福特翼虎13款1.6丅召回什么原因
1、一共召回4次。第一次：由于刹车踏板与中控板设计问题，有可能在踏刹车的时候同时踏上油门。第二次：由于燃油管线存在隐患，有可能因漏油而引起火。第三次：由于发动机水堵位置不当，存在造成失火的隐患。
2、根据召回公告，涉及召回的车辆胎压监测系统有问题，可能无法检测到胎压过低。如果驾驶员不检查胎压低的问题，这可能会导致操控性能下降，增加碰撞风险。经销商将免费为车主解决这一问题。
3、最后生产厂家迫不得已工作压力执行了召回，有时召回表层公司敢于认错，是一种自信心的主要表现。可是连续不断的召回也会直接影响到顾客针对一个商品的自信心和用户评价。这就造成如今福特翼虎害怕买的缘故。
4、也是一个未知数。这对于所有消费者都是接受不了的。所以在此强烈要求厂家召回有问题的部件。漏油不是由消费者导致的 厂家应负全部责任并积极主动更换有质量问题的部件。厂家应补偿因此对消费者产生的实际损失。
5、关于漏油后引起火灾问题，我个人认为：现在市面上出现的汽车自燃概率本身并不低，大部分都是由于燃油泄漏和电器老化造成的。
6、款车辆有质量问题的早就已经召回处理过了，并且我家里也是13款的翼虎，到现在开了几年了，也没有出现断轴，完全可以放心购买。
长安福特召回8万辆翼虎断轴门后首见召回
1、日前，国家质检总局发布声明称，长安福特将从明年2月起在中国召回8万多辆小牛。以上车辆存在材质缺陷，前轴断裂。这是继“断轴门”后，福特在中国的首次召回。
2、据统计，受高田气囊存在安全问题的持续影响，2019年共有多达206万辆汽车被召回。其中，宝马汽车因为安装了高田问题气囊导致一次性召回了超过36万辆汽车。特斯拉汽车(北京)有限公司也因此此召回4万辆进口Model S汽车。
3、年10月，长安福特先是发表了一个关于深圳客户翼虎“断轴”事件的说明，说是车主驾驶不当造成事故，进而导致断轴。还要求媒体与车主“遵守法律，不信谣，不传谣”。
4、福特召回的是翼虎，“断轴门”已经让长安福特颜面尽失了，其实有质量问题召回很正常，只是一开始长安福特死不认错，让人觉得它将企业利益凌驾于消费者安全之上。现在召回算是亡羊补牢吧。
5、对此，资深汽车行业咨询师封士明就曾指出，翼虎召回后更换的零配件，只是对原有未达标配件的加工工艺进行适当的改进，长安福特这样的召回，严重违反《缺陷汽车产品召回管理条例》。
6、据悉，针对爆发的多起自燃问题，福特欧洲公司宣布召回6月26日前生产的所有插电式混合动力版翼虎车型，共有20808辆汽车受到了本次召回的影响。
翼虎召回到底是什么原因
1、月2日，福特宣布召回部分在2012年3月8日至2012年6月7日期间生产的2012年款翼虎，原因是中央控制台装饰板的地毯安装不当，可能增大制动距离和事故风险。
2、一共召回4次。第一次：由于刹车踏板与中控板设计问题，有可能在踏刹车的时候同时踏上油门。第二次：由于燃油管线存在隐患，有可能因漏油而引起火。第三次：由于发动机水堵位置不当，存在造成失火的隐患。
3、关于翼虎插混自燃的原因，福特此前表示，车辆高压动力电池存在潜在的过热问题。在某些情况下，这可能会导致电池区域起火。
4、（国内版称翼虎），要求车主不要在家用充电；10月13日，类似的情况出现在宝马，由于PHEV车型电池存在发热的情况可能引发自燃，宝马在全球范围内召回26，700台PHEV插混车型，并建议涉及车主不要进行充电。
5、t的召回一个是缸头的问题，一次的油管的问题，这两次都是美国本土的翼虎供应商的问题，而我国的6的发动机来自英国生产，和美国本土的不是一个福特厂，配件提供商也不一样。所以我国的没有召回。
6、召回原因是发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足，极端情况下可能造成发动机损伤，存在安全隐患。若继续使用，极端情况下可能存在不合理排放风险。解决办法是公司为召回车辆免费更换改良后的发动机曲轴箱强制通风阀。
