比亚迪进口配件有哪些
电池配件、发动机等。根据查询比亚迪汽车官网得知，比亚迪汉里的日本配件包括发动机、轮胎、制动片、消声器、涡轮增压器等。
比亚迪没有需要进口的部件。比亚迪没有进口零件，都是国产的，比亚迪是我们国家民营汽车里的老大，价格非常适中，性价比也非常高。
kw充电桩、进线断路器(塑壳或微断)、浪涌保护器、充电模块、控制器、触摸屏、读卡器、真空接触器、继电器、熔断器、充电枪及电缆、指示灯、按钮、端子、电度表、DTU、散热风扇、铜母排、电线电缆、机柜。
已经没有了，都是自主的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
比亚迪电池配件是日本的。比亚迪的电池的电解液是六氟磷酸锂，之前都是全部进口日本的。最近2年开始有国产的也在做。基本接近日本了。有些指标还是不如日本的。
比亚迪需要进口的部件
比亚迪没有需要进口的部件。比亚迪没有进口零件，都是国产的，比亚迪是我们国家民营汽车里的老大，价格非常适中，性价比也非常高。
电池配件、发动机等。根据查询比亚迪汽车官网得知，比亚迪汉里的日本配件包括发动机、轮胎、制动片、消声器、涡轮增压器等。
比亚迪电池配件是日本的。比亚迪的电池的电解液是六氟磷酸锂，之前都是全部进口日本的。最近2年开始有国产的也在做。基本接近日本了。有些指标还是不如日本的。
配件有国产的和进口的，比亚迪自主研发的发动机是逆向的三菱发动机，大多数配件都是可以通用的。
年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。2020年1月4日，获得2020《财经》长青奖“可持续发展内控奖”。
郑州比亚迪配件厂上班累吗
1、累。比亚迪汽车饰件工工作累，每月上28天班，每天工作11个小时，两班倒，工作环境差，车间温度较高，夏天工作汗流侠背，每月能拿到7000。
2、比亚迪普通工人还是比较累的：虽然比亚迪虽然它的工资福利比较好，但是每天要正常工作将近10至12个小时才能达到他的产量。
3、总装累。比亚迪总装属于流水线式作业，有一些自动化设备和机器，在规定时间需完成固定效率的工作任务。注意力要求较高，稍不注意会影响整条流水线效率，承担责任较大，也容易被领导重视责骂。
比亚迪换了配件还是解决不了
解决的话只能更换，别等故障大了才去检查，不然会影响你正常开车。
安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。
首先应该确定是不是这个部件的故障，然后再维修，如果不是继电器的问题，那岂不是白换了。所以先测试汽油泵是否能正常工作，直接加电压，油泵转就没有问题，不转只能更换。如果油泵可以正常转，再考虑检查线路和继电器还有保险。
后备箱门没有关好，后备箱有螺丝松动脱落等原因。根据比亚迪官网介绍显示。比亚迪海豚后备箱更换了锁块还是有异响的原因是后备箱门没有关好，后备箱有螺丝松动脱落，备箱配部件如尾锁等松动等原因。
如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。
你好比亚迪f3怠速高可能存在的问题： 怠速马达质量问题(可将更换无效的怠速马达与同型号车互换一下验证)。 线路存在断路故障。 节气门复位不好，可能存在卡滞或变形。
