了毒气门问题吗
媒体报道显示，11日下午奥迪客服投诉专员回应，其未掌握有奥迪车异味致病情况的反馈。对于网文反映车内异味的情况，该专员称，2016年4月以后生产的奥迪QA4L、A3车型，经过升级已不存在异味问题。
也许是去年的毒气门事件，借奥迪A4L发布之际，奥迪也顺道介绍了自己已在全国五大基地全部标配了整车气味实验舱，拥有超越国家标准的检测流程。
一定程度上，奥迪长期困扰于“异味门”，实际上也是用户长期不满车内异味这一行业问题的样本缩影，用户体验与诉求无法解决后矛盾爆发的集中体现。奥迪不光承受来自本品牌用户的需求压力，还承当了来自全行业改善体验的关切压力。
奥迪Q5，虽然也进行了大幅度的降价，但是销量远远不及A6，同级别的羹都被 XGLC分完，原因就是减配了Quattro（托森差速器），将8AT换为了7DCT，还有一点比较严重的就是今年年初的“毒气门“，真的比较影像。
其实不仅仅是奥迪，车内异味已经是非常普遍的问题。蒙迪欧异味和奔驰“毒气门”想必大家还心有余悸，他们也同样涉及到了沥青阻尼片/止振片。
唯一的解决方法就是换车。 这是真的，唉，买个十几万的国产车都不会出现的问题几十万的车出现了。
汽车内饰的气味真的会导致癌症等疾病的发生吗?
1、也就是说，感官上您觉得车内异味会让您觉得不舒适并不能证明它就会致癌，或许它诱发的是其他身体疾病/不适，比如哮喘或者中枢神经系统受损导致的头痛、胸闷、失眠等。换句话说，针对致癌，主观评判的不算数。
2、同时它们都有刺激性的气味，车内VOC浓度过高时，会导致车内乘员头痛、打喷嚏、流眼泪等，甚至患上严重的疾病。
3、这些气味会让人感到恶心、头痛、头晕、记忆力减退、失眠乏力，更严重的还可造成白细胞减少、引起白血病、癌症等疾病。澳大利亚联邦科学与医学科研部门测试发现，新车出厂后车内有害气体浓度很高，挥发时间甚至可持续6个月以上。
新款q5l有毒致癌是真的吗
1、【太平洋汽车网】阻尼片本身并没有问题，出问题的是使用了沥青充当阻尼片。沥青是一种棕黑色有机胶凝状物质，主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种，其中以煤焦油沥青危害最大。
2、汽车里面有难闻的气味，一般都是甲醛超标，而甲醛吸入过量，就会引起恶心，头晕等症状，对人体肯定是有害的，想要对人体无害，就必需先除异味。
3、大飙车的评测也看了，Q5L不存在甲醛和VOC的问题，甚至比新XC60还低吧，真不懂一群云车主整天喷致癌，也得分车型和批次。
4、所以，外观可以给它90分！其次我们再来说一下它的内饰，讲真跟外观相比，奥迪Q5L的内饰确实显得有些LOW了，整体布局简洁，科技感表现一般，不过做工用料是真够厚道的，毕竟一分价钱一份货。
5、在40 万左右的预算范围内，雷克萨斯 RX、奔驰 GLC 和奥迪 Q5 都是值得考虑的豪华 SUV。 雷克萨斯 RX 指导价：480 万 - 988 万元 车型配置：0T 发动机，最大功率 238 马力，采用六速自动手动变速箱。
6、转向系统路感较差。转向手感低速非常轻盈，倒库挪车完全不费力，高速状态下也不会沉的让人觉得很累，但是这种类似无感的转向系统会让驾驶员缺乏对路面信息的获取，甚至有一些虚拟感。高速胎噪明显。
有奥迪Q5的车主吗?你的车有“毒”!
结论1：73%的测评员认为奥迪Q5车内气味重，参与测评的23位奥迪Q5车主对车内气味表示强烈不满。结论2：使用几年的奥迪Q5车内污染物浓度仍然高。
之前说有致癌危险的，主要是奥迪A4L的部分车型而已啊，并没有波及到后来上市销售的Q5L的，所以我感觉没有必要担心这个吧。现在Q5L的销量蛮大的，也很少听车主说过车上的异味太浓之类的问题。
对于奥迪车内存在异味的说法，我们从相关资料上也确实找到了很多的投诉消息，绝大多数都是一汽-大众 奥迪Q5的车主反馈，甚至有车主觉得车内异味过于严重，并提出了退车的要求。甚至有网友调侃称：没有异味的奥迪不是真奥迪。
奥迪Q5车内异味严重的原因：蒸发箱。空调制冷重要部件。冷媒通过蒸发箱，蒸发箱通过与外界空气的热交换，气化吸热，达到制冷效果。
我开了Q5三年了，车是2014年9月份买的，到现在有4万多公里，没出过毛病，就是有一次变速箱升级还有一次因为后车窗里面的安全气囊怕漏雨而产生的召回（相信知道我这么说的都是Q5车主），其他的毛病没有过。
这种气味掩盖型，仅仅只能满足嗅觉的需求，以为闻不到异味就不存在，但是这异味背后的有害物质甲醛、苯等依旧围绕在我们身边危害着我们的健康，廉价的香水还是释放一种叫芳香化合物的有害物质，让我们的车内空间毒上加毒。
车内环境也会引发白血病?一文让你了解白血病
由于骨和骨膜的白血病浸润会引起骨痛，一般多表现在四肢或者背部弥漫性的疼痛，也可局限于在关节疼痛上，常常会导致行动困难。06 淋巴结肿大 淋巴肿大也是白血病常见的症状之一，不过这个很容易被误诊，因此患者要多注意。
化学因素：比如接触苯及其衍生物的人群白血病发生率高于一般人群； 放射因素：白血病的发生取决于人体吸收辐射的剂量，整个身体或部分躯体受到中等剂量或大剂量辐射后都可诱发白血病。
欧美国家都有严格的车内空气质量评价标准，并且执行的非常严格，车内质量不达标禁止出售，所以像“臭气*驰”、“白血病*迪”、“垃圾棉*众”这样的事件在欧美国家是不可能发生的。
吸入20000ppm的苯蒸气5-10分钟会有致命危险。
但“车内健康”却实实在在影响着广大消费者，中国汽车史上的“汽车白血病事件”、“沥青隔音板”、“豪车致癌门”就是一个又一个的现实负面案例。车内健康一直都存在，也一直都很重要，也一直被忽视。
