02的别克赛欧srv开快点为什么方向偏边
可能是欧美车的关系吧。关于后备箱真的是没话说了，太棒了。因为SRV是可以属于休旅车范畴了，不像其它两厢小车后备箱很小。它的后备箱真爽。我曾经在后座椅不翻下的情况下放过三十多箱听装饮料。
雪佛兰新赛欧在空间设计上体现了独到的巧妙构思。采用专利的油箱中置技术，配合短前悬、短后悬和弧形车门设计，雪佛兰新赛欧的驾乘空间得以最大化利用。
配置： 5理想版没有侧气帘，配置上面很多华丽的功能都没有，就冲节能省钱家用的话就够了 动力： 动力上5的动力还不错，爬坡也还可以，开空调后基本就别想爬太大的坡，太费油不说就像蜗牛爬。
别克赛欧SRV模型展示,外观的型准还是蛮不错的
1、这款模型由于比例限制，也为全封闭材质，内饰的细节刻画一般般，不过外观的型准还是蛮不错的。旅行版的赛欧SRV看起来格外精神，也可能是这个颜色的原因。车身侧面造型修长，有旅行车的感觉了。车轮可以灵活转动，为橡胶材质。
2、从驾驶新赛欧的感受而言，这款发动机的动力输出让人满意(厂方公布的0-100km/h加速成绩为19秒)，完全可以满足一个家庭的用车需求，另外新赛欧在噪音方面控制的也不错。
3、凭借圆润的外观，以及还可以的配置，普通版赛欧迅速抢占了市场，而随后推出的旅行版（也就是SRV）更是沙漠之舟之后挑战百姓固有轿车观念的又一利器，甚至还被某国内厂商抄袭成了厢式货车。
4、第一阶段别克赛欧赛欧的原型车是欧宝紧凑型车Corsa，底盘是1994年欧宝Corsa的第二代技术，获得了80多个奖项。基于国人对大车的需求，赛欧在小型三厢版的基础上推出了赛欧两厢旅行版SRV，更经典，更美观，至今仍不合时宜。
5、旅行车的优点是宽敞，大气，舒适性高，适合履行使用，但缺点是比较昂贵且用途较少，不太适合作为代步车。如果经常履行游玩，是值得购买的。
别克赛欧srv是哪一年出的车
赛欧 2000年12月12日第一辆别克赛欧紧凑型轿车在上海通用下线，率先提出了中国家庭轿车的概念，更以实惠的价格，齐全的配置成为当时的家用轿车的标杆，并在稍后推出了SRV旅行车。
款别克赛欧srv车蓝色是皓空蓝。赛欧是第一个直接打出家庭轿车旗号的合资品牌车型。ABS、双气囊、6升发动机，最重要的是，十万元的精准定价。在当时的环境下，能同时满足以上几个条件的车型，只有赛欧一款。
雪佛兰-赛欧SRV（旅行）曾经的赛欧作为家用车可谓是家喻户晓，但是很少人知道赛欧也有旅行款，其实05款赛欧就是之前别克赛欧的换标车型，前面的已经说过了。
赛欧是上海通用雪佛兰的车型。2010年6月1日雪佛兰赛欧两厢版上市，从外观来说，长3947mm，宽1690mm，高1503mm，轴距2465mm，最小离地间隙117mm。
别克赛欧srv时速100码,转速3000正常吗?
1、汽车100码时转速一般在2500左右但是有些车型的转速会在3000左右这种属于正常现象。
2、如果时速达到了100公里每小时，转速在3000转每分钟，其实是不太正常的，这个转速有点偏高了。车子在高速公路高速行驶时，挡位一般在最高挡上，此时发动机的转速是比较低的，这样可以获得更好的燃油经济性。
3、根据一般的转速范围标准，100码每分钟转速对应的是1500rpm左右，而3000rpm则是常见的高速范围。因此，100码转速3000并不是一种正常的转速范围，可能会对设备或机械造成较大的负荷、磨损和损坏，需要及时调整或处理。
4、码转速3000正常。转速是指设备旋转的速度，通常以每分钟转数（rpm）来表示。具体的正常转速范围会因设备类型和设计而异。对于某些设备，如汽车引擎、电动机或工业机械，3000rpm可能是正常运行范围内的转速。
老款别克赛欧SRV开多久水温表针都是一个多点,没到中间正常吗?_百度...
1、正常。这个车型不一样，水温指示也不一样，有的5分钟是达不到中间的，这个就要看厂家设计的水道和传感器的阻值。每种车都不一样。谢谢采纳。
2、水温是从C——H，C表示60度，只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度；H红格表示的温度是110度。指针始终保持在中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高。
3、正常，水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小。从而驱动表头指针摆动。
4、消耗算是小车里面比较高，我夏天的时候开空调要到9，10个油左右。可能是欧美车的关系吧。关于后备箱真的是没话说了，太棒了。因为SRV是可以属于休旅车范畴了，不像其它两厢小车后备箱很小。它的后备箱真爽。
关于老款别克赛欧SRV的问题
我的就是二手SRV，1。6顶配，自动的。说一下我的感受 这个车很不错的，02年的很多部件还是进口的。03年开始全部国产化了。车子比较皮实，小碰撞基本只是掉漆。起步提速比较快，毕竟小车用6发动机还是可以的。
变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。
对于手动挡的车，如果离合器没有压到底，变速箱的档位刚好对齐，没有同步就会卡死。对于自动挡的车，变速箱的倒档电磁阀会失效，档位输入开关会失效，齿轮油路会堵塞，从而导致问题的产生。
） 故障原因：（1） 油杯内部太脏，滤网被堵或油杯油面低。（2） 动力转向系统中有大量空气。（3） 转向系统内有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。
