无人驾驶汽车过高速收费站怎么交费啊?好疑惑,要是没装ETC装置,车上也...
同意楼上二位所见，楼主杞人忧天，etc收费是个简单问题，复杂程度比起自动驾驶要简单得多了去了。
没有etc的车辆应从人工通道进入并领取一次性的感应卡，在离开高速时从人工通道离开交还感应卡，并缴费即可。
高速取消省界收费站，没有ETC的车辆可以直接下站缴纳通行费。取消省界收费站并不是取消高速公路收费，而是通过技术手段实现不停车快捷收费。
特斯拉无人驾驶却在高速路弛聘,具体是什么情况?
1、他们存在违法行为，因为即使是自动驾驶，也必须要有人在副驾驶，在特斯拉也无一例外。我们都知道，在我们国家也实行了自动驾驶的车，但是自动驾驶也是必须要乘车驾驶员在驾驶座位上进行驾驶的，一刻也不能懈怠。
2、【太平洋汽车网】特斯拉自动驾驶高速上能用，特斯拉自动驾驶可以上高速，该功能可以在高速公路上协助驾驶员控制方向盘，并辅助其完成侧方位停车。
3、虽然特斯拉在中国是可以自动驾驶的，但只适合在路况比较好的高速公路上使用，而且不能完全依赖自动驾驶，需要时刻注意路面上静止的物体，如雪糕筒。
4、而自动驾驶车辆的科技补助系统也并不只是表现在特斯拉着一款车上的。目前来看，在高速上，我是不敢使用自动驾驶功能的。
5、TikTok上也疯转过一段视频，一辆特斯拉在午夜的高速公路上开启了Autopilot，驾驶座上没有人，三名男子在副驾驶位和后座一边喝酒，一边放声高歌。
“无人驾驶”沃尔沃汽车上高速,你的生命敢交给人工智能吗?
反正我不敢，就算坐着我也得考虑。毕竟完全依赖一台机器是需要勇气的。在符合条件的交通环境中，汽车可以享受比驾驶员更高层次的控制，从而实现无人驾驶。
早在2012年的时候，沃尔沃汽车在西班牙巴塞罗那的高速公路上，就成功测试了一支无人驾驶汽车车队。
您好 无人自动驾驶是目前一个很火的新方向，横跨了汽车和计算机两大热门产业。目前特斯拉和沃尔沃的部分车型上已经近似可以实现无人驾驶技术，而在国内长安汽车联合百度也是率先获得了无人驾驶上路测试的牌照。
无人驾驶和人工智能是两个概念，但是人工智能里面一定包含了无人驾驶这项技术。说一下我理解的观点，希望可以给你有所启发。无人驾驶是 汽车 科技 的一种技术提升。
无人驾驶汽车技术不可能快速应用到正常驾驶员的驾驶中，因为城市中复杂的路况，包括行人、 电动车 等，目前还无法通过人工智能来处理。现在我把你放在无人驾驶汽车里。
按照沃尔沃的规划，“Highway Pilot”可以在不受人工干预的状态下，在高速公路上完成自动驾驶工作，无需驾驶员时刻注意路况条件，真正意义上的做到了“解放双手”。
自动驾驶汽车可以上高速吗
1、【太平洋汽车网】特斯拉自动驾驶可以上高速，该功能可以在高速公路上协助驾驶员控制方向盘，并辅助其完成侧方位停车。根据特斯拉的测试，“Autopilot”模式已成功在旧金山和西雅图的之间自动往返，无需任何操控动作。
2、检测到下坡时自动降档。在长下坡或平坦的道路上，刚下坡时，仅凭车子可能无法判断，只能通过瞬间的速度差来判断。如果想清理积碳或经常通过，可以在高速时使用S档。在S档模式下，发动机的工作原理变化很大，主要是转速提高。
3、在高速公路上，自动驾驶汽车能够以80-120公里/小时的速度安全行驶，当自动驾驶汽车发现前车速度缓慢，相邻车道在安全范围内没有其他车辆及障碍物时，会自动打开转向灯和并线超车。
4、尽管当前的技术可以完全支持自动驾驶，但是高速公路上的自动驾驶技术还是存在一些技术障碍。例如，因为高速公路上的交通流量复杂，考虑到安全原因，如何保证自动驾驶汽车能够正常行使并避免出现意外仍然是一个问题。
5、【太平洋汽车网】高速允许自动驾驶，特斯拉的Autopilot功能可以让驾驶员放心地将双手离开方向盘，并且不会发生意外，而其他品牌的驾驶辅助功能最高也只有33%。现在还不行，但是相关企业单位已经可以在高速上测试自动驾驶了。
