宝马3系的质量到底怎么样?它的性价比高吗?
但也不会差。那句话，熊掌与鱼不可兼得。你想要不错的操控，太舒服的话，你还不想开呢。个人感觉3系舒适一般。调教得比较均衡。
配置：性价比不高，基本上是原价买的，买贵了。毕竟是BBA品牌，建议等优惠的时候再买，优惠总会有的。维修保养较贵。保险费用也贵。动力：218马力的直6没得说，买的时候就冲这个来的。
第一点：没有性价比。全新宝马3系，代号G20和G28，目前市场优惠几千块钱，裸车售价31万到32万。这个价格，基本上和奥迪A6的价格差不多了。另外，老款3系售价优惠后基本上在24W和25W左右，相差7个W。
宝马新3系的外观上更强调运动性能，线条更加挺拔和利索，像一名肌肉紧绷的运动员，随时准备出发。
宝马3系是中型车中的热门车，单靠其操控是不能做到的，其在外观方面的表现同样可圈可点，全面的发展也符合买车人的选车需求。拿宝马3系与其它中型车相比，宝马3系性价比的确不赖。
宝马3系GT的问题与刷BM3的感受,望和各位车友多多交流
1、内饰整体档次感确实差了奔驰不少，这个没办法，哈哈。
2、空间：主驾腿部横向空间是真的窄，刹车和油门离得真近，开完3GT，再开小福，脚从刹车挪向油门竟然踩了好几下没踩到。不建议穿椰子开3GT，会卡鞋底。装载空间绝对是强项中的强项，宝马3系皮卡，你值得拥有[鼓掌]。
3、在外观上，全新宝马3系GT整体造型独特，彰显出轿跑的独特魅力。M空气动力学套件让你在日常使用中感受到赛车般的刺激。车身侧面腰线流畅立体，大大提升了车身侧面的立体感。车顶线条锋利十足，展现轿跑个性。
4、第一步：拆下空调出风口总成，包括这一块饰板。暴力解决一切问题，图中红圈那里使劲，往自己身边和下方掰，需要点力气。这个部位是卡子卡起来的。
5、没有埃斯托蓝的宝马是不完整的装X卡钳配蓝色漆面还是挺好看的自动大灯，虽然不是LED那种灯厂炫酷出品，但是已经特别特别亮了，而且自动感应很快，以前我的RX5进隧道要反应3秒钟，3GT的，完全没有延时。M套装标准进风口是假的，装饰用。
宝马3系冷车上坡有金属敲击声其他车友会不会啊?
冷车蜂鸣，发动机声音偏响，属于正常现象。因为停车后，发动机内的机油会自动流回油底壳，第二天冷启动的时候，机油会慢慢从油底壳回到汽缸盖附近，如果是热启动，发动机内的机油都已经到位，润滑和密封良好，声音自然会小。
宝马3系过颠簸路有异响时的主要原因如下：车身异响：通常是因为车身刚度不够导致车辆在行驶中发生形变车门与车框摩擦或者抖动或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
原因如下：在冷车启动时得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作才导致哒哒的响声。机油状况不对：机油的粘度过高、过低，发动机都会产生噪音。皮带松紧度不够：发动机在工作中产生吱吱的声响。
现在入手宝马3系F30,再这样改装一下,不比新款香么
第六代宝马3系(F30/F35)虽然已经停产了，不过对于改装玩家来说，这一代的宝马还远远没有结束，本期小编就带来一辆骚气十足的宝马3系改装案例。
宝马F30虽然已经停产退市了，不过宝马3系F30自上市以来就受到了很多改装车友的欢迎，本期小编就带来一辆F30的宝马335i改装案例。
买车这么久从来都没发过一篇作业，f30再走过这些年头里也终将退役，看了新款的三系，我只能说萝卜青菜各有所爱吧，各项数据不如f30，不谈数据.性能的话，单从外观来说我也是喜欢f30。
但是，宝马3系更被人所看重的则是它的操控性能。虽然，已有不少人提出G20比F30悬架偏软不少，更像是一台5系，但那是你没经过改装，根本没有解锁G20的隐藏属性。先来看看别人是怎么做的吧。
我的车是 宝马325i耀夜版(白，摩卡)，当时也看了很多车，觉得新三系比较适合我，比起上一代的F30操控偏舒适，G20真心没有F30运动。但是内饰完爆上一代F30，外观见仁见智不作评论。
不过，Blurple有所保留，动力方面较为基础地改装一下，例如进行了RB涡轮叶片、HKS高性能火花塞、HKS SSQV、RISS头段、高流量催化器以及进排气升级。其他方面则是CODE3前安装冷器、Mishimoto机油冷却器作为爱车补品之选。
